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单向拉伸塑料土工格栅是一种高密度聚丙烯（PP）或聚乙烯（HDPE）为主要原料，加入一 定的防紫外线、抗老化助剂，经过单向拉伸使原来分布散乱的链形分子重新定向排列呈线性状态，经挤出压成薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成的高强度土工材料。这种过程中使高分子成定向线性状态并形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。此种结构具有相当高的拉伸强度和拉伸模量，抗拉强度达到100-200Mpa，接近低碳钢的水平，大大优于传统的或现有的加筋材料，特别是我公司此类产品更具有超国际水平的高早期（伸长率在2%—5%）拉伸强度和拉伸模量。给土壤提供了理想的力的承担和扩散的连锁系统。该产品拉伸强度大（＞150Mpa），适应各种土壤，是目前广为采用的加筋加固材料。 1、防渗系数高—防渗膜具有普通防水材料无法比拟的防渗效果，HDPE防渗膜具有高强抗拉伸机械性，它优良的弹性和变形能力使其非常适用于膨胀或收缩基面，可有效克服基面的不均匀沉降。 2、化学稳定性—防渗膜具有优异的化学稳定性，被广泛用于污水处理，化学反应池，垃圾填埋场。耐高低温，耐沥青,油及焦油，耐酸、碱、盐等80多种强酸强碱化学介质腐蚀。 3、耐老化性能—防渗膜具有优秀的抗老化、抗紫外线、抗分解能力，可裸露使用，材料使用寿命达50-70年，为环境防渗提供很好的材料保证。 4、抗植物根系—HDPE防渗膜具有优异抗穿刺能力，可以抵抗大部分植物根系。 5、高机械强度—防渗膜具有良好机械强度，断裂拉伸强度28Mpa，断裂延伸率700%。 6、成本低效益高—HDPE防渗膜采用新型技术提高了防渗效果，但生产工艺更加科学、速捷、所以产品成本反而低于传统防水材料，经实际测算采用HDPE防渗膜的一般工程要节约成本50%左右。 7、施工速度快—防渗膜有很高的灵活性，有多种规格多种铺设形式满足不同工程防渗要求，采用热熔焊接，焊缝强度高，施工方便、快速健康。 8、环保无毒性—防渗膜采用的材料均为无毒环保材料，防渗原理是普通物理变化，不产生任何有害物质，是环保、养殖、饮用水池的最佳选择。适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货 场等永久性承载的地基补强。

公司是大型抗裂纤维生产厂家在国家都是有备案，1、退换货政策土工格栅、土工材料为建材商品，如因需方原因造成要退货，在产品状态与出库一样时，可选择退货或换货，需方无承担路费，出入库无费用；因产品质量原因造成的后果厂家赔付费用。2、付款方式有些客户反映厂家要求打定金，担心定金打过去了厂家不发货，我在这里可以肯定的说，这个担心是没有必要的。合同、汇款底栏这个都是您的保证，但是汇款之前请认准我们厂家的。第二步：生产：根据产品型号，根据库存的数量，在不影响送货的情况下，我们做出安排。我们会根据合同发货，可以保证不影响客户的施工进度的。 第三步：发货前准备出厂之前，质检人员对货做抽检实验，合格后，装车，发货。这样做是对您对我们公司的负责，无论是国标还是非标，我们都有一个标准。国标的达到多少kn非标的达到多少kn。 第五步：货到验收产品达到---的地点，客户检验合格，按照合同约定的付款。 第六步：后期维护产品施工后，进入维护期！玻纤土工格栅，土工材料中最常用的格栅种类之一，新时代新型材料，技术工艺先进，广泛应用于沥青路面的修复中，尤是用在沥青罩面层用来减缓反射裂缝。在我国，玻璃纤维土工格栅还属于新鲜事物，并没有在全大量应用在工程建设中。 这不像是在美国，日本等国家，应景应用了十多年。玻纤格栅的应用已有十多年时间，在高等级公路、市政道路及机场道面等要求较高的领域应用相当广泛，对其作用机理也作了大量系统研究，制定了一些相应的设计应用规范。加拿大x x大学的用其特有的罩试验仪对玻璃纤维土工格栅加筋罩面做了大量的模拟温度循环效果的疲劳试验，试验表明，加筋沥青试件其抗裂能力要比未加筋的试件高二倍以上。平方米.我们不推荐将运输车中的沥青加热到204℃以上,因为这样操作会妨碍液体沥青的预成熟 9、在装卸聚酯玻纤布时一定要小心谨慎.如果布卷从运输车辆上掉落下来,会损伤聚酯玻纤布,从而造成应用问题. 10、如果安装中出现了条纹,任何在铺装方向上出现的大于2.5厘米的条纹都必须被割开并迭合起来,并且手工将迭合处浸渍在沥青层中. 聚酯玻纤布必须使用辊压或刷子刷,以保证它与路面的充分接触并除去气泡.热沥青的涂覆宽度必须在聚酯玻纤布的宽度上再加4英寸. 聚酯玻纤布在曲线面上不易弯曲或伸展.在曲面上安装施工时可以将布截短,可以机械或手工进行安装. 11、聚酯玻纤布安装时可以使用拖拉机或卡车拖动的带有金属辊的机构进行,该金属辊的作用是保证将聚酯玻纤布平整地铺展在路面上.在安装辊后面必须安装有一排刷子,保证将聚酯玻纤布压紧在沥青涂层中. 聚酯玻纤布的接头中必须保证在长度方向有5.1厘米的迭合层,在宽度方向上有10.2厘米的迭合层.最上面的横向接头必须沿着铺装的方向,所有的接头都必须搭接在一起. 12、铺路机械或其它车辆在聚酯玻纤布安装中在其上面转向一定要逐渐展开，并且一定要保证尽可能地少转向，以避免可能对布的损害。在铺展施工中，设备轮胎必须附着于布面，布面上尽可能少撒沙子以免被粘附。不要为了减小粘附轮胎而减少沥青的铺覆量。最好的做法是在迭合部位进行撒布。 13、铺设完成的道路在合同方或安装工程师确定后可以开放交通。