★产品特点
1、早强：1度可达20MPa以上。

2、大流态：流动度可达270-300mm，可填充全部空隙，满足二次灌浆的要求。

3、无收缩：保证设备与基础之间紧密结合。

4、低温施工性：允许在-10℃气温下进行室外施工。

5、绝缘性好：高致密性结构，固化后具有很好的抗渗和绝缘性能。

6、耐久性强：本品属无机胶结材料，使用寿命大于基础混凝土的使用寿命。经上百万次疲劳试验，50次冻融循环实验强度无明显变化。在机油中浸泡30天后强度明显提高。

 

★产品用途

新闻；吉林管道压浆剂技术指导针对本实验中使用的改性双马树脂,采用DSC测试分析了树脂体系的固化工艺制度。通过树脂流变性能测试选取了100℃、110℃和120℃作为3个加压时机,研究了加压时机对改性双马树脂单向复合材料层板力学性能的影响。结果显示,随着加压温度的降低,单向复合材料的力学性能略有提高;不同力学性能对加压时机的程度不同,本实验中相对于压缩性能、弯曲性能和层间剪切性能,拉伸性能对加压时机的变化更为。研究结果对于进一步研究改性双马树脂的工艺特性及其碳纤维增强复合材料的力学性能提供了参考。

1、港口、码头起重机轨道槽的灌浆。（轨道压板灌浆、底板、 螺栓固定等）。

2、适用于各种机械、电气设备（重型设备、高精度磨床）一、二次灌浆。

3、钢结构安装工程。

4、民用建筑的加固。

 

★技术指标

性能项目 检验结果 

竖向膨胀率（%） 1d 0.34 

流动度（mm） 248 

抗折强度（Mpa） 1d 3.40 

3d 5.80 

28d 8.90 

抗压强度（Mpa） 1d 21.60 

3d 39.10 

28d 55.30 

新闻；吉林管道压浆剂技术指导提出了一种新型格构腹板增强轻木夹芯复合材料桥面板,这种面板具有轻质、耐腐蚀、易拼装等特点,可用于舟桥等组合结构桥梁领域。该新型桥面板的复合材料面层、格构腹板与芯材在模具内通过真空导入工艺整体一次成型,利用格构腹板提高面层与芯材的整体性,可更大程度地发挥新型桥面板的受力性能。基于复合材料夹层结构经典理论,对该桥面板在典型轮式车辆和履带式车辆荷载作用下的性能进行了受力分析。结果表明:该桥面板的刚度满足设计要求;纤维面层正应力和轻木芯材剪应力均满足强度要求;与原同尺寸桥面板相比,减重57%。 

★施工要点 

（一）基础处理和支模：

1、混凝土基础表面凿毛、并将其清理干净。与HGM轨道胶泥粘合在一起的构件（如钢垫板）将锈皮及油污等清除掉。

2、在浇灌HGM轨道胶泥前4小时，对混凝土基础表面施于湿润，浇灌时不得有积水。

3、挡板应支设严密，防止漏浆。

（二）灌浆：

1、加水量：按照每袋(25kg)用水4.0~4.5kg的比例加水搅拌，如施工不需要较大流动度可相应减少用水量。

2、搅拌程序：在搅拌桶内加入规定量的水后置入搅拌器，将一部分座浆料倒入桶内搅稀，再将余料倒入搅拌，时间从开始到结束宜控制在一分钟左右。

3、搅拌时，叶片应沿着桶周边上下左右缓慢，以使桶底和桶壁粘附的干料得以拌和；搅拌叶片不得提至座浆料液面之上，以免空气带入座浆料内。

4、搅拌好的HGM轨道胶泥应及时浇灌。浇灌时，尽可能从一侧注入，以利排出底板与混凝土基础之间的空气。   必要时，可采用竹片等工具导流。 浇灌开始后必须连续进行，不能间断。

★搅拌机具

① 双柄手电钻，功率≥450W,转速≥500r/min。

② 搅拌叶片用δ=1.2mm厚钢板制成，叶片φ150mm,搅拌杆φ12mm圆钢。

★注意事项

现场使用时，严禁在胶泥中掺入任何外加剂、外掺剂。不得与其他厂家生产的类似产品混用，以确保工程。

★养护

1、用湿润的草袋或布覆盖在已浇灌好的HGM轨道胶泥上，并洒水养护，每天2-6次。

2、养护温度应在15℃以上，养护期7天。若现场温度较低时可适当养护期。

3、冬季施工需采取保温措施。

★拆模

拆模应在浇灌完毕24小时后进行，拆模后仍继续养护。

★包装及储运

包装规格为25kg±0.5kg，用复合纸袋内衬塑料袋包装。储存在干燥、阴凉处，在未经受潮保存下储存期为六个月。超期需复检，合格后才可使用

★工程业绩

石景山区办公楼丰汇时代、上海南浦大桥、西单商场、唐山啤酒厂、顺义隆华商场、北京、SOHU小区、西环广场、顺义韩国烧烤城、丰汇时代、天津开发区新天地华庭、新业丽湾等等。