低平板半挂是主要运输体积大且不易折分的大件货物比如挖掘机等等栅栏式比较适合拉鲜活类的货物比如蔬菜水果等等.厢式比较适合拉散货及防湿较贵重货物. 半挂车产能近几年之所以急剧膨胀，笔者以为是受如下因素的影响： ??对路与车的关系存在误区。全国目前建成通车的高速公路里程已达到3万公里。有不少人认为，这样的环境为重型车的发展，特别是重型半挂车的大发展，提供了广阔的市场空间。 在运输户的心目中，在全国为数众多的正在干或准备干半挂车的生产厂眼中，认为普通栏板半挂车是政府支持、鼓励发展的长线产品，市场需求无限，于是便放开胆子大干起来。 其实，这是一种不科学的误导。高速公路建成通车只表明路况好了，车速快了，可压缩从货物启运地到目的地之间的行车时间。但绝不是路好了，需求的车辆数就必然会增多。 假设社会上需要周转的货物总量是一个定数，那么路况越好，实际需要的车辆数反而会越少。因为车辆的往返时间缩短了，等于提高了单台车辆的利用率，这是一个很简单的辨证关系。 梁山龙达挂车制造有限公司仓栏式半挂车、低平板半挂车、厢式半挂车、挖掘机运输半挂车、专用半挂车、粉粒物料运输半挂车、侧翻自卸半挂车、油罐运输半挂车、全挂侧翻车、骨架式运输半挂车、鹅颈运输半挂车、运输半挂车专用挂车。 销售总经理王伟携全体员工热情欢迎新老客户来梁山观光旅游，光临龙达公司洽谈业务。