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[第1年] 指数:1
新闻-常州冷轧钢管销量
上轮巡视提出的“两个责任”落实不到位、违反八项规定精神、集中制执行不严格和干部选拔任用不够规范等问题整改不到位。同时，巡视组还收到反映一些干部的问题线索，已按规定转市、市委组织部等有关方面处理。李代表市委巡视组提出了三点意见：一是切实加强的，充分发挥委核心作用。深入学习贯彻总系列重要讲话精神，特别是在全有企业的建设工作会议上的讲话，切实增强“四个意识”，把的路线方针政策和、市委决策部署落到实处。
按生产方法不同可分为热轧管、冷轧管、冷拔管、挤压管等。
上轮巡视提出的“两个责任”落实不到位、违反八项规定精神、集中制执行不严格和干部选拔任用不够规范等问题整改不到位。同时，巡视组还收到反映一些干部的问题线索，已按规定转市、市委组织部等有关方面处理。李代表市委巡视组提出了三点意见：一是切实加强的，充分发挥委核心作用。深入学习贯彻总系列重要讲话精神，特别是在全有企业的建设工作会议上的讲话，切实增强“四个意识”，把的路线方针政策和、市委决策部署落到实处。
按生产方法不同可分为热轧管、冷轧管、冷拔管、挤压管等。
1.1、热轧无缝管一般在自动轧管机组上生产。实心管坯经检查并清除表面缺陷，截成所需长度，在管坯穿孔端端面上定心，然后送往加热炉加热，在穿孔机上穿孔。在穿孔同时不断旋转和前进，在轧辊和顶头的作用下，管坯内部逐渐形成空腔，称毛管。再送至自动轧管机上继续轧制。后经均整机均整壁厚，经定径机定径，达到规格要求。利用连续式轧管机组生产热轧无缝钢管是较先进的方法。
6月6日，第八届清洁能源部长级会议的重要边会之一——2017电动汽车示范城市及产业发展论坛以“深化多边化合作，推动交通电动化转型”为主题，与会专家热议新能源汽车产业如何加速前行。基础设施影响选购《新能源私家车消费者城市调查》指出，新能源汽车基本可以满足用户的日常出行需求。新能源汽车进入家庭后，汽油车出行强度显著降低，新能源汽车的替代作用明显。购车成本和产品的多样化选择成为消费者选购新能源汽车的主要原因。
6月6日，第八届清洁能源部长级会议的重要边会之一——2017电动汽车示范城市及产业发展论坛以“深化多边化合作，推动交通电动化转型”为主题，与会专家热议新能源汽车产业如何加速前行。基础设施影响选购《新能源私家车消费者城市调查》指出，新能源汽车基本可以满足用户的日常出行需求。新能源汽车进入家庭后，汽油车出行强度显著降低，新能源汽车的替代作用明显。购车成本和产品的多样化选择成为消费者选购新能源汽车的主要原因。
1.2、若欲获得尺寸更小和质量更好的无缝管，必须采用冷轧、冷拔或者两者联合的方法。冷轧通常在二辊式轧机上进行，钢管在变断面圆孔槽和不动的锥形顶头所组成的环形孔型中轧制。冷拔通常在0.5～100T的单链式或双链式冷拔机上进行。
1.3、挤压法即将加热好的管坯放在密闭的挤压圆筒内，穿孔棒与挤压杆一起运动，使挤压件从较小的模孔中挤出。此法可生产直径较小的钢管。
为确保能源安全、推进能源，落实务院以能源项目建设保障“发动机及燃气轮机”家重大专项实施的指示，近日，家发展改革委、家能源局制定了《依托能源工程推进燃气轮机创新发展的若干意见》（以下简称《意见》）。燃气轮机是能源领域的重要装备，广泛应用于燃气发电调峰、天然气分布式能源、整体煤气化联合循环、天然气长输管线增压和中低热值燃气利用等领域。加快发展燃气轮机是推动能源生产和消费以及提升能源装备制造水平的重要举措，对于调整优化能源结构、提高能源综合利用效率、保障家能源安全具有重要意义。
为确保能源安全、推进能源，落实务院以能源项目建设保障“发动机及燃气轮机”家重大专项实施的指示，近日，家发展改革委、家能源局制定了《依托能源工程推进燃气轮机创新发展的若干意见》（以下简称《意见》）。燃气轮机是能源领域的重要装备，广泛应用于燃气发电调峰、天然气分布式能源、整体煤气化联合循环、天然气长输管线增压和中低热值燃气利用等领域。加快发展燃气轮机是推动能源生产和消费以及提升能源装备制造水平的重要举措，对于调整优化能源结构、提高能源综合利用效率、保障家能源安全具有重要意义。
2.1、无缝管用途很广泛。一般用途的无缝管由普通碳素结构钢、低合金结构钢或合金结构钢轧制，产量多，主要用作输送流体的管道或结构零件。
2.2、根据用途不同分三类供给：a、按化学成分和机械性能供给；b、按机械性能供给；c、按水压试验供给。按a、b类供给的钢管，如用于承受液体压力，也要进行水压试验。
2.3、专门用途的无缝管有锅炉用无缝管、地质用无缝管及石油用无缝管等多种。
新闻-常州冷轧钢管销量
该研究为推进能源生产和消费规划出“三步走”。这项研究的负责者、工程院原副院长谢克昌当日在发布会上介绍相关进展。说，随着经济社会快速发展，能源消费总量也将持续增长，2050年前有望迎来“拐点”。具体来看，工业部门能耗峰值可能在2020年左右出现，建筑部门能耗峰值或将在2030年左右出现，交通部门能耗峰值则将在此之后的5至10年内出现。谢克昌说，上述预测基于该研究对30个家的分析，们发现，其中26个家的人均能源消费量随经济发展“先增长后下降”。
新闻-常州冷轧钢管销量
该研究为推进能源生产和消费规划出“三步走”。这项研究的负责者、工程院原副院长谢克昌当日在发布会上介绍相关进展。说，随着经济社会快速发展，能源消费总量也将持续增长，2050年前有望迎来“拐点”。具体来看，工业部门能耗峰值可能在2020年左右出现，建筑部门能耗峰值或将在2030年左右出现，交通部门能耗峰值则将在此之后的5至10年内出现。谢克昌说，上述预测基于该研究对30个家的分析，们发现，其中26个家的人均能源消费量随经济发展“先增长后下降”。
