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但随着我国经济的不断发展，单一的运输很难再企业庞大的物流需求。再加之我国现阶段物流成本居高不下，多式联运作为一种能够提率同时成本的运输越来越受到追捧，发展多式联运成为大家共识。门到门：这种运输的特征是，在整个运输中，完全是集装箱运输，并无货物运输，故适宜于整箱交，整箱接。门到场站：这种运输的特征是，由门到场站为集装箱运输，由场站到门是货物运输，故适宜于整箱交、拆箱接场站到门：这种运输的特征是，由门至场站是货物运输，由场站至门是集装箱运输，故适宜于拼箱交、整箱接。上海黔通扬海物流总经理袁程认为，专线发展趋势肯定是集约化、规范化，要实现集约化、规范化，整合是必然的。如果把具有区域优势的多条专线运输资源有效地整合起来，构建起覆盖更大区域性的物流网络，则可以实现企业间优势互补，扬长补短，在运输物流资源有限的条件下快速扩张业务和市场占有率。因此，开展专线运输物流企业间的战略联盟，建立战略合作伙伴关系是具有非常现实意义的企业发展之路。专线联盟的建立，是把各个联盟企业组织到同一个平台上来，对内部资源进行有效整合，中间运输环节，为客户提供了一种“短流程”的经营，由于把货物直接提供给终用户，从而避免了市场处于低迷状况时价格急剧波动对企业效益的影响，也挤掉了多数市场的“泡沫”。马荣楷认为，此收购是嘉里物流货运业务长远策略之一，合作既可为嘉里物流的客户提供更优质的服务及广阔的美国市场网络，也能为APEX的客户提供强大的泛亚洲物流支援，集团之环球销售网络和覆盖。他补充，业务整合已在进行中，期待与APEX团队紧作，拓展环球业务。传化板块蓝图渐现构建公路物流新生态传化股份近期透露了传化未来的战略布局。传化物流以打造“智能公路物流网络”为核心任务，在“公路物流全新生态”的中，将逐渐成长为一家生态型、平台型、科技型、服务型的、从事“智能物流+产业互联网+物流”业务的创新企业。

林安物流司拥有一批、充满朝气与活力的精通信息化的员工队伍。近几余年来，为打造"化、信息化、品牌化"物流服务提供了智力支持，公司一直以科学的、的规范化服务，合理的运输价位、良好的企业信誉活跃于我国物流行业之林。承揽公路货物运输，我们借助于强大的信息服务平台和网络优势，在潍坊和省会城市以及环渤海地区、长三角地区、珠三角地区分别建立了分公司和办事处，迅速搭建起了一、二级城市货物运输市场，实现了城市之间纵横交错、真正立体化货物快运，可为客户提供直接的门到站、门到门配送业务。 

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