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德国交通部长亚历山大·多布林特２２日说，他们在对国内外车企所生产柴油车展开的 中发现，铃木、日产等车企的２２种车型氮氧化物排放水平超出欧洲标准值。共同社２３日报道，都会上前制止、劝说此次 在德国汽车业巨头大众集团曝出“排放门”丑闻后实施。德国交通部对铃木、日产、捷豹现代等５３种车型的柴油车尾气排放值进行了室内测试和实际路测，结果２２种车型在路测中被检出排放超标。报道说，接受检测的铃木柴油车在一定条件下尾气排放超标１０倍，都会上前制止、劝说§日产车的尾气也超标数倍。近期，另一家日本车企三菱汽车工业公司的丑闻持续发酵。这家企业不仅在旗下４款“迷你”车型的燃油经济性测试中存在行为，还在测试大约１０款车的油耗数值时违规引入未获日本批准的标准。日本国土交通相石井启一２２日说，这一丑闻将让日本汽车行业蒙受损失作为一种钯碳贵金属，钯其实没什么特别，就是产量小，据说迄今为止人类所有的钯金，也只是3.5个奥林匹克标准游泳池那么多，而钯碳在岩石中的产量极其稀少，开采难度相当的大。所以我们早期把他当成一般等价物，充当货币。意思就是说，谁也别想靠多造钯金洗劫别人的财富。从这点上来说，钯碳回收还是可以信赖的，不过后来供给和需求都产生了变化。《静安氧化钯回收》与铂金币板块相比较，目前不管是钯金币的题材和发行品种以及市场吸引力，均远不能与铂金币板块相提并论，所以今后钯金币板块的市场行情如何演绎，一方面要看整个金银纪念币市场行情如何，另一方面，则要看中国人民银行今后能否再度发行钯金币，一旦央行再度发行钯金币，则钯金币板块的机会就将来临。由于已经发行面世的三枚钯金币均为熊猫画面、熊猫题材，因为国内外熊猫金银币的粉丝众多，所以，熊猫钯金币的长线投资会比较好，1989年发行的那枚钯金币，虽然价格比较高，但是，由于其是钯金币板块的龙头品种，再加上货源有限，所以，长线收藏投资应该无虞。另外两枚钯金币则由于市场价格便宜，因此，就中长线而言，同样是上涨容易下跌难的，当然，由于钯金币是目前金银币各板块中的冷门品种，短线机会比较少，价格弹性也比较差，所以并不适合短线资金的参与。另外，1989版的钯金币全品相者较少，也是收藏投资者购买时需要注意的事项。

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