车辆实时监控：可以不间断的实时监控车辆当前所处的位置、移动速度、移动方向等情况，并且直观的显示在电子地图上。 车辆跟踪： 可选定车辆进行目标跟踪显示。此时，在中心的电子地图上选定跟踪车辆的运行回报位置将在地图画面上保持，形成直观的运行轨迹。 本设计方案充分采纳和考虑 GPS公交自动调度监控系统规划 建设的总体目标，组网技术方案的目标如下：　　（1）该系统技术方案设计先进、可靠，系统中心采用模块化结构和网络化设计，具有充分的可扩展性与可持续发展性。既考虑到现有公交车的数据传输功能要求，又考虑未来可持续发展的功能需求。　　（2）网络设计考虑到进一步与其它各部门的联网，留有与各分中心的接口。同时预留用户远程上网查询的系统接口。系统具备相当的网络设备容量及处理能力，软硬件预留接口，使系统具有充分的可扩展性。　　（3）营运总监控中心充分体现系统集成的思想，将各分中心有机的结合起来，确定长远的总体规划，并在总体规划的指导下，按照现有条件分期、分步实施。　　（4）系统设计了专用的维护及故障处理子系统，能够及时报告并处理系统中一些部位存在的问题。　　（5）车载终端采用模块化设计，几乎包含了近期与将来所实施的所有功能，设计合理，升级方便。　　（6）系统留有电子站台规划功能，并且电子站台的设计具有较大的兼容性，支持同一站台多路公交车辆的电子报站指示。