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[第1年] 指数:1
新闻-荆门热扩无缝钢管生产地
在倍增试点企业东莞迈科科技有限公司董事长李中延的微信“朋友圈”里，“新能源车”是个高频词。因为新能源车的核心部件——动力电池，已占到迈科营收的近七成，另外，动力电池已经进入不少内汽车厂商供应链，去年起产品一直供不应求，产线满负荷运行。“得益于新能源汽车的发展，订单已经接到‘手软’。”李中延说。迈科总工程师张新河说，2008年前后，家出台对新能源汽车的补贴政策，加上很多企业对市场的美好预期，越来越多企业进入这个行业。
无缝钢管的生产方法，大致分为斜轧法（孟内斯曼法）和挤压法。斜轧法（孟内斯曼法）是先用斜轧辊将管胚穿孔，然后用轧机将其延伸。这种方法生产速度快，但对管坯的可加工性要求较高，主要适用于生产碳素钢和低合金钢管。
在倍增试点企业东莞迈科科技有限公司董事长李中延的微信“朋友圈”里，“新能源车”是个高频词。因为新能源车的核心部件——动力电池，已占到迈科营收的近七成，另外，动力电池已经进入不少内汽车厂商供应链，去年起产品一直供不应求，产线满负荷运行。“得益于新能源汽车的发展，订单已经接到‘手软’。”李中延说。迈科总工程师张新河说，2008年前后，家出台对新能源汽车的补贴政策，加上很多企业对市场的美好预期，越来越多企业进入这个行业。
无缝钢管的生产方法，大致分为斜轧法（孟内斯曼法）和挤压法。斜轧法（孟内斯曼法）是先用斜轧辊将管胚穿孔，然后用轧机将其延伸。这种方法生产速度快，但对管坯的可加工性要求较高，主要适用于生产碳素钢和低合金钢管。
挤压法则是用穿孔机将管坯或钢锭穿孔，再用挤压机挤压成钢管，这种方法比斜轧法效率低，适用于生产高强度合金钢管。
为了更好的响应家政策，各行各业都开始注重环保，建材行业更是当其冲。马斯柯集团成立于1927年，是的品牌家居消费品制造商之一，世界五百强企业，旗下拥有60多家子公司，是世界的涂料生产和销售商，并于2007年正式进驻。为了解决装修污染问题，为了爱，马斯柯率先研发了天然除醛产品“马斯柯矿物漆”，获得家专利。并成为内家利用生物质能源蓖麻油替代石油化工材料的企业，研发出了蓖麻油植物漆。
为了更好的响应家政策，各行各业都开始注重环保，建材行业更是当其冲。马斯柯集团成立于1927年，是的品牌家居消费品制造商之一，世界五百强企业，旗下拥有60多家子公司，是世界的涂料生产和销售商，并于2007年正式进驻。为了解决装修污染问题，为了爱，马斯柯率先研发了天然除醛产品“马斯柯矿物漆”，获得家专利。并成为内家利用生物质能源蓖麻油替代石油化工材料的企业，研发出了蓖麻油植物漆。
斜轧法和挤压法都必须先将管坯或钢锭加热，生产的钢管称为热轧管。用热加工法生产的钢管有时候可根据需要再进行冷加工。冷加工有两种方法：一种是冷拔法，就是将钢管通过拔管模拉拔，使钢管逐渐变细、伸长；另一种方法是冷轧法，它是将孟内斯曼兄弟发明的热轧机应用于冷加工中的方法。无缝钢管的冷加工，可以进步钢管的尺寸精度和加工光洁度，改善材质的机械性能等。
驻长治市督查组检查发现，山西澳瑞特健康产业股份有限公司、潞城市光阳石灰有限公司、潞城市大成化纤有限责任公司、潞城市远翔科技发展有限公司、天脊集团塑料有限公司、山西潞安环能煤焦化有限公司、山西潞宝集团焦化有限公司、山西易通环能科技集团有限公司，均未安装污染治理设施，有机废气直排；长治市神通防爆电机修造有限公司喷漆房有机废气直排，督查组抵达现场后，临时开启污染治理设施。驻河南省鹤壁市督查组检查发现，应于今年6月底前完成整治的经济技术开发区百运佳印务有限公司油墨生产车间仍未安装挥发性有机物治理设施。
钢管的无缝化主要是通过张力减径来完成的，张力减径过程是空心材不带芯棒的连续轧制过程。在保证管焊接质量的条件下，焊管张力减径工艺是将焊管整体加热到950摄氏度以上，再经张力减径机（张力减径机共有24道次）轧制成各种外径与壁厚的成品管，采用此工艺所生产的热轧钢管与普通的高频焊管有本质的区别通过加热炉加热后其焊缝与体的金相组织和机械性能可以达到完全一致此外 ，通过多道次的张力减径机轧制和自动控制使得钢管的尺寸精度(尤其是管体圆度和壁厚精度)优于同类无缝管。世界发达家生产的流体管，锅炉管中已大量采用焊管无缝化工艺，随着社会的发展，内热轧焊管逐步代替无缝管的局面已经形成。
新闻-荆门热扩无缝钢管生产地
另一方面在于能源贸易产品价格分歧常常较大。中俄两能源运输的主要方式是通过铁路和管道，由于运输距离较长，运输前期投资成本高和回收期长，使得能源投资的不确定性大，需要俄罗斯在价格上做出让步，而俄方则认为价格让步可能影响对其家出口的稳定性，不少能源合作项目为此经历了复杂而漫长的谈判过程。价格分歧常常成为谈判的核心问题。虽然有较好的高层互信度，但复杂而漫长的谈判过程使得民间互信度较低，这致使项目存在着较大的变数，增加了能源投资的不确定性。
新闻-荆门热扩无缝钢管生产地
另一方面在于能源贸易产品价格分歧常常较大。中俄两能源运输的主要方式是通过铁路和管道，由于运输距离较长，运输前期投资成本高和回收期长，使得能源投资的不确定性大，需要俄罗斯在价格上做出让步，而俄方则认为价格让步可能影响对其家出口的稳定性，不少能源合作项目为此经历了复杂而漫长的谈判过程。价格分歧常常成为谈判的核心问题。虽然有较好的高层互信度，但复杂而漫长的谈判过程使得民间互信度较低，这致使项目存在着较大的变数，增加了能源投资的不确定性。
