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[第1年] 指数:1
新闻-大兴安岭石油裂化用钢管现货销售
引入媒体力量参与环保考核据介绍，《考核办法》规定，考核工作每年开展一次，“质量目标”和“措施过程”考核并举，中期督办和末期检查并行。具体考核工作由设在市环境保护局的市环保工作小组办公室牵头实施、小组办公室负责组建考核组，组长由小组办公室主任（市环境保护局局长）担任，小组成员单位的工作人员及“两代表一委员”（代表、人大代表、政协委员）等代表组核小组成员。考核采取自查、听取汇报、资料审核、现场检查等方式，对被考核单位进行综合评定，实行计分制。
无缝钢管的生产方法，大致分为斜轧法（孟内斯曼法）和挤压法。斜轧法（孟内斯曼法）是先用斜轧辊将管胚穿孔，然后用轧机将其延伸。这种方法生产速度快，但对管坯的可加工性要求较高，主要适用于生产碳素钢和低合金钢管。
引入媒体力量参与环保考核据介绍，《考核办法》规定，考核工作每年开展一次，“质量目标”和“措施过程”考核并举，中期督办和末期检查并行。具体考核工作由设在市环境保护局的市环保工作小组办公室牵头实施、小组办公室负责组建考核组，组长由小组办公室主任（市环境保护局局长）担任，小组成员单位的工作人员及“两代表一委员”（代表、人大代表、政协委员）等代表组核小组成员。考核采取自查、听取汇报、资料审核、现场检查等方式，对被考核单位进行综合评定，实行计分制。
无缝钢管的生产方法，大致分为斜轧法（孟内斯曼法）和挤压法。斜轧法（孟内斯曼法）是先用斜轧辊将管胚穿孔，然后用轧机将其延伸。这种方法生产速度快，但对管坯的可加工性要求较高，主要适用于生产碳素钢和低合金钢管。
挤压法则是用穿孔机将管坯或钢锭穿孔，再用挤压机挤压成钢管，这种方法比斜轧法效率低，适用于生产高强度合金钢管。
经济观察报记者王雅洁“过程艰辛已不足为意”，7月8日，航天建设集团有限公司（又名航天科工集团第七研究院，以下简称航天建设集团）一名员工的微信朋友圈中出现这样一句话。在该员工更新此条朋友圈之前的两天，航天建设集团与德WKS公司刚刚完成7月6日的交割签约仪式。上述员工是其所在企业完成宗全资海外并购案的参与者。本次航天建设集团并购方WKS公司，成立于1993年，是一家提供水处理、污泥处置、机械技术、自动化、信息化工程综合解决方案，同时具备技术和关键设备研制生产一体化能力的复合型水务供应商。
经济观察报记者王雅洁“过程艰辛已不足为意”，7月8日，航天建设集团有限公司（又名航天科工集团第七研究院，以下简称航天建设集团）一名员工的微信朋友圈中出现这样一句话。在该员工更新此条朋友圈之前的两天，航天建设集团与德WKS公司刚刚完成7月6日的交割签约仪式。上述员工是其所在企业完成宗全资海外并购案的参与者。本次航天建设集团并购方WKS公司，成立于1993年，是一家提供水处理、污泥处置、机械技术、自动化、信息化工程综合解决方案，同时具备技术和关键设备研制生产一体化能力的复合型水务供应商。
斜轧法和挤压法都必须先将管坯或钢锭加热，生产的钢管称为热轧管。用热加工法生产的钢管有时候可根据需要再进行冷加工。冷加工有两种方法：一种是冷拔法，就是将钢管通过拔管模拉拔，使钢管逐渐变细、伸长；另一种方法是冷轧法，它是将孟内斯曼兄弟发明的热轧机应用于冷加工中的方法。无缝钢管的冷加工，可以进步钢管的尺寸精度和加工光洁度，改善材质的机械性能等。
现行《条例》已不能满足实际需要，暴露出较多问题，亟待修改完善。比如，现行《条例》中有关验收、试生产、环评前置审批等条款，已与新《环境保护法》《大气污染法》《环境影响评价法》等上位法不一致；有关环评审批的内容与务院简政放权、放管服改革要求不相适应，与环境管理转型要求存在较大差距。该负责人介绍，《条例》进行了如下修改：一是删除有关行政审批事项。取消对环评单位的资质管理；将环评登记表由审批制改为备案制；将建设项目环保设施竣工验收由环保部门验收改为建设单位自主验收。
钢管的无缝化主要是通过张力减径来完成的，张力减径过程是空心材不带芯棒的连续轧制过程。在保证管焊接质量的条件下，焊管张力减径工艺是将焊管整体加热到950摄氏度以上，再经张力减径机（张力减径机共有24道次）轧制成各种外径与壁厚的成品管，采用此工艺所生产的热轧钢管与普通的高频焊管有本质的区别通过加热炉加热后其焊缝与体的金相组织和机械性能可以达到完全一致此外 ，通过多道次的张力减径机轧制和自动控制使得钢管的尺寸精度(尤其是管体圆度和壁厚精度)优于同类无缝管。世界发达家生产的流体管，锅炉管中已大量采用焊管无缝化工艺，随着社会的发展，内热轧焊管逐步代替无缝管的局面已经形成。
新闻-大兴安岭石油裂化用钢管现货销售
吉利是否认可西安的投资环境？西安的软硬环境完全满足吉利落户和发展的需求问：吉利在西安调研的一个提纲，里面涉及到上千个问题，大到西安整个的财政收入、产业规划，小到空气湿度、冻土的深度，在这么严苛的条件下选择西安，是否意味着吉利对西安投资和生态环境的认可？李书福：作为一个汽车项目的落地，确实需要解答这么多问题，并进行科学合理的评估。一个项目投资这么大，关乎其今后的运营是不是顺利，建设的过程是否受控，建成以后的可持续发展是否可以得到支持。
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