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塑料阻燃母粒已成为阻燃技术发展的趋势。据了解，中科院宁波材料技术与工程研究所和浙江丰虹新材料股份有限公司于共建了中科-丰虹功能化有机粘土工程技术研发中心，旨在开发阻燃功能粘土的制备技术及其在聚合物中的应用。中心成立以来，在李娟副研究员和薛立新研究员的下，开展了尼龙6专用绿色塑料阻燃母粒的研究工作。着手绿色阻燃技术的研发与创新经过一年多的研究，掌握了粘土的阻燃化改性技术，成功获得两种阻燃功能化的粘土，并开发了尼龙6专用绿色塑料阻燃母粒。
产品特点：

主要材料是双组份聚氨酯，基础层为天然橡胶及人工橡胶，混合矿物质填充剂、稳定剂及色料在280-300℃的高温加硫硬化一体成型。结动科学和材质科学，能充分满足和体现运动员参与者对跑道的专业要求。、
无溶剂塑胶跑道工艺说明

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[5]  无溶剂塑胶跑道是由无毒的运动面层材料做成的环保型塑胶跑道，属于二苯二异酸酯（MDI）体系。MDI合成面层材料无溶剂、无臭味、无污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有毒的TDI体系聚氨酯跑道材料的环保型运动铺装材料，性能先进、高科技含量、、可再生、适合各种条件下使用，对人体危害较小。

其具体特点如下：

1：不含TDI，不含苯、甲苯、等有毒挥发性溶剂，不含增塑剂，无重金属等有害添加物，无任何挥发性气味，对人体和环境友好，完全符合环保要求；
2：施工便捷、粘接力强、铺设效率高、固化速度快、适应喷涂或机械摊铺等不同的施工要求，铺设过程无异味，不影响学校正常教学活动和周围居民正常生活；
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3：投入使用后无异味、无任何有害物质排放，减少对环境的污染。

预制型跑道铺装工艺说明：
具有、环保、优异的耐候性，经济耐用，多色彩效果。安装便捷，只需使用我们配套提供的专用粘接剂，在少量人力和机械条件下，即可将跑道卷材铺贴在密实的基础上，安装完全跑道在24小时后即可投入正常的使用。而且具有免的特点。

混合型跑道铺装工艺说明：
塑胶跑道铺装施工工艺是采用三步施工法进行铺装的。首先在胶液中加入适量的橡胶粒，摊铺底胶厚度为8毫米，待其固化后，在上面再铺装厚度为2毫米的胶液，用人工均匀地撒上红颗粒，回收多余胶粒，后在上面喷一层胶液。

 
新闻：伊犁运动场材料厂家地址亚太汽车塑料市场规模可能在预测期内呈现涨幅。、印度、和韩国对汽车行业的需求不断增长，使得亚太地区汽车塑料市场消费。是汽车终端用户大批量生产的主要。亚太地区在全球汽车塑料市场占主导地位，其在2016年占全球汽车塑料需求的55%以上。此外，印度，等发展中市场和日本亚太地区发达经济体的汽车制造业不断增长，这是全球汽车塑料需求的主要因素。另外南亚和拉丁美洲汽车行业的二次市场也影响到亚太地区汽车塑料的需求。硬质泡沫塑料可制成各种型式，主要用途是在温度低，要求绝缘性能好，如低温运输车辆作保冷层，还可用于建材，家具等。聚氨酯弹性体是一种合成橡胶，具有优异的性能。氟树脂氟树脂是分子结构中含氟原子塑料的总称。代表性的氟树脂为聚四氟。它具有优异的耐热性(260℃)、耐冷性(-260℃)、摩擦系数低、自润滑性很好，且具有极好的耐化学性，能在王水(与混合物)中煮沸，有塑料王之美称。但不能用通常的加工方法加工，价格高。