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在客户上大打折扣。客户期望越高失望越大。4.“性物流平台”终受益者是谁？前面我们已经讨论过做平台就是资本，上市可能是平台的目标。就是上市了大多加盟网点也是为他人做嫁衣的存在而已。加盟网点还是靠利润而生存。5.“性物流联盟平台”区域经济结构对之的影响国内各区域经济结构的不对称，决定了各区域物流的不对称。物流车辆空驶率和网点密集分布的成本使平台成本居高不下，也是社会资源的极大浪费。未来真正的成功者，一定是具有大局思维，卓越的的企业和专业团队，而且需要漫长的周期。五、光整和联盟运力平台，没有货源，也是白搭时下，大多数物流联盟整合者，其实是草莽出生，他们具有本地货源的优势，其整合思路是，希望通过各地对流资源进行整合，形成对开的网络，从一条线路扩展到多条线路，后形成一张网，即专线联盟。很丰满，现实很，过去10年，不知道有多少中小物流企业都在做这样的尝试，但真正成气候的基本没有。另一方面，解放J7在为用户带来良好收益的同时，在售后服务方面也关注用户的多样化需求，正是解放的感动服务舒心暖心，才让田总更加信赖解放。相信在强强联合下，大涛冷链运输必将为用户带来更专业的冷链、快递、物流服务。在被人问起为什么选择解放J7以及为什么选择嫩芽绿这款颜色时，田总说道：“我们是做冷链运输的公司，运输公司车辆选择至关重要，一汽解放的高品质产品与优质的售后服务，让我们始终信赖。解放J6一直是我们车队的主力，多年来的运输工作效率高，维修少，是名副其实的“赚钱机器”，因此在J7上市时便产生特别的关注与好感，在看到J7嫩芽绿配色后就十分钟情，一方面生机盎然的绿色特别符合我们冷链运输业务的特点，另一方面，也希望高节油率的J7能让我们一路绿灯，畅通无阻。

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