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17日，冠县铁路货场正式开通启用。大众网聊城·海报4月18日讯（记者袁志威通讯员张勐）17日，冠县铁路货场正式开通启用，该货场年设计货物吞吐量300万吨。据了解，冠县铁路货场的开通，开创了当地货物高速运输的新局面，结束了冠县没有大型铁路货场的历史。大众网聊城·海报记者了解到，冠县铁路货场改造工程由邯济铁路公司、联合投资建设，项目总投资5亿元，主要建设了铁路路基、正线站线及货物线铺轨、专用仓库、房屋建筑、场内道路及电力、通信等设施。铁路总公司年度统计显示：2018年，铁路完成货物发送量40.22亿吨，同比增长9.1%，增运3.34亿吨。其中，铁路完成货物发送量31.9亿吨，同比增长9.3%，增运2.72亿吨，超额完成全年增运2亿吨的目标任务。的货运量与公路完成同样货运量相比，可节省299万吨煤，二氧化碳排放736万吨。可以预见的是，未来货运“公转铁”是一个趋势，大家熟知的水泥运输半径通常不超过300公里，有的地方甚至仅100多公里，这也是目前各地水泥浆价格参差不齐的主要原因。2007年17.5米大板整车公告取消，今年是2019年，理论上很多大板已经达到或者接近15年的强制报废期，但实际情况呢？17.5米大板在传化物流园随处可见！违规车辆及超限运输，这些对于当前的物流发展来说，其实是可悲的一面。传化物流园的用车情况也折射着的用车情况，我们可以看出，国内的物流用车情况是悲喜并存，悲喜并存其实是当前我国物流发展的真实写照。市场有什么样的物流运输需求，就有与之对应的车型运力。

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