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货拉拉再获千万美元货运O2O迎新一轮5月31日(周二),同城货运平台货拉拉在北京宣布了第三轮1000万美元,将主要用于在的业务拓展。虽然数额在行业里来说并不算,但为业界关注的是,货拉拉不仅已率先停止司机端和补贴,还宣布即将启动司机端收费,预计在年底就实现盈利。在业内看来,尽管这轮是货拉拉一年半时间里的第三个千万美元级别。但对于在2015年已经资本密集、又历经“百团”杀得“尸横遍野”的货运O2O行业来说,2016年要想再拿到钱已经不是那么容易。其实让我说,这些都是办法,但不是好办法,因为核心在人、在团队,而不在于技术和金钱,所以思考团队的建设,让你的团队长久不衰才是根本。人活着,有三大需求,生存的需求、发展的需求以及实现价值的需求。这跟专线发展的需求是一致的。所以,物流专线的团队建设要从这三个方面着手。目前99%的专对于团队打造只停留在生存的需求上,而且解决得并不完全合理。因为在操作、工作强度和一致的情况下,区别的是是否有竞争力的工资待遇,从而造成了物流人的不断流动。比如通过网络学习、培训、专题讲座等,来开拓自己的眼界和能力。长期沉溺于小圈子当中,容易造成信息封闭、知识结构老化,终要么被市场所淘汰,要么被主流所遗忘。代款,钱好烫手别乱动代款是物流公司普遍存在的情况,能给发货方和方的交易商带来很大的方便,但是有些物流公司的老板,在面对大量的时候开始不淡定了。例如擅自挪用资金进行其他项目的投资,本身这种行为就是不道德甚至触犯的,一旦所投资的项目在某一环节出了问题,资金无法回笼造成巨大损失的,也就离公司倒闭不远了。
林安物流司拥有一批、充满朝气与活力的精通信息化的员工队伍。近几余年来,为打造"化、信息化、品牌化"物流服务提供了智力支持,公司一直以科学的、的规范化服务,合理的运输价位、良好的企业信誉活跃于我国物流行业之林。承揽公路货物运输,我们借助于强大的信息服务平台和网络优势,在潍坊和省会城市以及环渤海地区、长三角地区、珠三角地区分别建立了分公司和办事处,迅速搭建起了一、二级城市货物运输市场,实现了城市之间纵横交错、真正立体化货物快运,可为客户提供直接的门到站、门到门配送业务。
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