厂家新闻；丹东孔道压浆剂厂家产品简介
    本品为无机混合料，具有快硬、、微膨胀、冷操作施工和对环境无污染等特点。省去了硫磺锚固道钉时需要熬制加热工序，避免混凝土轨枕、桥枕因局部受热可能产生裂缝和降低道钉使用寿命。允许在-10℃以上气温环境下施工，经200万次疲劳试验效果良好。
产品用途
1、适用于铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固，装配式桥梁胶结接头、机械设备地脚螺栓的锚固。
2、适用于铁路、、引水、煤矿、桥墩加固、房屋抗震、冶金矿山等地下工程用锚杆进行支护围岩的快速施工，以及混凝土结构加固工程中牵钉的锚固，并可满足钢筋焊接要求。
性能指标     执行：TB/T2093-2002
 厂家新闻；丹东孔道压浆剂厂家研究了准各向同性铺层泡沫夹芯结构蒙皮铺层形式对结构准静态压痕(QSI)试验的影响。通过对比结构吸能效率、失效机理以及底部面板失效挠度,发现方格布蒙皮试样失效主要以纤维断裂为主,含有单向布的试样失效主要以分层为主,方格布与单向布混合铺层试样失效包含分层以及纤维断裂,具有较大的吸能效率。此外,底部蒙皮失效挠度与结构蒙皮以及夹芯结构性能相关,与吸能效率没有直接关系。

施工工艺
一、孔洞处理：
  锚固前将失效螺旋道钉取出；清理钉孔或预留孔中粉尘及杂物，并尽量达到预留固架置入孔内。
二、材料配制：
1.检查产品外包装，规格，型号，生产日期，确保产品在厂家规定的保质期内。
2.打开包装桶盖，按照产品重量的14%-16%的比例加水搅拌。搅拌时注意流动度，根据施工需求酌量增减用水量。
三、锚固施工：
1.放置锚固架：用刮浆棒(圆头）顶住锚固架底部，并与预留孔成45度，将锚固架置入孔内。锚固架定位板开口部位朝向轨枕挡肩，以便于放置挡板座。
2.用灌浆勺将拌合好的浆液从锚固架中间灌入预留孔中，距孔顶约2cm即可。
3.灌浆后应尽快旋转插入绝缘螺旋道钉，使圆台落在锚固架定位板上，并注意扶直。
4.用刮浆棒（扁头）将溢出的浆液刮除，并压。
5.在锚固30分钟后，可以安装扣件，用手拧紧螺母，在60分钟后可用T型扳手稍微拧紧螺母，待第二天可复紧到规定扭力矩。
注：每根道钉用量约为0.4公斤。
注意事项
1、一次拌浆数量以在30min内用完为宜，搅拌时间为2~5min。施工作业中必须掌握好流动度和稠稀度，当在灌注过程中流动度降低时，可少加一点水拌合后继续使用。当浆液偏稀时可适当加一点干料拌合后再用。
2、冬季施工（气温在-10℃以上），可用40~50℃热水拌合锚固剂，必要时应覆盖塑料薄膜或其它保温材料防冻。
包装储存
1、包装规格为：10±0.5公斤/桶，无毒、无味、不燃、不爆，可按一般货物运输。 
2、本品宜储存在干燥、阴凉处，储存期为6个月。
郑重声明
   本资料中所提供的数据是基于我公司现有的知识、经验和条件，我们所进行的试验不可能完全囊括所有使用过程中可能产生影响的大量因素。本产品使用超出厂商控制，本公司不承担由于使用不当而产生的任何责任，使用时敬请参照本品说明书，相关问题请咨询当地经销商或本公司技术服务部门。
厂家新闻；丹东孔道压浆剂厂家对6根混凝土梁进行低周反复拟静力试验,以其中1根普通钢筋混凝土梁、1根普通预应力CFRP筋混凝土梁作为对比,研究4根不同张拉控制应力、不同截面尺寸的CFRP-PCPs复合筋混凝土梁在受力过程中的刚度损伤退化规律。试验结果表明,复合筋在结构抗震中能较好地构件的刚度退化。基于试验结果分析各试件在开裂点、屈服点以及极限点的刚度退化情况,得出各试件特征点的刚度退化计算方法,将计算结果与试验结果进行对比,吻合良好,为预测结构在使用过程中的变形发展情况提供一定的参考价值。