技术新闻:佳木斯机场跑道高强快速修补砂浆(施工指导)

   产品特点
(1) 高强早强：抗压、粘结等物理力学性能远优于普通水泥基灌浆料。
(2) 自流性：可填充全部空隙，满足设备二次灌浆的要求。
(3) 无收缩：保证设备与基础之间紧密接触，确保高精度的安装需要。
(4) 抗蠕变性：在恶劣物理工况下长期使用而无塑性变形，保证设备长期。
(5) 耐腐蚀性：可以承受酸、碱、盐、油脂等化学品长期接触腐蚀。
(6) 水水泥基：树脂与高品质水泥共同作用，粘结力强耐久性强，且可用于潮湿基层。
产品用途
1、适用于压缩机、泵、冲压机、粉碎机、球磨机等高振动性设备的二次灌浆安装以及易受化学侵蚀的设备基础区域灌浆。
2、适用于轨道基础、桥梁支撑座等受强压力区域灌浆以及建筑结构混凝土补强加固。
技术新闻:佳木斯机场跑道高强快速修补砂浆(施工指导)为了正确评价纤维增强复合材料(FRP)约束效应对钢筋混凝土(RC)空心墩柱受力性能的影响,先采用有限元数值模拟方法,对FRP类型、厚度、幅宽和间距参数影响下约束RC矩形空心柱的轴压荷载、约束混凝土压应变、箍筋和FRP拉应变的变化规律进行研究。基于模拟结果,提出一种考虑FRP布环箍和箍筋共同约束效应的侧向约束压力计算公式,进而建立FRP约束混凝土压应力-应变模型。进一步应用提出的FRP约束混凝土模型评价FRP加固矩形空心桥墩的受力性能,并与试验结果对比,两者吻合较好。

执行标准   YB/T9261-98
技术新闻:佳木斯机场跑道高强快速修补砂浆(施工指导)针对戈壁风沙流环境特点,采用气流挟砂喷射法,对树脂及其复合材料进行冲蚀试验,研究了冲蚀速率、角度、冲蚀方位、纤维类型等对冲蚀的影响.结果表明:树脂及其复合材料的冲蚀行为表现出半塑性材料的冲蚀特征,冲蚀率的冲蚀角为45°~60°,其冲蚀率随冲蚀速率的增加而增大,冲蚀率与冲蚀速率呈指数关系,速率指数为2.1~2.8.冲蚀方位对冲蚀有重要的影响,在相同的冲蚀条件下,垂直冲蚀的冲蚀率比平行冲蚀高.用扫描电子显微镜观察了复合材料冲蚀后的表面形貌,并讨论了可能的冲蚀机制.

施工工艺
第步、表面预处理：
凿除混凝土表面浮浆并露出坚实基层，保证灌浆面清洁，干燥，无油脂。
第二步、支 模：
模板支设、搭接牢固，模板接缝处须封闭（建议使用901快速堵漏剂或YJS-400封缝胶），模板内侧须涂抹油脂、蜡或粘贴pvc胶带以便于脱模；为了便于倾倒及安装100mm以上，在模板内侧灌浆水平高度上钉25mm厚45度斜角木线条，避免浇筑体边缘应力集中。
第三步、配 料 ：
先将A料、B料分别搅拌均匀（长期放置有 沉淀现象）后，再按照A料：B料=1：3的比例充分混合均匀，搅拌时间约3min。再按照A:B:C=1:3:30的比例加入C料，使A料、B料、C料充份混合均匀，混合时间约5-10min，在气温较低时为了保证混合物的流淌性，可以适当减少C料的用量或适当加水搅拌均匀。
技术新闻:佳木斯机场跑道高强快速修补砂浆(施工指导)聚合物基复合材料以其优异的特性在各领域广泛应用,聚合物基复合材料的熔融连接技术一直是研究的重点。本文系统地综述了影响电阻焊接接头质量的加热元件、焊接压力和输入功率等工艺参数和焊接过程的温度分布情况,讨论了热固性聚合物基复合材料电阻焊接的实现及电阻焊接有限元模型的建立,展望了聚合物基复合材料电阻焊接技术未来的研究方向。

第四步、灌 浆
（1）灌浆应从侧灌向另侧，灌浆工作必须连续尽快完成。
（2）灌浆过程中可挤压但勿震捣，以避免夹杂空气滞留其中；灌浆距离大于1.5m时，应使用高位灌浆漏斗法，利用重力压差原理辅助灌浆。
技术新闻:佳木斯机场跑道高强快速修补砂浆(施工指导)介绍了等离子的定义,简要描述了等离子处理技术的原理及其在纤维表面改性的应用,综述了近年来等离子处理技术在处理复合材料待胶接表面的研究进展,阐述了等离子处理技术在处理过程中需要重点考虑的几个关键因素,如功率、时间、气体种类和气压等,同时阐述了表征处理结果的方法,如平均表面粗糙度、接触角(水),以及胶接完成后的剪切强度、破坏模式。后,指出内开展等离子体处理复合材料胶接表面研究存在的问题。

包装储运
1、A料：标准包装规格为15kg±0.5kg/桶，宜储存在5℃以上阴凉、通风环境中，避免阳光暴晒，密封状态下，保质期为6个月，可按般货物运输。
2、B料：标准包装规格为45kg±0.5kg/桶，宜储存在5℃以上阴凉、通风环境中，避免阳光暴晒，密封状态下，保质期为6个月，可按般货物运输。
3、C料：标准包装规格为25kg±0.5kg/袋，宜储存在干燥、通风环境中，防水、防潮，未开封状态下保质期为6个月，可按般货物运输。