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凌源铁路尼龙轨距块工厂

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品 牌: ALEX/艾力克斯 
型 号: PA66、尼龙玻纤 
规 格: 依据图纸或样品定制生产 
单 价: 3.00元/件 
起 订: 5000 件 
供货总量: 500000 件
发货期限: 自买家付款之日起 30 天内发货
所在地: 江苏 苏州市
有效期至: 长期有效
更新日期: 2019-02-12 14:12
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公司基本资料信息
 
 
 
【凌源铁路尼龙轨距块工厂】详细说明

凌源铁路尼龙轨距块工厂

接头阻力:与接头夹板结构、螺栓结构、螺栓直径、加工状况、螺栓的保养及涂油情况等静态条件有关,还与列车运行、轨道状态及接头扭矩有关。中间扣件阻力:抵抗钢轨沿轨枕纵向移动的阻力。线路爬行:因列车运行时纵向作用,使钢轨甚至带动轨枕产生纵向移动的现象。危害:轨缝不匀、轨枕歪斜,对轨道造成极大破坏,危及行车安全。道床纵向阻力:道床抵抗轨道框架纵向位移的阻力。一般以每根轨枕的R或每延长厘米(或毫米)阻力r表示。它是抵抗钢轨伸缩,防止线路不均匀爬行的重要参数。道床纵向阻力值的影响因素:①道碴材质,②粒径级配和尺寸,③道床断面形状,④道床的脏污程度,⑤密实程度等。

螺母是将机械设备紧密连接起来的零件,通过内侧的螺纹,同等规格螺母和螺栓才能连接在一起,例如M4-P0.7的螺母只能与M4-P0.7系列的螺栓进行连接(在螺母中,M4指螺母内径大约为4mm,0.7指两个螺纹牙之间的距离为0.7mm);美制产品也同样,例如1/4-20的螺母只能与1/4-20的螺杆搭配(1/4指螺母内径大约为0.25英寸,20指每一英寸中,有20个牙)。

弹条Ⅰ型扣件,1—螺纹道钉;2—螺母;3—平垫圈;4—弹条;5—轨距挡板;6—挡板座;7—橡胶垫板。弹条Ⅱ型扣件,1—螺纹道钉;2—螺母;3—平垫圈;4—弹条;5—轨距挡板;6—挡板座;7—橡胶垫板。弹条Ⅲ型扣件,1—弹条;2—预埋铁座;3—绝缘轨距块;4—橡胶垫板。

normal style="VERTICAL-ALIGN: baseline; TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: -27.35pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>轨距块是轨道扣件中连接件的一部分,是要承担调整轨距和绝缘钢轨与地面的电流连接作用。轨距块主要是由注塑机射出成型生产制成,材料主要是尼龙PA+玻璃纤维GF组成,也称改性增尼龙。轨距块的颜色取决于客户要求,在原料颗粒中加入一定的色粉便可生产出所需要的颜色。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的轨距块生产非常注重质量控制和管理。我们的轨距块生产完全按照料ISO9001-2008质量体系来控制,我们还获得中国的铁路产品生产许可证。我们拥有专业的检测设备,以确保我们所有的轨距块产品品质,达到客户的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO 9001/2008认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求,从供应商的质量控制到成品,我们都是按照标准程序操作,对供应商我们有严格的质量控制系统:

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、对原材料的检查和测试,我们要求供应商提供生产批号,化学成分,力学性能等检测指标。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根据产品的不同要求,我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求,我们将拒绝接收,只有材料满足我们的标准才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、对于生产的半成品及其外协厂商,我们经常组织质量控制协调会议,并提供技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。

normal style="VERTICAL-ALIGN: baseline; TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: -27.35pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left> 

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">

WJ-8型扣件系统已应用于多个地段,总体使用情况良好,1)铁科院环行试验基地无砟轨道试验段经过两年多的运营考验,进行了监控,试铺表明,扣件系统能保持良好的轨道状态,轨距在1435~1436 mm之间。 2)武广客运专线无砟轨道综合试验段在双块式无砟轨道上铺设,铺设安装和综合试验表明,扣件与双块式无砟轨道匹配情况良好,达到预期设计目标。3)郑西客运专线已铺设结果表明,扣件与旭普林双块式无砟轨道接口完全一致。4)京津城际铁路无砟轨道与有砟轨道过渡段采用了WJ-8型扣件,安装轨距等状态尚未发现异常。WJ-8型扣件配套的承轨槽尺寸标注与旭普林双块式轨枕承轨槽尺寸标注完全一致,与CRTS II型轨道板承轨槽尺寸标注略有差异。主要差异:轨距控制尺寸标注位置不同,扣件在标准安装状态钢轨轨顶面到承轨台表面的高度略有差异:WJ-8型扣件:208 mm,300型扣件:210mm。为确认WJ-8型扣件与CRTS II型轨道板的打磨程序的匹配情况,2008年7月,在工管中心组织下制板场进行WJ-8型扣件与CRTS II型轨道板的匹配试验。试验时在轨道板打磨过程中未对打磨机内的任何程序和参数进行改动。试验结果: 扣件与承轨槽匹配。

日本和法国是采用弹片作为扣压件的国家,其中有著名的法国纳布勒扣件,日本东海道新干经上非常著名的102型扣件。

凌源铁路尼龙轨距块工厂

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