应用范围  

  1、混凝土结构中破损的构件、梁、板、柱、楼梯等部位的修补。   

 2、建（构）筑物使用不锈钢绞线网加固的抹灰找保护砂浆   

 3、道路、桥梁中混凝土破损部位的修补。  

  4、跑道、高速公路车道匝道破损部位的修补及抢修。  

  5、工业厂房混凝土地坪破损部位的修补及抢修。大连修补砂浆

厂家新闻：（大连混凝土路面修补砂浆）通过对RTM技术成型结构复合材料结合面的研究,对不同方法所成型的共固化结合面的性能进行测试和分析,优选出一种的预成型方式。

施工特点
厂家新闻；辽源高标号混凝土修补砂浆厂家目前的空调底盘均采用的是镀锌金属板,具有易腐蚀生锈及噪音大的缺点。针对这一问题,提出使用复合材料取代镀锌金属板制作空调底盘,分别使用玻璃纤维增强酚醛树脂及玻璃纤维增强不饱和聚酯进行了样品的试制,并进行了各项性能的测试,证明该方案满足使用要求。其中酚醛树脂增强玻璃纤维试样弯曲强度达到302.19MPa,弯曲模量达到25.53GPa,拉伸强度达到102.95MPa,并且制品均通过了载荷测试。

1、施工方便：具有良好的施工和易性能。施工时无需振捣，在现场加水搅拌即可使用。

2、早强、：1天抗压强度可达20Mpa，能限度地加快工程进度。

3、抗渗性能强：具有良好的抗渗性能。1.7Mpa抗渗压水不透水，符合P16混凝土抗渗性能的要求。

4、粘接性能好：使用J-302混凝土界面剂，与新老混凝土的粘接强度大于1.8Mpa，可程度保证修补砂浆与修补基层间的紧密粘接。

5、可冬季施工：修补砂浆允许在环境温度-5℃以上时，进行混凝土结构的门面、水面、顶面的修补及室外施工。

6、耐久性能：50次冻融循环后强度无明显变化，在机油中浸泡30天后强度提高。大连修补砂浆

厂家新闻：（大连混凝土路面修补砂浆）从材料层次分析了疲劳载荷与碳化作用对混凝土的耦合效应.疲劳载荷对混凝土碳化的影响可归结为它对混凝土CO2扩散系数的影响,疲劳动载荷会导致混凝土裂纹间隙因子减小,从而使混凝土CO2气扩散系数随其疲劳损伤程度而增大.根据混凝土承受的疲劳载荷和大气环境,建立了疲劳载荷与大气环境复合作用下的混凝土碳化寿命预测模型.计算结果表明:疲劳载荷对混凝土损伤程度越大,其服役寿命降低就越显着;混凝土抗疲劳载荷能力越强,且运营过程中承受的疲劳载荷应力水越小,其服役寿命就越大.

产品特性

厂家新闻；辽源高标号混凝土修补砂浆厂家对组成EPS(聚苯)装饰线条构件的EPS材料进行抗拉、抗压和抗折试验,其基本力学性能参数.在此基础上对典型EPS装饰线条构件进行了非线性有限元分析,计算出该构件的极限承载力,与现场试验获得的极限承载力进行对比后发现二者一致.结果表明:基于材料力学性能参数试验结果的EPS装饰线条构件有限元模型可以替代原型试验.

稠度 （mm）

容重 (t/m3)

抗压强度（MPa）

正拉粘接强度（MPa）

1d

3d

28d

7d

28d

≥75

2.2

≥20

≥40

≥60

≥1.2

≥1.3

施工步骤和要求

1、好必要的工具及养护物品

2、确定修补区域，初期修补范围应比实际破损范围向外扩大100mm，切割或剔凿出混凝土修补区域的垂直边缘，初期深度≥5mm，以免修补区域边缘薄片化。

3、将修补区域混凝土基层表面浮尘、油污干净，并剔除疏松部分。

4、修补区域内钢筋表面的锈质和杂物。

5、将好的修补区域内混凝土基层进行凿毛或用混凝土界面剂进行界面。

6、用气泵或水将过的修补区域内混凝土基层表面清扫干净。进行下道工序不得有明水存留

7、加水量10-20%（重量比）的配合比搅拌修补砂浆。采用机械搅拌2-3分钟即可，人工搅拌应在5分钟以保证搅拌均匀。8、拌好的修补砂浆即可进行抹灰。一次抹灰厚度不宜超过15-20mm。若抹灰层较厚，应采用分层多次抹灰的施工方法。 

9、由于修补砂浆含有多种分子聚合物改性外渗料及胶粉，使拌合好的修补砂浆较粘稠，抹灰是应保持抹 光洁。

10、对于表面需压光的，抹灰应拌合略稀，并掌握好时间，以利用压光。

11、严禁在修补砂浆中掺入任何外加剂或外掺料。使用温度为-5℃-40℃

大连修补砂浆养护1、夏季施工作业完毕2-4小时后，应及时浇水及喷洒养护剂或覆盖湿草袋进行养护，并保持表面湿润2-3天。2、冬季施工工作完毕后，应立即覆盖塑料薄模并加盖棉被进行保温养护。

大连修补砂浆包装储存包装规格：50kg/袋。存放在通风干燥处并防止阳光直射。保质期为6个月。