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其实让我说,这些都是办法,但不是好办法,因为核心在人、在团队,而不在于技术和金钱,所以思考团队的建设,让你的团队长久不衰才是根本。人活着,有三大需求,生存的需求、发展的需求以及实现价值的需求。这跟专线发展的需求是一致的。所以,物流专线的团队建设要从这三个方面着手。目前99%的专对于团队打造只停留在生存的需求上,而且解决得并不完全合理。因为在操作、工作强度和一致的情况下,区别的是是否有竞争力的工资待遇,从而造成了物流人的不断流动。很多物流公司在前期害怕丢失客户而不停撒谎,企图用“欺”的手段来揽住客户,但正是因为这样,反而会让客户对你们的服务差评。先聚后散,利益分配不和在家族或朋友式物流公司,完善的制度以及发展规划,更多地是靠感情维系公司日常业务。在利润比较可观的时候,即使出现分配不均的情况,也会因为颜面的问题不讲出来憋在心里头,日积月累形成内耗。一旦公司走入的时候,则会出现相互之间推诿责任,脸皮不欢而散的情况时有发生,有些甚至为此后亲戚朋友都没得做。会议强调,要正确处理与市场关系,切实抓好贯彻落实工作,围绕影响“降本增效”瓶颈制约问题,坚持创新引领、综合施策、协同联动,补齐短板,重点突破,并抓好典型总结和推广。世邦魏理仕发布《全球优质物流地产租金》报告世邦魏理仕近日发布《全球优质物流地产租金》报告,对位于美洲、亚太、欧洲中东及非洲的68个全球性及新兴物流枢纽的租金情况进行调查对比,得出:全球优质物流地产租金市场排名亚洲占六席,其中居全球优质物流地产租金贵市场榜首,上海排名第六,深圳排名第十。
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