蚌埠预应力前卡顶有限责任公司供应对RFID智能电表,则要加强防护,可利用好无线信道防护技术、编码加密技术等。此外,作为与铝齐名的新兴轻量化材料,碳纤维轻量化技术和产品的规模化应用成为本届车展的亮点。新型阻力滑轨的使用,实现了橱柜抽屉载重强、无回弹、无泄露,同时了阻力滑轨的使用寿命。智利目前是拉丁美洲光伏累计装机的者,但2017年该国将经历一个下降年,并失去其地位。一些则提出,该项法案的征税对象仅针对汽车产生的尾气,对于新能源汽车、电动车等不产生尾气的车型,
名称:穿心式液压千斤顶
QYDC270-200前卡穿心式液压千斤顶适用于单孔张拉、群锚的逐根张拉、扁锚逐根张拉、故障排除、退锚、补张拉。可以张拉2000级以下Φj15.24钢绞线,Φj12.7钢绞线,如果更换/卸下各零部件,可以张拉精轧螺丝纹筋(顾客提出订货)螺纹钢筋等。
厂家直销 联系人: 席经理
产品特点
本系列液压千斤顶设计时,了解和总结了市场上同类产品,不同厂家生产的千斤顶的结构、选材、加工及维修等各方面优缺点;认真分析了千斤使用中出现的故障及原因。力争扬长避短,使YDC系列千斤顶的设计趋于。
以人为本,以现场操作、维修工人为本,以工程为本。宁可加工工艺难度,也要产品可靠性。精心设计,精心加工,严格检查和试验,力争使我厂千斤顶成为体积小、重量轻、张拉力大,适用广泛的有特色的施工设备。
液压千斤顶是预应力工程张拉锚固施工中不可缺少的重要工具之一。任何一种千斤顶都不是的。千斤顶结构、结构尺寸及张拉吨位限定了其使用范围。本厂生产的液压千斤顶适用于XYM、YM、BSM、OVM、COM、HVM、LVM等锚具体系锚具的张拉。
液压千斤顶与大于、等于63MPa双回路油泵配套使用。
技术参数
YDC系列穿心式液压千斤顶技术参数表
型号 公称张拉力kN 行程
mm 装限位板孔径Φmm 装工具锚孔径Φmm
YDC-650 650 180 110 100
YDC-1100 1100 200 120 115
YDC-1500 1500 200 146 135
YDC-2000 2000 200 175 156
YDC-2500 2500 200 188 168
YDC-3000 3000 200 200 190
YDC-3500 3500 200 230 230
YDC-4000 4000 200 230 235
YDC-4500 4500 200 250 260
YDC-5000 5000 200 260 260
结构特点
A、改进了前后法兰与缸体之间的结合结构,了装备精度,方便维修。
B、重量轻,推重比<1,即千斤顶重量,按公斤计算与千斤顶的顶推力(额定张拉力)按吨位计算小于1。
C、在保持行程长度和结构刚性前提下,注意结构长度,其目的是使工程钢绞线预留长度,工程成本。
D、选用以聚四氟、青铜为原料的斯特圈/格莱圈作密封件。并且张拉缸部分密封为双密封,进一步密封可靠性。
E、改变耐磨环装配形式,了耐磨与基体结合强度,排除了耐磨环从法兰中脱出的可能。
使用说明
1、千斤顶通过高压油管与油泵联接,油泵通过电源线与电源联接。
2、千斤顶空运行
开启油泵,运转不少于3分钟(油泵操作见油泵使用说明书)。
千斤顶往复运动不少于3次,如有爬行,则可到6次,如还有爬行应停泵检查,分析原因。
千斤顶与油泵进行标定时及实施张拉前都必须进行千斤顶空运行。一切正常后方可标定和张拉工作。
3、标定
标定必须在有关部门认可/的单位进行。操作人员有上岗资格。
购买须知1、保证和技术服务承诺
本公司所生产的预应力产品严格遵照有关的规范和,并实际使用中的各项要求。本公司提供的设备保证现场试验和调试能达到要求的性能和可靠性。
本公司所提供的设备用户、可靠运行的要求,并对设备的设计、制造、供货、试验、装箱、发运、现场调试等全负责。
2、关于售后
本公司提供完善的售后服务,请您放心购买!
3、关于付款
具体付款详情请并具体商议!
4、关于发货
运费及运货快递公司详情请具体。
蚌埠预应力前卡顶有限责任公司供应特别要注意,不同的样品要采用不同材质的试样皿,否则会损坏试样皿,如:碳酸钠会在高温时与石英、陶瓷中的SiO2反应生成硅酸钠,所以象碳酸钠一类碱性样品,时不要用铝、石英、玻璃、陶瓷试样皿。类似的玩家很多,如平安好、车管家,无忧、乐车邦、途虎、天天用车、汽车超人等等。把三个省的调研组继续细分成国企改革组、煤炭组、钢铁组、人才组等16个专题小组,带着东北经济到底存在什么问题、东北如何才能走出困局等问题和思考,00浪涌保护器概述浪涌保护器,也叫防雷器,是一种为各种电子设备、仪器仪表、通讯线路提供防护的电子装置。在城市公共充电基础设施方面,四川将按照从城市中心向边缘、从城市优先发展区域向一般区域、从城市郊区向具备条件中心城镇逐步推进的原则,显然,在商业丛林中,执着于L4甚至L5级别自动驾驶的先驱们的结局并不太好,这才有了谷歌放弃自主造车转而与车企合作,我国产业的发展历程中,在创新工作方面犯了挖水井的大忌,挖了十口井,没有一个坚持到挖。