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塑料件的研发使用是一大重点，然而，相关数据显示，目前，我国塑料件在国产轿车重量中仅占10%。近日在上海召开的美国塑料工程师协会汽车TPO工程聚烯烃类全球会议上，来自各国的演讲者们分析了汽车行业影响车用塑料使用的趋势。汽车零部件集团(IAC)的先进工程和材料开发副总裁罗斯-莱恩兹(RoseRyntz)提出了汽车行业的一些趋势。单就汽车产量而言，今年将超过北美。今年汽车行业产量将超过北美她演讲的重点之一是汽车轻量化，这正是需要改进的领域。
产品特点：

主要材料是双组份聚氨酯，基础层为天然橡胶及人工橡胶，混合矿物质填充剂、稳定剂及色料在280-300℃的高温加硫硬化一体成型。结动科学和材质科学，能充分满足和体现运动员参与者对跑道的专业要求。、
无溶剂塑胶跑道工艺说明

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[5]  无溶剂塑胶跑道是由无毒的运动面层材料做成的环保型塑胶跑道，属于二苯二异酸酯（MDI）体系。MDI合成面层材料无溶剂、无臭味、无污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有毒的TDI体系聚氨酯跑道材料的环保型运动铺装材料，性能先进、高科技含量、、可再生、适合各种条件下使用，对人体危害较小。

其具体特点如下：

1：不含TDI，不含苯、甲苯、等有毒挥发性溶剂，不含增塑剂，无重金属等有害添加物，无任何挥发性气味，对人体和环境友好，完全符合环保要求；
2：施工便捷、粘接力强、铺设效率高、固化速度快、适应喷涂或机械摊铺等不同的施工要求，铺设过程无异味，不影响学校正常教学活动和周围居民正常生活；
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3：投入使用后无异味、无任何有害物质排放，减少对环境的污染。

预制型跑道铺装工艺说明：
具有、环保、优异的耐候性，经济耐用，多色彩效果。安装便捷，只需使用我们配套提供的专用粘接剂，在少量人力和机械条件下，即可将跑道卷材铺贴在密实的基础上，安装完全跑道在24小时后即可投入正常的使用。而且具有免的特点。

混合型跑道铺装工艺说明：
塑胶跑道铺装施工工艺是采用三步施工法进行铺装的。首先在胶液中加入适量的橡胶粒，摊铺底胶厚度为8毫米，待其固化后，在上面再铺装厚度为2毫米的胶液，用人工均匀地撒上红颗粒，回收多余胶粒，后在上面喷一层胶液。

 
新闻：白城塑料球场电话pvc电缆料是由聚氯树脂、稳定剂、增塑剂、填充剂、润滑剂、抗氧剂、着色剂等组成。PVC电缆料的耐电压和绝缘电阻比较高，但介电常数和介电损耗较大。因此，一般主要用作低压(1KV)和中高压(6~10KV)电缆的绝缘层。PVC塑料由于具有难燃、耐油、耐电晕、耐化学腐蚀和良好的耐水性能，因此还广泛用作电线电缆的护层材料。利用添加特种性能助剂或改性剂，可以分别制造出耐热型(105℃)、耐寒型、耐油型、难燃型、特软型和无毒型的PVC电缆料，以满足特殊电线电缆产品的需要。塑料的成本1、无机物的填充1)概述填充降低塑料的成本是指在树脂中加入成本低廉的填料，或称为填充剂。常用的填料主要为天然矿物及工业废渣等，此外还有木粉及果壳粉等有机填料及废热固性塑料粉等。填料是塑料助剂中应用广泛，消耗量的一类助剂。2)无机填充的目的对于热塑性塑料，主要是降低成本;对于热固性塑料是降低成本与改性兼而有之。填充除降低成本外，还可以改善制品的某些性能。普遍可以改善的有刚性、耐热性(无机填料)、尺寸稳定性、降低成型收缩率及抗蠕变性等;有的还可以改善绝缘性、阻燃性、消烟性及隔音性等。