：淄博到晋中运输公司专线二、带头要有权威，必须要懂得“舍”与“得”，否则没戏物流专线联盟整合者，或者叫整合发起企业，一定是行业的带头，这个不仅要做好自己，树立好标杆，同时要思考好“舍”与“得”、“德”的关系，只有自己先“舍”，付出更多的人力、财力、资源等，才能“得”，后实现的是以“德”来整合。做生态，养鱼，必须要先付出，一开始就想赚整合的联盟企业的钱的，基本没戏。三、从整合启动天开始，赚钱是王道，否则都是扯淡参与联盟的所有企业（或者说是中小型物流企业），他们之所以愿意参与结盟整合，根本原因是意识到危机，不愿意等死，但自己又束手无策。”据了解，专线物流经历了几年的迅猛发展后，市面上充斥了大量的同质企业，企业间的竞争也日益加剧。于是，专线物流企业间的杀价竞争也屡见不鲜。“一批货，我报价2万，就会有另一家出19000元，第三家给出18000元。我算了算，18000元压根儿没什么赚头，但是货主肯定找第3家拉货。园区不管你物流企业竞争不竞争，也不管你是哪条线路的，只要有租金收，谁给的价格高就允许谁进来。现在行情又不好，货少，我们要是不压价，客户就都跑掉了。

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齐各天的长、长途整车、零担、公路、铁路运输业务，集运输、仓储、配送、包装、装卸信息处置于一代化物流企业。

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