：莱州到通辽货运专线可靠货拉拉再获千万美元货运O2O迎新一轮5月31日（周二），同城货运平台货拉拉在北京宣布了第三轮1000万美元，将主要用于在的业务拓展。虽然数额在行业里来说并不算，但为业界关注的是，货拉拉不仅已率先停止司机端和补贴，还宣布即将启动司机端收费，预计在年底就实现盈利。在业内看来，尽管这轮是货拉拉一年半时间里的第三个千万美元级别。但对于在2015年已经资本密集、又历经“百团”杀得“尸横遍野”的货运O2O行业来说，2016年要想再拿到钱已经不是那么容易。原因是什么？整合企业根本没有从上游货源上进行拓展，只是被动地做集货，大部分的货源都是商贸、零售体系的物流流量。随着电子商务的快速发展，供应链渠道逐步走向扁平化，未来的上游渠道零售会发生翻天覆地的变革，如果继续坐以待毙地等待货源，迟早会有断粮的一天。真正要做专线联盟物流的企业，一定要在树立一定品牌的基础上，从上游不断的货源，联盟组网过后直接品牌化，与品牌货主建立直接的合作关系。六、资本驱动的要对，还需要稳扎稳打专线物流联盟平台的整合，一定离不开资本的驱动，因为整合多个线路成网，需要从品牌建设、运力对接、资产整合等多个维度入手。

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4、货品运输 
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6、为小我和公司供给业务 
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业务范畴：
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