新闻：吕梁厚壁16mn钢管材质√欢迎

位于乌海市乌达工业园的焦炭气化年产30万吨甲醇项目已经建成，即将投产。本报记者杨国民摄阅读提示传统煤化工行业产业必须加快转型升级已成为业界共识。但问题是，产业不景气，银行贷款难，钱从哪来？企业亏损，人才流失，技术从哪来？显然，只有资金或只有技术都不足以改变一个传统产业，必须综合施策方有希望。近日，记者深入一线，实地调研了黑龙江七台河市隆鹏煤炭发展有限责任公司、内蒙古乌海市美方煤焦化有限公司和宁夏宁东能源化工基地等公司。

 公司目前拥有三条完整的钢管生产线：一条为60、90穿孔机、冷拨生产线六条，热轧生产线一条，主要生产外径30mm-219mm中厚壁无缝钢管；两条为325mmASSRL轧管机，系国内的三辊轧管机，采用芯棒预穿和限动小循环，三级计算机控制的自动化系统，均达到先进水平。主要生产外径177mm-426mm，壁厚10mm-100mm，外径精度±0.5%,壁厚精度±5%。            

建立合作机制，适时发起区域性联合行动。推动贸易和加工模式转变，开拓新的再生资源渠道。四是提升国内固体废物回收利用水平。加快国内固体废物回收利用体系建设，建立健全生产者责任延伸制，提高国内固体废物的回收利用率。完善再生资源回收利用基础设施，规范国内固体废物加工利用产业发展。加大科技研发力度，提升固体废物资源化利用装备技术水平。积极引导公众参与垃圾分类，努力营造全社会共同支持、积极践行保护环境和节约资源的良好氛围。  

 本公司通过了ISO9001：2000质量管理体系认证。

企业精神：“创新、求实、诚信、”企业作风：“严、细、实、快”。企业工作方针：加强内部管理，夯实基础，提高职工整体素质，使企业管理水平再上新的台阶。

有分析认为，与2016年9月版的《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》相比，新版政策名称取消了“暂行”二字，意味着该政策实施后将成为长期既定政策。同时，新版积分制征求意见稿从此前简单的续航里程对应积分转变成了计算公式；新能源汽车将根据车重引入耗电量指标，耗电量越小积分倍数越高。车企预期不一在双积分管理新政之下，各家上市公司可谓“几家欢喜几家愁”，新能源汽车产业链或将生变。按照征求意见稿，新能源汽车产量占公司总产量比例高的车企将拥有较大优势。

公司宗旨：以服务求市场、以质量求生存、以创新求进步、以科技求发展。欢迎全国新老客户来公司实地考察，合作洽谈。

孙宏利说，他现在写了一份材料，准备下周递交给环保局。“改造工程要花费200万左右，如果环保局能批准我们就进行改造。”孙宏利表示，只要厂子能生存下来，他们愿意配合一切工作。琉璃技艺与城市环保存矛盾非遗文化难传承这次的停产也成为一根导火线，让孙宏利、蒋建国等人陷入了更深的思考。“烧煤确实不符合环保标准，也不符合北京城市发展定位。”停顿了一会儿，蒋建国说，“就连这个行业也与时代越来越不合拍了。”明知与城市发展定位不符，为何不迁厂？蒋建国说，他们曾动过和外地企业合作或迁厂的念头，但终都被否定。

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基金经理老鼠仓，说好保本变巨亏，买基金被坑请到【基金曝光台】。信用卡无故遭盗刷，银行存款变，理财被骗请猛戳【金融曝光台】。记者日前在青海省格尔木市举办的“盐湖镁合金产业与汽车轻量化发展论坛”上获悉，依托自身在资源和技术上的优势，青海察尔汗盐湖蓬勃发展的镁产业将促进汽车在轻量化方向上更快更稳定发展，从而带动汽车行业更绿色、更环保。近年来，能源与环境的危机加速了各国对汽车行业的产品能耗和排放的严格控制。