行业新闻:伊春C60高强无收缩灌浆料(品质保证)
  灌浆料采用优质饱和基树脂、固化剂、多种改型助剂与硬质填料精制而成。具有高强早强、流动性好、韧性优良、耐腐蚀等特点。
行业新闻:伊春C60高强无收缩灌浆料(品质保证)在活性激发剂作用下,将粉煤灰、脱硫石膏和水泥混合,制备成一种新型的复合胶凝材料,然后在优选试验基础上确定了复合胶凝材料的基本配合比.研究了典型配合比粉煤灰-脱硫石膏-水泥净浆在复合激发剂作用下的水化过程,结果表明:粉煤灰早期火山灰活性显著提高;脱硫石膏除自身析晶、具有一定的增应外,还是粉煤灰火山灰活性理想的硫酸盐激发剂.粉煤灰3d即开始明显水化,脱硫石膏对粉煤灰水化活性激发效果明显.
  产品特点
1、高强早强：1天抗压强度≥50Mpa ,可提供大大优于水泥基材料的抗压强度。
2、低放热峰值：可提供长达60分钟（25℃时）的操作时间，适合大体积灌浆使用。
3、流动性：流动度≥300mm，可填充全部空隙，满足设备二次灌浆的要求。。
4、抗蠕变性能：可长期在-50℃至+80℃冻融交替、振动受压的恶劣物理工况下长期使用而无塑性变形，保证设备长期。
5、韧性：可以化解由动设备传递来的任何可能使水泥基灌浆层爆裂的动荷载。
6、耐腐蚀性：可以承受酸、碱、盐、油脂等化学品长期接触腐蚀。
行业新闻:伊春C60高强无收缩灌浆料(品质保证)利用自主研制的高黏沥青(HVA)设计了一种SMA-5型高黏沥青混合料,通过室内试验评价了其路用性能和力学性能,并开展了工程应用.结果表明:SMA-5型高黏沥青混合料具有良好的路用性能,其动稳定度、破坏应变、冻融劈裂强度比和疲劳寿命均优于SBS改性沥青混合料,其中动稳定度和疲劳寿命优势明显;工程应用也证明了SMA-5型高黏沥青混合料的应用潜力.

  产品用途
1、适用于压缩机、泵、冲压机、粉碎机、球磨机等高振动性设备的二次灌浆安装以及易受化学侵蚀的设备基础区域灌浆。
2、适用于轨道基础、桥梁支撑座等受强压力区域灌浆以及铁、铁系杆、拉杆的钢性连接。
3、适用于混凝土、石头、钢、木板等基面作为自流平砂浆使用。

注: 1、预热、成型及养护在23±2℃、相对湿度50±5%实验条件下进行，其它条件按照相应标准执行。
2、终数据在23±2℃成型及养护7天后，再在60℃下加速养护6小时后测得。
行业新闻:伊春C60高强无收缩灌浆料(品质保证)缝合技术作为整体成型低成本制造技术已在领域得到广泛应用。缝合过程中引入缝线,缝线对缝合复合材料的无损检测结果和制件内部的微观状态都会有所影响。不同的缝合方式,缝线在制件内部的状态不同,因此对制件的无损检测结果和微观状态会产生不同的影响。通过实验研究了临缝、链式缝合和锁式缝合三种不同的缝合方式对缝合复合材料的超声A扫描和超声C扫描无损检测结果的影响,以及对制件内部缝线与树脂的结合等的影响。

  施工工艺
  基层预处理：
接触灌浆料的混凝土表面，须凿除其表面浮浆并露出坚实基层，保证灌浆面清洁、干燥、无油脂。
二、模板支设：
模板须安装牢固，搭接处须密封处理（建议使用901快速堵漏剂或YJS-400封缝胶），并在模板内侧涂抹油脂、蜡或粘贴pvc胶带，以便于脱模。
三、施工温度要求：
为获得佳的工作状态，灌浆前好将材料在15-25℃环境下放置24小时；施工时及随后24小时内环境温度控制5-32℃，20℃为适宜。夏季施工避免中午高温，必要时应搭建遮阳棚；冬季气温较低时，应在灌浆区域搭建暖棚升温，保证施工环境温度大于5℃，施工宜选择中午。
建立了含孔复合材料层合板的三维有限元模型,以二维Zinovie理论为基础,结合改进的三维Hashin准则,对二维Zinoviev理论进行了简化和拓展,提出了适用于三维模型的刚度退化方案,完成了对层合板的渐进失效分析。从纤维失效、基体失效、分层失效三个方面讨论了层合板在拉伸载荷作用下的失效过程,并预测了层合板的拉伸极限强度及破坏模式。数值模拟结果与试验基本吻合,验证了所提出退化模型的正确性。

四、材料配制：
1、按照A料：B料：C料=1：3：6的产品配合比检查产品包装数量、规格、型号、生产日期，确保产品在厂规定的保质期内。
2、先将B料倒入配料用的桶中，边搅拌边缓慢加入C料，然后再将A料倒入桶中搅拌均匀。混合时间约5-10分钟，在气温较低时为了保证混合物的流淌性，可以适当减少C料的用量。
五、灌浆施工：
1、灌浆应从侧灌向另侧，灌浆过程中可挤压但勿震捣，以避免夹杂空气滞留其中，且灌浆工作必须连续尽快完成。 灌浆结束后，用铁锤敲击设备基板，如发出叮叮声表明灌浆层密实，如发出咚咚声表明灌浆层空鼓。
2、灌浆距离大于1.5m时，应使用高位漏斗法灌浆，利用重力压差原理辅助灌浆。
3、单次灌浆厚度控制在25mm至350mm间，灌浆区域超过1.8m×1.8m时需于灌浆区域设置伸缩缝预留条；单次螺栓孔灌浆深度可达1500mm。
六、初凝、终凝与温度的关系:
针对港珠澳大桥建设项目,对大桥防撞护舷系统技术指标进行了验证,并进行船舶碰撞有限元数值模拟,旨在对防撞护舷系统的安全性及结构设计的合理性进行评估,通过有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA对船只碰撞防撞护舷进行非线性模拟仿真,得到计算工况下的碰撞能量和碰撞力时程曲线,同时对复合材料防撞护舷的结构设计和材料选用也进行了分析工作。

七、注意事项：
1、配制好的胶液应在45分钟内用完，严禁使用未拌合均匀或已处于初凝状态的胶泥。
2、A料和B料存放时间较长后会出现轻微分层现象，使用前应先搅匀方可使用。
3、严禁在潮湿基层使用本品，如基层潮湿须先做干燥处理，以免影响与基层的粘结力。
4、 使用时注意佩带必要防护用品并保持环境通风，接触皮肤后应及时洗净，如溅入眼内应立即用大量清水冲洗，严重情况须及时就。
包装储存
1、A料：标准包装规格为5±0.25公斤/桶，宜储存在5℃以上阴凉、通风环境中，避免阳光暴晒，密封状态下，保质期为6个月，可按般货物运输。
2、B料：标准包装规格为15±0.5公斤/桶宜储存在5℃以上阴凉、通风环境中，避免阳光暴晒，密封状态下，保质期为6个月，可按般货物运输。
3、C料：标准包装规格为30±0.5公斤/袋，宜储存在干燥、通风环境中，防水、防潮，未开封状态下保质期为6个月，可按般货物运输。