厂家新闻:阜新机场跑道快速修补料(标产品)
  灌浆料采用优质饱和基树脂、固化剂、多种改型助剂与硬质填料精制而成。具有高强早强、流动性好、韧性优良、耐腐蚀等特点。
厂家新闻:阜新机场跑道快速修补料(标产品)针对有线设备检测旋转叶片时的缠线问题,提出运用无线技术对旋转叶片进行状态测。设计一种基于叶片声发射信号的无线检测系统。采用模块化的设计思想,声发射传感器选用北京声华SR150M检测叶片声发射信号,控制单元选用STC系列12C5A60S2单片机实现数据存储和控制收发,无线收发模块选用NRF905芯片,上位机使用VB设计,实现数据接收处理。测试结果表明,该系统数据检测和传输处理可靠,能够实现叶片的状态测;且软件具有可移植性,可为旋转物件状态测提供方法。
  产品特点
1、高强早强：1天抗压强度≥50Mpa ,可提供大大优于水泥基材料的抗压强度。
2、低放热峰值：可提供长达60分钟（25℃时）的操作时间，适合大体积灌浆使用。
3、流动性：流动度≥300mm，可填充全部空隙，满足设备二次灌浆的要求。。
4、抗蠕变性能：可长期在-50℃至+80℃冻融交替、振动受压的恶劣物理工况下长期使用而无塑性变形，保证设备长期。
5、韧性：可以化解由动设备传递来的任何可能使水泥基灌浆层爆裂的动荷载。
6、耐腐蚀性：可以承受酸、碱、盐、油脂等化学品长期接触腐蚀。
厂家新闻:阜新机场跑道快速修补料(标产品)基于热化学和残余应力理论,采用顺序热-力耦合方法建立了复合材料固化过程的三维有限元模型,通过与文献中C形构件计算结果的对比,验证了该仿真模型具有较高的精度。采用该模型计算了AS4/3501复合材料层合板挖补修理固化过程中模量和残余应力的变化历程。结果表明,凝胶点之前,树脂模量和复合材料横向模量很小,而平行于纤维方向存在残余压应力;凝胶点之后,模量均随时间快速增大到一定值,残余应力先逐渐增大到一定值,再随降温过程快速增大。

  产品用途
1、适用于压缩机、泵、冲压机、粉碎机、球磨机等高振动性设备的二次灌浆安装以及易受化学侵蚀的设备基础区域灌浆。
2、适用于轨道基础、桥梁支撑座等受强压力区域灌浆以及铁、铁系杆、拉杆的钢性连接。
3、适用于混凝土、石头、钢、木板等基面作为自流平砂浆使用。

注: 1、预热、成型及养护在23±2℃、相对湿度50±5%实验条件下进行，其它条件按照相应标准执行。
2、终数据在23±2℃成型及养护7天后，再在60℃下加速养护6小时后测得。
厂家新闻:阜新机场跑道快速修补料(标产品)探讨了磷、氟、有机物等杂质对硫酸钙晶须生长过程的作用,并分析了这些杂质对硫酸钙晶须微观形貌及长径比的影响.结果表明:磷酸对硫酸钙晶须的生成具有明显的作用;对硫酸钙晶须具有粗化作用,掺量(质量分数,下同)越大,硫酸钙晶须直径越大,当掺量为0.8%时,硫酸钙晶须平均直径为12μm,长径比为28;有机物能降低硫酸钙晶须的直径与长径比,但其影响作用小于,有机物掺量越高,硫酸钙晶须的白度越小,当有机物掺量为1.5%时,硫酸钙晶须的长径比为12,白度为55.

  施工工艺
  基层预处理：
接触灌浆料的混凝土表面，须凿除其表面浮浆并露出坚实基层，保证灌浆面清洁、干燥、无油脂。
二、模板支设：
模板须安装牢固，搭接处须密封处理（建议使用901快速堵漏剂或YJS-400封缝胶），并在模板内侧涂抹油脂、蜡或粘贴pvc胶带，以便于脱模。
三、施工温度要求：
为获得佳的工作状态，灌浆前好将材料在15-25℃环境下放置24小时；施工时及随后24小时内环境温度控制5-32℃，20℃为适宜。夏季施工避免中午高温，必要时应搭建遮阳棚；冬季气温较低时，应在灌浆区域搭建暖棚升温，保证施工环境温度大于5℃，施工宜选择中午。
讨论了玄武岩纤维与聚丙烯纤维的"纤维混杂效应"对混凝土基体力学性能的影响。结果表明,玄武岩-聚丙烯混杂纤维混凝土(B-P HFRC)的劈裂抗拉强度和抗折强度明显高于玄武岩纤维混凝土(B FRC)和聚丙烯纤维混凝土(P FRC)。提出了"纤维混杂效应函数"的概念,利用MATLAB数据拟合的方法求得了玄武岩-聚丙烯纤维混杂效应函数,对其求极值获得了玄武岩-聚丙烯混杂纤维对混凝土力学性能改善的体积掺加率。

四、材料配制：
1、按照A料：B料：C料=1：3：6的产品配合比检查产品包装数量、规格、型号、生产日期，确保产品在厂规定的保质期内。
2、先将B料倒入配料用的桶中，边搅拌边缓慢加入C料，然后再将A料倒入桶中搅拌均匀。混合时间约5-10分钟，在气温较低时为了保证混合物的流淌性，可以适当减少C料的用量。
五、灌浆施工：
1、灌浆应从侧灌向另侧，灌浆过程中可挤压但勿震捣，以避免夹杂空气滞留其中，且灌浆工作必须连续尽快完成。 灌浆结束后，用铁锤敲击设备基板，如发出叮叮声表明灌浆层密实，如发出咚咚声表明灌浆层空鼓。
2、灌浆距离大于1.5m时，应使用高位漏斗法灌浆，利用重力压差原理辅助灌浆。
3、单次灌浆厚度控制在25mm至350mm间，灌浆区域超过1.8m×1.8m时需于灌浆区域设置伸缩缝预留条；单次螺栓孔灌浆深度可达1500mm。
六、初凝、终凝与温度的关系:
针对一类民用飞机舱门结构的特点,采用蜂窝夹层结构形式进行设计。选定不同内外蒙皮厚度、不同蜂窝高度、加装加强垫板、填平蜂窝凹槽、局部抬高蜂窝高度等多种结构形式进行分析对比。为便于比较各种结构的优缺点建立了舱门结构的有限元模型,并对各组结构弯曲变形情况进行计算。计算结果表明,内蒙皮厚度和蜂窝高度对舱门刚度起主导作用,存在合适刚度的内蒙皮厚度和蜂窝高度使舱门在巡航状态下的弯曲变形符合要求。分析结果及所得结论为同类型飞机舱门的设计提供了借鉴,有一定的参考价值。

七、注意事项：
1、配制好的胶液应在45分钟内用完，严禁使用未拌合均匀或已处于初凝状态的胶泥。
2、A料和B料存放时间较长后会出现轻微分层现象，使用前应先搅匀方可使用。
3、严禁在潮湿基层使用本品，如基层潮湿须先做干燥处理，以免影响与基层的粘结力。
4、 使用时注意佩带必要防护用品并保持环境通风，接触皮肤后应及时洗净，如溅入眼内应立即用大量清水冲洗，严重情况须及时就。
包装储存
1、A料：标准包装规格为5±0.25公斤/桶，宜储存在5℃以上阴凉、通风环境中，避免阳光暴晒，密封状态下，保质期为6个月，可按般货物运输。
2、B料：标准包装规格为15±0.5公斤/桶宜储存在5℃以上阴凉、通风环境中，避免阳光暴晒，密封状态下，保质期为6个月，可按般货物运输。
3、C料：标准包装规格为30±0.5公斤/袋，宜储存在干燥、通风环境中，防水、防潮，未开封状态下保质期为6个月，可按般货物运输。