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上海黔通扬海物流总经理袁程认为，专线发展趋势肯定是集约化、规范化，要实现集约化、规范化，整合是必然的。如果把具有区域优势的多条专线运输资源有效地整合起来，构建起覆盖更大区域性的物流网络，则可以实现企业间优势互补，扬长补短，在运输物流资源有限的条件下快速扩张业务和市场占有率。因此，开展专线运输物流企业间的战略联盟，建立战略合作伙伴关系是具有非常现实意义的企业发展之路。专线联盟的建立，是把各个联盟企业组织到同一个平台上来，对内部资源进行有效整合，中间运输环节，为客户提供了一种“短流程”的经营，由于把货物直接提供给终用户，从而避免了市场处于低迷状况时价格急剧波动对企业效益的影响，也挤掉了多数市场的“泡沫”。另一方面，解放J7在为用户带来良好收益的同时，在售后服务方面也关注用户的多样化需求，正是解放的感动服务舒心暖心，才让田总更加信赖解放。相信在强强联合下，大涛冷链运输必将为用户带来更专业的冷链、快递、物流服务。在被人问起为什么选择解放J7以及为什么选择嫩芽绿这款颜色时，田总说道：“我们是做冷链运输的公司，运输公司车辆选择至关重要，一汽解放的高品质产品与优质的售后服务，让我们始终信赖。解放J6一直是我们车队的主力，多年来的运输工作效率高，维修少，是名副其实的“赚钱机器”，因此在J7上市时便产生特别的关注与好感，在看到J7嫩芽绿配色后就十分钟情，一方面生机盎然的绿色特别符合我们冷链运输业务的特点，另一方面，也希望高节油率的J7能让我们一路绿灯，畅通无阻。经历了三十年的高速增长，从2007年GDP增速开始放缓，民营工业企业不景气，专线物流货源不足，再加上房租上涨，油价上涨，工资上涨，运价不涨反跌，等等，这些都是造成当前物流专线运输危机四伏的外部原因。而探究其内部原因，市场散乱，专线物流企业各自为政、行业竞争加剧，这些物流专线运输利润日益稀薄，行业发展裹足不前。徐州宏远物流公司老板王运喜在徐州的大成物流园区里做专线。谈到如今生意难做，他认为主要原因是市场竞争太激烈，“我们怕的就是线路重叠太多，可把我们给害惨了。

林安物流司拥有一批、充满朝气与活力的精通信息化的员工队伍。近几余年来，为打造"化、信息化、品牌化"物流服务提供了智力支持，公司一直以科学的、的规范化服务，合理的运输价位、良好的企业信誉活跃于我国物流行业之林。承揽公路货物运输，我们借助于强大的信息服务平台和网络优势，在潍坊和省会城市以及环渤海地区、长三角地区、珠三角地区分别建立了分公司和办事处，迅速搭建起了一、二级城市货物运输市场，实现了城市之间纵横交错、真正立体化货物快运，可为客户提供直接的门到站、门到门配送业务。 

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