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志同道合，甘当风险，敢于创新的，应该是首先整合结盟的对象。树立标杆后再逐步影响，整合者需要倾注大量的经历、资源、时间等方面的投入。心态过于急躁是走不远的，在整个中会受到不同的阻力和困难。所以，耐心与信心是专线联盟整合是否成功的关键。九、商业的升级，是主导者必须思考的核心问题前面说了，联盟整合需要一个巨头的母公司牵头搭建平台，互联网时代的平台，不是赚上下游的钱来获利。的和，没有赚取上下游的交易差价，而当年eBay则是抽取交易比例的，终eBay以失败而告终。到后呢？联而不盟，各自心怀鬼胎，不了了之。推动联盟的切入点有很多：资源联盟、业务对接、资本驱动、品牌整合等等。究竟专线物流联盟该如何整合，问题和挑战在哪里？让我们一一来盘点分析。一、没有打造生态的互联网思维，基本没戏所谓生态，一定是共生法则，作为专线物流联盟的推动者，一定要具备生态的思维，让被整合对象都有自己更大的生存发展空间，而不是被整合消亡。所有物流联盟的参与者，思维上需要开放，不要外表整合，内在各自为政，否则结果一定没戏。另一方面，解放J7在为用户带来良好收益的同时，在售后服务方面也关注用户的多样化需求，正是解放的感动服务舒心暖心，才让田总更加信赖解放。相信在强强联合下，大涛冷链运输必将为用户带来更专业的冷链、快递、物流服务。在被人问起为什么选择解放J7以及为什么选择嫩芽绿这款颜色时，田总说道：“我们是做冷链运输的公司，运输公司车辆选择至关重要，一汽解放的高品质产品与优质的售后服务，让我们始终信赖。解放J6一直是我们车队的主力，多年来的运输工作效率高，维修少，是名副其实的“赚钱机器”，因此在J7上市时便产生特别的关注与好感，在看到J7嫩芽绿配色后就十分钟情，一方面生机盎然的绿色特别符合我们冷链运输业务的特点，另一方面，也希望高节油率的J7能让我们一路绿灯，畅通无阻。

林安物流司拥有一批、充满朝气与活力的精通信息化的员工队伍。近几余年来，为打造"化、信息化、品牌化"物流服务提供了智力支持，公司一直以科学的、的规范化服务，合理的运输价位、良好的企业信誉活跃于我国物流行业之林。承揽公路货物运输，我们借助于强大的信息服务平台和网络优势，在潍坊和省会城市以及环渤海地区、长三角地区、珠三角地区分别建立了分公司和办事处，迅速搭建起了一、二级城市货物运输市场，实现了城市之间纵横交错、真正立体化货物快运，可为客户提供直接的门到站、门到门配送业务。 

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