本UL轮胎式联轴器是一种高弹性联轴器,具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能,工作温度-20~80摄氏度,转递转矩10~20000N.M,适于潮湿、多 尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件,并全拆装方便,因为弹性元件是一整体的轮胎体,拆装维修方便、不需润滑、耐久可靠。　　标准的半联轴器结构为K型,在表示中可不再标记。　　橡胶元件(轮胎体)与金属压板硫化粘结在一起,装配时用螺栓直接与两半联轴器联结　　柔性、阻尼大、补偿量大　　结构简单、装配容易,要换轮胎体时无需轴向移动联轴节　　缺点：随扭转角的增加,在主从动轴上会产生相当大的轴向力泊头市亿通联轴器有限公司是专业从事机床附件及机械传动研究、生产的企业。主要产品有UL轮胎式联轴器、LLA冶金设备用轮胎式联轴器,膜片联轴器,十字万向联轴器,梅花形弹性联轴器,星形弹性联轴器,轮胎式联轴器,鼓形齿式联轴器,弹性套柱销联轴器,弹性柱销齿式联轴器,胀紧联结套及各种联轴器配件。 在选择轮胎式联轴器时应根据选用者各自实际情况和要求，综合考虑上述各种因素，从现有标准联轴器中选取最适合自己需要的联轴器品种、型式和规格。一般情况下现有的标准联轴器基本可以满足不同工况的需要。　　由于动力机的驱动转矩及工作机的负载载矩不稳定，以及由传动零件制造误差引起的冲击和零件不平衡离心惯性力引起的动载荷，使得传动轴系在变载荷（周期性变载荷及非周期性冲击载荷）下动行产生机械振动，这将影响机械的使用寿命和性能，破坏仪器、仪表的正常工作条件，并对轴系零件造成附加动应力，当总应力或交变应力分别超过允许**时，会使零件产生破坏或疲劳破坏。在设计或选用传递转矩和运动用的联轴器时，应进行扭振分析和计算，其目的在于求击轴系的固有频率，以确定动力机的各阶临界转速，从而算出扭振使轴系及传动装置产生的附加载荷和应力。必要时采用减振缓冲措施，其基本原理是合理的匹配系统的质量、刚度、阻尼及干扰力的大小和频率，使传动装置不在共振区的转速范围内运转，或在运转速度内范围不出现强烈的共振现象。 泊头市亿通联轴器有限公司用品牌占领市场，用真诚服务客户。“千锤百炼出精品，精益求精铸辉煌”公司董事长携全体 员工，诚邀海内外有识之士光临我公司洽谈业务、联络友谊。