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[第1年] 指数:1
新闻-淮安Q345薄壁钢管现货销售
环保督察江苏整改进行时“今明两年，淘汰关闭化工生产企业不少于200家。”今年，泰州市出台严“减化”举措。为落实环保督察整改和“263”专项行动要求，省再出“硬招”：全省范围内开展化工企业关停一批、转移一批、升级一批、重组一批“四个一批”专项行动。2020年，化工企业数量大幅减少、化业主要污染物排放总量大幅减少、化工生产企业入园进区率达50%以上，推进化业转型升级，切实从源头上防范环境风险，减少污染负荷，为实现生态环境质量的根本性好转打下坚实基础。
无缝钢管的生产方法，大致分为斜轧法（孟内斯曼法）和挤压法。斜轧法（孟内斯曼法）是先用斜轧辊将管胚穿孔，然后用轧机将其延伸。这种方法生产速度快，但对管坯的可加工性要求较高，主要适用于生产碳素钢和低合金钢管。
环保督察江苏整改进行时“今明两年，淘汰关闭化工生产企业不少于200家。”今年，泰州市出台严“减化”举措。为落实环保督察整改和“263”专项行动要求，省再出“硬招”：全省范围内开展化工企业关停一批、转移一批、升级一批、重组一批“四个一批”专项行动。2020年，化工企业数量大幅减少、化业主要污染物排放总量大幅减少、化工生产企业入园进区率达50%以上，推进化业转型升级，切实从源头上防范环境风险，减少污染负荷，为实现生态环境质量的根本性好转打下坚实基础。
无缝钢管的生产方法，大致分为斜轧法（孟内斯曼法）和挤压法。斜轧法（孟内斯曼法）是先用斜轧辊将管胚穿孔，然后用轧机将其延伸。这种方法生产速度快，但对管坯的可加工性要求较高，主要适用于生产碳素钢和低合金钢管。
挤压法则是用穿孔机将管坯或钢锭穿孔，再用挤压机挤压成钢管，这种方法比斜轧法效率低，适用于生产高强度合金钢管。
叠加近年在环保政策的有力推动，行业落后产能持续出清，产能过剩现象将缓解。认为，行业整体的供需格局不断改善，行业景气有望在未来1-2年内持续上行。从的6月份数据来看，剔除石油加工、投资逻辑新坐标“短期们根据行业基本面与估值，建议关注以下品种：一是PTA—聚酯产业链。本轮去库存自4月份开始，恒力装置停车时间超预期更加剧了供应紧张；二是氯碱产业链。近期行业检修导致PVC价格上涨，烧碱高景气继续维持；三是丙烷。
叠加近年在环保政策的有力推动，行业落后产能持续出清，产能过剩现象将缓解。认为，行业整体的供需格局不断改善，行业景气有望在未来1-2年内持续上行。从的6月份数据来看，剔除石油加工、投资逻辑新坐标“短期们根据行业基本面与估值，建议关注以下品种：一是PTA—聚酯产业链。本轮去库存自4月份开始，恒力装置停车时间超预期更加剧了供应紧张；二是氯碱产业链。近期行业检修导致PVC价格上涨，烧碱高景气继续维持；三是丙烷。
斜轧法和挤压法都必须先将管坯或钢锭加热，生产的钢管称为热轧管。用热加工法生产的钢管有时候可根据需要再进行冷加工。冷加工有两种方法：一种是冷拔法，就是将钢管通过拔管模拉拔，使钢管逐渐变细、伸长；另一种方法是冷轧法，它是将孟内斯曼兄弟发明的热轧机应用于冷加工中的方法。无缝钢管的冷加工，可以进步钢管的尺寸精度和加工光洁度，改善材质的机械性能等。
环保部门要发挥牵头作用，其部门要突出“散乱污”企业整治、污水垃圾处理设施建设和自然保护区违法违规项目整顿等方面，分门别类、有力有序有效推进整改。三要坚决强化督察督办。省环保督察办要动态掌握环保督察发现问题整改进展情况，充分运用专函督办、公开约谈等措施，进一步传导压力、压实责任，要大力宣传先进典型、曝光负面案例，倒逼问题整改。四要坚决追责问责到位。要加大力度查处涉及生态环保违法违规违纪行为，把环保督察发现问题整改成效作为绩效考核的重要内容。
钢管的无缝化主要是通过张力减径来完成的，张力减径过程是空心材不带芯棒的连续轧制过程。在保证管焊接质量的条件下，焊管张力减径工艺是将焊管整体加热到950摄氏度以上，再经张力减径机（张力减径机共有24道次）轧制成各种外径与壁厚的成品管，采用此工艺所生产的热轧钢管与普通的高频焊管有本质的区别通过加热炉加热后其焊缝与体的金相组织和机械性能可以达到完全一致此外 ，通过多道次的张力减径机轧制和自动控制使得钢管的尺寸精度(尤其是管体圆度和壁厚精度)优于同类无缝管。世界发达家生产的流体管，锅炉管中已大量采用焊管无缝化工艺，随着社会的发展，内热轧焊管逐步代替无缝管的局面已经形成。
新闻-淮安Q345薄壁钢管现货销售
另外，还补充，“从另外一面来说，新能源车企也可以借助租赁模式进行新能源汽车推广，两者可以形成一种良性互动，进一步扩大新能源汽车的规模。”更为关键的是，共享汽车将有利于加快消费者对新能源汽车的接受度。“对于消费者来说，共享汽车无疑会在很大范围内提高消费者对新能源汽车的接受度。不过，这是一个比较漫长的过程，这需要两到三年。”崔东树表示。部分传统车企开始尝试进入正是相对乐观的发展前景，部分传统车企开始试水共享。
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另外，还补充，“从另外一面来说，新能源车企也可以借助租赁模式进行新能源汽车推广，两者可以形成一种良性互动，进一步扩大新能源汽车的规模。”更为关键的是，共享汽车将有利于加快消费者对新能源汽车的接受度。“对于消费者来说，共享汽车无疑会在很大范围内提高消费者对新能源汽车的接受度。不过，这是一个比较漫长的过程，这需要两到三年。”崔东树表示。部分传统车企开始尝试进入正是相对乐观的发展前景，部分传统车企开始试水共享。
