| 加入桌面 | 手机版
免费发布信息网站
贸易服务免费平台
 
 
发布信息当前位置: 首页 » 供应 » 商务服务 » 物流服务 » 特种物流 » 苏州到安徽省淮北其它区冷链物流专线

苏州到安徽省淮北其它区冷链物流专线

点击图片查看原图
品 牌: 冷冻货运 
型 号: 冷链物流 
规 格: 冷藏运输 
单 价: 1.00元/吨 
起 订: 1 吨 
供货总量: 1000 吨
发货期限: 自买家付款之日起 3 天内发货
所在地: 上海
有效期至: 长期有效
更新日期: 2019-08-18 10:17
浏览次数: 0
询价
公司基本资料信息
 
 
 
【苏州到安徽省淮北其它区冷链物流专线】详细说明

  苏州到安徽省淮北其它区冷链物流专线踏信冷链物流有限公司是一家专业的低温冷链物流公司,成立于2011年,公司主要做仓储管理,城市配送,各大城市支线零担整车运输,发全国长途整车零担运输业务,主要涉及果蔬类,餐饮类,医药类,电子产品类,超市卖场类,畜牧业,食品类等。

同时要根据客户业务特点提供个性化的产品,一张牌打天下的时代已经过去了。高峰表示,欧马可是轻卡冷藏车行业的翘楚,拥有大量的用户数据作为基础,可以满足用户的多样化需求。
1.仓储仓库:公司在嘉定拥有冷冻冷藏仓库20000平米,公司可提供仓储管理,订单打印,接单,产品分拣,贴标签,装卸等多种可变动增值服务,公司拥有冷藏仓库5000平米,温度2-8度;冷冻仓库15000平米,温度-18度。
2.城市配送:公司拥有各种冷藏配送车型50余部:冷藏依维柯,4.2米冷藏车、5.2米冷藏车、6.8米冷藏车等。可提供餐饮连锁门店配送,中央厨房配送,超市卖场及DC配送,经销商配送等等。
3.零担业务,公司自开通的专线如下

 苏州到安徽省淮北其它区冷链物流专线

该公司几年前就与丰田、本田、克莱斯勒等公司建立了联系,近日又与福特汽车公司组成策略同盟,提供供应链重新策划、运输网络管理、零件服务物流,并替汽车制造商及供应商提供技术解决方案等服务。近来,UPS分别收购了法国一家零配件物流服务供应商FinonSofecom以及位于亚洲和拉丁美洲的两家物流公司,开展零配件物流服务,未来还要在范围内建立零配件物流服务网络的基础设施。年初该公司与美国一家半导体公司联合在新加坡增设一家环球配送中心。目前该公司在美国拥有约140座仓库和仓储设施。仅此一项业务,在未来7年里,其收入将会超过10亿美元。德国邮政集团过去两年中以50亿美元收购了瑞士的货运代理公司丹莎以及北美的AEI货运代理公司。

一-苏州-无锡-常州-南京-合肥专线,定点定班发车
 二-杭州-宁波-温州-丽水-金华-舟山专线,定点定班发车
 三-武汉-成都-重庆-昆明-贵阳-南宁专线,定点定班发车
 四-南昌-长沙--厦门-广州-深圳-东莞-珠海,定点定班发车
 五-青岛-济南-石家庄-天津-北京-大连-沈阳-哈尔滨,定点定班发车
 六-郑州-太原-西安-兰州-银川-乌鲁木齐,定点定班发车

苏州到安徽省淮北其它区冷链物流专线专线物流联盟的核心是合作共赢。在深圳市易流科技有限公司总经理张景涛看来,专线联盟的出现,实际上是“弱者自救”的一种选择。将是一个不错的选择。联盟整体打包对接制造业的销售需求由于当前的物流专线联盟是由不同层次的老板之间建立的合作关系管理和技术没有积累。4.整车运输:公司拥有长途冷藏运输车辆资源100余部;8.6米、9.6米、12.5米、15米等冷藏车型。主要出发到全国一线二线三线城市的整车零担运输,-北京天津、-大连沈阳哈尔滨、-青岛烟台济南、-郑州西安、-乌鲁木齐,-成都重庆、-武汉长沙、-贵阳昆明、-广西南宁、-福州厦门、-广州深圳等.

 

踏信冷链物流有限公司是一家新起的专业低温冷链物流公司,虽然成立不久,但是管理团队拥有多年的市场及运营经验,总经理曾就职于中国知名的冷链物流公司,拥有非常丰富的市场及运营经验,操作过很多知名品牌的仓储,城市配送,华东运输及全国运输业务。
   
    冷冻运输:温度-18℃~-26℃,为客户提供速冻食品、冷饮、糕点、肉类等货物的冷冻运输。
    冷藏运输:温度0℃~7℃,为客户提供水果、蔬菜、饮料、半成品、鲜奶及奶制品等货物的冷藏运输。
    恒温运输:温度18℃~22℃,为客户提供糖果类、药品类、化工产品类的恒温运输。
    目前为国内多家知名企业提供优质专业的物流服务:克莉丝汀、蒙牛、伊利、味全、等都是我们的荣誉客户。
 苏州到安徽省淮北其它区冷链物流专线2016年,三峡船闸通过量达到1.3亿吨,超过三峡船闸设计年通过能力30%。目前,平均每天有近300艘船舶等待过闸,船闸拥堵已成常态化,常年化。今后,随着长江上游地区工业化和城镇化步伐的加快,三峡过闸货运需求将持续增长,拥堵情况将越来越严重。在当前乃至今后相当长时期,三峡船闸拥堵将成为制约长江上游地区水运发展的瓶颈。民生轮船股份有限公司副总经理车德西深有同感,提及三峡船闸拥堵问题颇感无奈。他说。制约了江海联运发展水平进一步提升。“三峡船闸通过能力不足已成为长江上游地区水运发展的瓶颈”市交委副主任梁雄耀透露从2011年开始,三峡船闸的通过能力出现饱和,特别是检修期间更是延长了船舶等待过闸的时间。公司本着“运送卓越品质!成就客户心愿!工作要事为先!恪守诚信为本!”的使命,团队成员将不懈地为国内的客户提供优质及专业的服务。

 

0条 [查看全部]  【苏州到安徽省淮北其它区冷链物流专线】相关评论
 
更多..本企业其它产品
 
更多..推荐产品

[ 供应搜索 ]  [ ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 关闭窗口 ]

 
站内信(0)     新对话(0)