嘉兴到安徽省六安寿县冷链物流专线踏信冷链物流有限公司是一家专业的低温冷链物流公司,成立于2011年,公司主要做仓储管理,城市配送,各大城市支线零担整车运输,发全国长途整车零担运输业务,主要涉及果蔬类，餐饮类，医药类，电子产品类，超市卖场类，畜牧业，食品类等。

领先同行，面向珠三角这一城市配送“主战场”，提供更高技术、更快服务、更强产品的国六一体化解决方案，切实助力用户无忧畅行、高效运营、安心盈利。每一次排放法规的升级，都意味着物流运输装备的迭代。国六阶段，物流行业对场景化、定制化产品的需求将变得更为迫切，这对整车企业的研发底蕴、技术实力和制造水平提出了全新要求。作为“中国轻卡领牌”，福田奥铃拥有得天独厚的资源优势。奥铃全系国六轻卡链合包括戴姆勒、康明斯、采埃孚、五十铃等全球供应链体系，堪称德美日中四国科技的“集大成者”。依托全新升级的M4平台，由超级卡车工厂制造的福田奥铃，整车拥有42项，采用戴姆勒质量标准，历经160万公里极限验证，B10寿命可达60万公里。
1.仓储仓库：公司在嘉定拥有冷冻冷藏仓库20000平米，公司可提供仓储管理，订单打印，接单，产品分拣，贴标签，装卸等多种可变动增值服务，公司拥有冷藏仓库5000平米，温度2-8度；冷冻仓库15000平米，温度-18度。
2.城市配送：公司拥有各种冷藏配送车型50余部：冷藏依维柯，4.2米冷藏车、5.2米冷藏车、6.8米冷藏车等。可提供餐饮连锁门店配送，中央厨房配送，超市卖场及DC配送，经销商配送等等。
3.零担业务,公司自开通的专线如下

 嘉兴到安徽省六安寿县冷链物流专线

满足商用车产品的多元化需求。得益于在技术上的积累，在实现产品研发纵向一体化的格局外，具体产品层面，福田和福康也全面涵盖干线支线物流运输场景的横向一体化布局，助力物流运输行业高质量发展。现实中，用户在买车、用车、修车、换车等环节的需求各有不同。福田和福康的产品在作业工况、运输工况和运营要求上，深度满足城市物流不同细分运输场景的各类应用需求，实现“人、车、任务”的闭环。针对干线物流市场，欧曼超级重卡产品围绕卡车全生命周期服务解决方案，带有不同性质的定制化、个性化特色。通过对日常运营中油耗分析、路线优化、远程诊断与维修等服务，帮助物流企业经营者实现对车队的数字化、可视化管理，全面满足干线物流客户“人停车不停”全天候运营需求。

一-苏州-无锡-常州-南京-合肥专线，定点定班发车
 二-杭州-宁波-温州-丽水-金华-舟山专线，定点定班发车
 三-武汉-成都-重庆-昆明-贵阳-南宁专线，定点定班发车
 四-南昌-长沙--厦门-广州-深圳-东莞-珠海，定点定班发车
 五-青岛-济南-石家庄-天津-北京-大连-沈阳-哈尔滨，定点定班发车
 六-郑州-太原-西安-兰州-银川-乌鲁木齐，定点定班发车

嘉兴到安徽省六安寿县冷链物流专线三是一些大型企业自办物流，作为核心竞争力，如青岛集团成立物流推进本部，已在全国建立42个配送中心，可调配车辆1万辆以上，每天可将5万台定制产品配送到1550个专卖店和9000多个营销点。在中心城市8小时配送到位，幅射区内24小时配送到位，全国4天以内到位。又如上海华联、联华、农工商连锁集团，都建立了自己的配送中心。中国物流市场巨大，发展第三方物流市场任重道远美国物流专家罗伯特·德兰雷在2000年《美国年度物流状况报告》中指出，1999年美国的物流成本(库存成本、运输成本和管理成本)为9210亿美元，占当年GDP92600亿美元的9.9%，这就是美国的物流市场。在这一物流市场中第三方物流占的比例大约在15%左右。4.整车运输：公司拥有长途冷藏运输车辆资源100余部；8.6米、9.6米、12.5米、15米等冷藏车型。主要出发到全国一线二线三线城市的整车零担运输，-北京天津、-大连沈阳哈尔滨、-青岛烟台济南、-郑州西安、-乌鲁木齐，-成都重庆、-武汉长沙、-贵阳昆明、-广西南宁、-福州厦门、-广州深圳等.

踏信冷链物流有限公司是一家新起的专业低温冷链物流公司,虽然成立不久,但是管理团队拥有多年的市场及运营经验，总经理曾就职于中国知名的冷链物流公司，拥有非常丰富的市场及运营经验，操作过很多知名品牌的仓储，城市配送，华东运输及全国运输业务。
   
    冷冻运输：温度-18℃～-26℃，为客户提供速冻食品、冷饮、糕点、肉类等货物的冷冻运输。
    冷藏运输：温度0℃～7℃，为客户提供水果、蔬菜、饮料、半成品、鲜奶及奶制品等货物的冷藏运输。
    恒温运输：温度18℃～22℃，为客户提供糖果类、药品类、化工产品类的恒温运输。
    目前为国内多家知名企业提供优质专业的物流服务：克莉丝汀、蒙牛、伊利、味全、等都是我们的荣誉客户。
 嘉兴到安徽省六安寿县冷链物流专线自建物流体系给企业节约了成本、带来了市场竞争力；但是，企业自建物流系统也存在很多问题，突出的就是企业要花费大量的人力、物力和财力，相对来说，企业自身核心职能的发挥就要受到一定的削弱；而且单个企业建立的物流系统很难达到一定的规模。而取得规模效益，正是第三方物流的优势所在。所以具体的发展方向和发展的速度是根据企业的具体情况来确定，但是我认为主流方向是不会改变的，现代物流体系和第三方物流必定是历史的选择，企业只有比别人先走一步或者是多步才可以在激烈的市场竞争中取得胜利，在物流改革中提高企业的效率和精准，从而提高企业竞争力。所以企业必须重视企业物流的改革，把握好时代的给予的机遇。我们不难看到建立现代物流体系的成功。与200多个和地区的国际贸易日益频繁，加入WTO时的承诺逐一兑现，跨国物流企业纷纷进入，这一切都将加速我国物流企业的现代化、信息化、全球化进程。本文从中国物流企业的现状、近五年内的商机、借鉴知名物流企业的经验以及如何应对与把握迎面而来的机会等方面，进行细致的阐述。关键词五年内物流企业走向关键时期物流业在发达被喻为经济发展的“”。我们知道，经济发达的，物流业也比较发达。中国已成为第三大贸易国，其经济规模和发展速度举世瞩目，中国能否形成一个与自身经济发展水平相适应的现代物流业成为业内人士关注的话题。经过改革开放二十多年的努力，中国物流业发展非常迅速，作为中国物流基础产业的铁路、公路、水运、空运、货运代理等相关行业。公司本着“运送卓越品质！成就客户心愿！工作要事为先！恪守诚信为本！”的使命，团队成员将不懈地为国内的客户提供优质及专业的服务。