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经历了一季度的大幅上涨之后，需求放缓导致钯碳回收价格在二季度持续回调。铂金价格迅速赶超，伦敦铂金价格已经高出钯碳回收价格200美元/盎司，高出幅度达到16%。截至昨日，伦敦钯碳回收和纽约COMEX钯碳回收价格维持在1250美元/盎司，较3月中旬的1392美元/盎司的高点下跌幅度超过10%。在钯碳回收价格大幅下跌的背后是中国和印度钯碳回收实物需求的放缓以及以钯碳回收ETF为代表的机构的大规模减持。香港统计局本周发布的钯碳回收进出口数据显示，内地4月经香港地区的钯碳回收净流入量达67.040吨，低于3月的85.128吨，创去年2月以来最低钯碳回收平。而去年，从香港地区进口的钯碳回收达1158吨，创下阶段新高，主要原因在于去年钯碳回收价格出现13年来首次下滑，年度跌幅高达28%，价格下跌刺激了国内钯碳回收需求。分析人士称，钯碳回收进口量下滑主要是因为国内库存充足，需求走软，人民币汇率走低，以及自去年4月份以来，钯碳回收价格整体处于下跌区间，导致投资者买入较为谨慎。 德国交通部长亚历山大·多布林特２２日说，他们在对国内外车企所生产柴油车展开的 中发现，铃木、日产等车企的２２种车型氮氧化物排放水平超出欧洲标准值。共同社２３日报道，都会上前制止、劝说此次 在德国汽车业巨头大众集团曝出“排放门”丑闻后实施。德国交通部对铃木、日产、捷豹现代等５３种车型的柴油车尾气排放值进行了室内测试和实际路测，结果２２种车型在路测中被检出排放超标。报道说，接受检测的铃木柴油车在一定条件下尾气排放超标１０倍，都会上前制止、劝说§日产车的尾气也超标数倍。近期，另一家日本车企三菱汽车工业公司的丑闻持续发酵。这家企业不仅在旗下４款“迷你”车型的燃油经济性测试中存在行为，还在测试大约１０款车的油耗数值时违规引入未获日本批准的标准。日本国土交通相石井启一２２日说，这一丑闻将让日本汽车行业蒙受损失[段落3]