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物流专业人才，制约了物流业的发展当前我国在物流人才的教育和上比较，市场上符合要求的物流人才较少，而且层次较低，物流专业人才。由于物流教育和培训的，能够切实为企业提供有效方案的中物流人才较少，制约了物流业的发展[8].5.我国物流业未来展望客户需求进一步增长随着我国逐步向“工厂”发展，将会有更多的企业通过物流外包来市场急剧扩张的需要。已经外包物流的客户将会不断扩大物流需求的范围，物流需求层次，充分利用物流服务供应商的网络技术，挖掘物流外包带来的效益潜力。拥有抱负、创新思维和丰富知识的青年，必将在这里大放异彩。回两种：①其他货运单位转过来的货物要给他一个价差，叫做约定；②发货方司机来发货的时候索取的好处，这个才是回扣。很多企业将这两种都叫做回扣，其实区别是很大的，种是的，第二种是不的。因为种是的，所以都，其中的漏洞比较少，主要存在于双方谈承运价的时候，可能会给主管一点，让其承运价。很多公司为了主管积极性，业务量，将之当做主管的业务费福利，睁一只眼闭一只眼。笔者一直以来都倡导大家理性看待联盟平台问题。但是笔者并不是否定联盟平台。基于笔者多年研究和关注国内物流发展状况，更多的了解物流专线生存和发展困惑。首提“物流专网”概念。希望可以为不想被联盟整合的一些优质专线物流企业探条路出来。不管正确与否，笔者出发点是为了物流专线企业有更好的发展。希望广大物流同仁共同探讨研究。一.对“性物流联盟平台”几点拙见“性物流联盟平台”必须靠强大的资本做后盾任何再好的，终盈利才是王道。

林安物流司拥有一批、充满朝气与活力的精通信息化的员工队伍。近几余年来，为打造"化、信息化、品牌化"物流服务提供了智力支持，公司一直以科学的、的规范化服务，合理的运输价位、良好的企业信誉活跃于我国物流行业之林。承揽公路货物运输，我们借助于强大的信息服务平台和网络优势，在潍坊和省会城市以及环渤海地区、长三角地区、珠三角地区分别建立了分公司和办事处，迅速搭建起了一、二级城市货物运输市场，实现了城市之间纵横交错、真正立体化货物快运，可为客户提供直接的门到站、门到门配送业务。 

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