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| 规格 | |
|---|---|
| 整机工作重量(kg): | 21000 |
| 铲斗容量(方): | 0.8-0.93 |
| 动臂长度(mm): | 5700 |
| 斗杆长度(mm): | 2900 |
| 原产地: | 山东 |
| 性能 | |
| 回转速度(rpm): | 11.7 |
| 回转扭矩(kN m): | | |
| 行走速度(Km/h): | 3.1/5.5 |
| 爬坡能力(%): | 70/35° |
| 接地比压(Kpa): | 44.9 |
| 铲斗挖掘力(kN): | 138 |
| 斗杆挖掘力(kN): | | |
| 最大牵引力(kN): | | |
| 发动机 | |
| 发动机型号: | 五十铃ISUZU A-6BG1TQB-05 |
| 额定功率(Kw/rpm): | 120/2150 |
| 最大扭矩(N.m/rpm): | | |
| 排量(L): | 5.9 |
| 气缸数: | 6 |
| 缸径×行程(mm×mm): | 102×125 |
| 冷却方式: | 水冷 |
| 工作形式: | 4冲程、水冷、直列、直喷、涡轮增压 |
| 液压系统 | |
| 主泵类型: | 可变排量式双联柱塞泵 K3V112DT |
| 主溢流设定压力(Mpa): | 34.3 |
| 主泵最大流量(L/min): | 226×2 |
| 行走液压马达型式: | 轴向柱塞式(带制动阀、停车制动器)×2 |
| 回转液压马达型式: | 轴向柱塞式(带制动阀、停车制动器)×1 |
| 工作液压油路(Mpa): | | |
| 行走液压回路(Mpa): | | |
| 回转液压回路(Mpa): | | |
| 控制液压回路(Mpa): | | |
| 先导油路(MPa): | | |
| 先导泵流量(L/min): | | |
| 动臂油缸-个数×缸径×行程(mm): | 120×85 |
| 斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm): | 135×95 |
| 铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm): | 115×80 |
| 液压破碎管路是否标配: | 否 |
| 油类容量 | |
| 燃油箱(L): | 350 |
| 液压油箱(L): | 246 |
| 液压系统(L): | | |
| 发动机油更换量(L): | | |
| 冷却液(L): | | |
| 理论油耗: | | |
| 主体尺寸 | |
| 运输总长度(mm): | 9425 |
| 运输总宽度(mm): | 2780 |
| 运输总高度(mm): | 3120 |
| 驾驶室全高(mm): | 2940 |
| 上车宽度(mm): | 2700 |
| 配重离地间隙(mm): | 1065 |
| 履带接地长度(mm): | 3260 |
| 履带总长度(mm): | 4070 |
| 履带板宽度(mm): | 600 |
| 履带总宽度(mm): | 2780 |
| 履带轨距(mm): | 2180 |
| 最小离地间隙(mm): | 468 |
| 前段工作装置最小回转半径(mm): | 3630 |
| 后端回转半径(mm): | 2720 |
| 作业范围 | |
| 最大挖掘半径(mm): | 9865 |
| 停机面最大挖掘半径(mm): | 9680 |
| 最大挖掘深度(mm): | 6515 |
| 最大挖掘高度(mm): | 9275 |
| 最大卸载高度(mm): | 6560 |
| 最大垂直挖掘深度(mm): | 5915 |
| 最大挖掘深度(2.5米水平)(mm): | 6380 |
| 动臂偏移量(左/右)(°): | | |
| 动臂回转角度(左/右)(°): | | |
| 推土板宽度×高度(mm): | 无推土铲 |
| 推土板举升或推深(mm): | 无推土铲 |
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