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  山东恒盛达金属有限公司常年生产紫铜排，紫铜板，t2紫铜管，紫铜带以及黄铜带，黄铜管等铜材，紫铜、青铜、磷铜、材质有：H80(C2400)、H70(C2600)、H68(C2680)、H65(2700)、H63(C2720)、H62(C2800)、HP59-1黄铜棒、H62黄铜板，C11OO紫铜板，T3紫铜板，T2紫铜板、力学性能磷青铜C5210、C5191,黄铜带C2680、C2200、C2720、C2600、C2620,纯紫铜C1020、C1100,紫铜箔、

本批转办的件涉及青岛市的有42件，累计864件。本批交办青岛市的件，涉及9个区。其中，城阳区10件，即墨市9件，黄岛区5件，市南区4件,平度市4件，市北区3件，崂山区3件，胶州市2件，莱西市2件。本批交办青岛市的件，涉及环境问题86个。其中，涉及大气污染问题22个，水污染问题16个，噪声污染问题12个，垃圾污染问题12个，生态破坏问题7个，油烟污染问题4个，扬尘污染问题2个，固废污染问题1个，土壤污染问题1个，其问题9个。
征求意见稿对重点排污单位信息公开还提出了具体要求，其中，对主要污染物及特征污染物的排放浓度和总量等信息采用手工测的，重点排污单位应当自测完成的次日公开。“对测浓度或总量超过家或地方污染物排放标准、排污许可证规定的，重点排污单位应在3日内向社会公开超标原因、应对措施等。”征求意见稿说，环保主管部门有权对重点排污单位环境信息公开活动进行督检查。根据征求意见稿规定，公民、法人和其组织发现重点排污单位未依法公开环境信息的，有权向环保主管部门举报。
 紫铜板的用途比纯铁广泛得多，每年有50%的铜被电解提纯为纯铜，用于电气工业。

　　用途2、紫铜在大气、海水和某些非氧化性酸(、稀硫酸)、碱、盐溶液及多种有机酸(醋酸、柠檬酸)中有良好的耐蚀性，用于化学工业。另外，紫铜有良好的焊接性，可经冷、热塑性加工制成各种半成品和成品。

针对部分产品被暂停生产及销售一事，宇通客车相关负责人向记者表示：“随着市场的发展和政策的变化，宇通的车型进行了相应调整和升级。被暂停公告的车型都是宇通主动淘汰的，对企业并不会产生任何影响。”也有企业认为，暂停生产销售事件被看得过于严重了，其实这些车型都是企业主动放弃的，“政策变化后，以前的产品既不符合新的标准，也满足不了用户的需求，再保留就没有意义了。”一位车企相关负责人士说。除此之外，安源客车董事长兼总经理方俊认为，检测成本过高可能是造成企业不愿提交检测报告的原因之一。
用途3、紫铜板具有独特优能,是电器行业制造断路器、触头导电板、低压空气开关导电配件等理想的更新换代材料.该产品金相组织晶粒细化程度好,与纯铜板和铜铁合金板相比,抗拉强度提高10.4%,硬度提高3%,紫铜板导电率提高4.5%,比进口合金板材提高2.8%,耐磨性能有显著提高.

2017年8月8日，群众向第五环境保护督察组举报成都凤凰饲料有限公司存在排放废气扰民问题。经查，群众举报问题属实。2011年以来，群众多次反映该问题，温江区相关单位和责任人在处理上述问题中存在履职不力问题。经温江区察局研究决定，对区环境保护局局长柯震弟，副局长、调研员李文强通报批评；对区环境保护局副局长李中，海峡两岸科技园管委会项目管理部副部长徐宏亮书面诫勉；给予海峡两岸科技园管委会安全维稳科科长周政（时任环保科副科长）行政告处分。

对未经定期排放检验或检验不合格的机动车，交管部门不予出具安全技术检验合格证明。交管部门对无定期排放检验合格报告的机动车，不予核发安全技术检验合格标志。二、新车、在用车以后都不用去领环保标志了?答：是的。新车在注册登记时不用申领环保标志。符合条件的私家车辆在前6年是免检的，自7月1日起，车辆办理6年内免检手续时，无需申领环保标志。免检车6年免检到期后，开始需要进行环保定期检验和安全技术检验，但不用申领环保标志。
显然，从环保督察组的反馈来看，一些地方所谓的“铁腕治污”，不过更多是在口号、文件上。一些地方对环保真的很不上心，督察组来了，就应付应付，做做样子。甚至数据造，自欺欺人，但一深入调查，立刻露出马脚。这是在治污吗？称之为“装治污”恐怕更为恰当些。类似的“装治污”时下也非个别现象。此前曝光的祁连山生态问题，同样是“真污染、治理”的典型个案。回顾督察组这几年的工作，那些被屡屡点名，却屡教不改的地方也不在少数。
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