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”据了解，专线物流经历了几年的迅猛发展后，市面上充斥了大量的同质企业，企业间的竞争也日益加剧。于是，专线物流企业间的杀价竞争也屡见不鲜。“一批货，我报价2万，就会有另一家出19000元，第三家给出18000元。我算了算，18000元压根儿没什么赚头，但是货主肯定找第3家拉货。园区不管你物流企业竞争不竞争，也不管你是哪条线路的，只要有租金收，谁给的价格高就允许谁进来。现在行情又不好，货少，我们要是不压价，客户就都跑掉了。3.“物流专线”与“物流大通道”之间的联系“物流大通道”的概念提出来已经有几年时间了。首先我们应该关注下“物流大通道”能否抗衡“性联盟平台”呢？如果可以，那么笔者提的“物流专网”更有可能生存和发展。笔者以为构建“物流大通道”不是凭几条相同专线联盟或合并可以形成所谓的“物流大通道”的。如果“物流大通道”能合理存在，那么“物流专线是”纽带。4.把“物流专线”做成“物流专网”也许是转型升级的不错选择笔者认为真正“物流大通道”的形成应该是“区域网”与“区域网之间的大通道”，笔者给他定义为“物流专网”。这类设备在帮助物流企业大幅在途管控效率，减低物流运输成本的同时，也带给客户全新的服务。而物流源电子回单作为一款智能货物追踪黑科技亮相本届展会，更是引起众多企业的围观。物流源电子回单直接了发货方、承运方、方对货物在途管控方面等需求。货物运输中，物流源电子回单能够反馈货物的实时位置及当前状态，如货物当前行驶速度、剩余里程、剩余时间等，能够清晰记录货物运输的全程轨迹，用户可以通过微信进行实时查询南软科技总经理徐荣翔介绍到。

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