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武穴铁路尼龙轨距块制造工厂

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品 牌: ALEX/艾力克斯 
型 号: PA66、尼龙玻纤 
规 格: 依据图纸或样品定制生产 
单 价: 3.00元/件 
起 订: 5000 件 
供货总量: 500000 件
发货期限: 自买家付款之日起 30 天内发货
所在地: 江苏 苏州市
有效期至: 长期有效
更新日期: 2019-02-12 12:17
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公司基本资料信息
 
 
 
【武穴铁路尼龙轨距块制造工厂】详细说明

武穴铁路尼龙轨距块制造工厂

钢筋混凝土结构在变截面尺寸或结构尺寸特别大的时候必然出现分段、分次浇筑混凝土的现象。此时为保证结构的受力性能,必然要有预埋以连接两次浇筑的构件,例如桩基施工时要预埋锚入承台的钢筋,承台施工时候要预埋墩柱钢筋,墩柱施工时要预埋梁石钢筋等。钢筋混凝土结构均有一定的使用功能,或作为一受力结构、或作为一载体结构。结构承受相对集中荷载的时候,要预埋钢板来分布荷载,减小应力,例如预应力梁体端部埋设的张拉钢板。而墩柱墩柱上的预埋的沉降观测标、接地端子、电缆上桥槽道、吊篮支撑件、检查梯埋设件,都是属于把墩柱视为载体来实现其某种功能的预埋件。这样的预埋件对墩柱本身受力特性的改变可不计,只是对预埋件本身进行受力验算。钢筋混凝土结构中,钢材和混凝土温度变化引起的伸缩量相当,这种情况下钢筋混凝土的预埋件多为型钢,也有特殊材质的预埋件,如有的预应力梁体中波纹管是由合成材料制成的、大体积结构中预埋为穿拉筋或测内部温度的PVC管。钢筋混凝土结构中预埋件的作用时间有长有短,常见的预埋件大多参与结构受力、实现使用功能,为永久性的,也有为配合施工而临时预埋的预件。连续梁施工零号块时主墩墩身上的预埋件;施工垫梁石时,为留支座锚栓孔而埋设的预埋件,此类预埋件将在其完成其作为后做相应处理,或割除、或拔出,为临时性的。

刚型扣件——扣板式扣件

有砟轨道混凝土轨枕用扣件结构型式均为弹性不分开式,并分为混凝土轨枕带挡肩的有螺栓扣件和不带挡肩的无螺栓扣件,新型弹性扣件均采用弹条扣压件,单个弹条扣压力9~11kN,弹性垫板静刚度为55~80 kN/mm,对个别桥上有砟轨道采用小扣压力弹条。

normal style="VERTICAL-ALIGN: baseline; TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: -27.35pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>轨距块是轨道扣件中连接件的一部分,是要承担调整轨距和绝缘钢轨与地面的电流连接作用。轨距块主要是由注塑机射出成型生产制成,材料主要是尼龙PA+玻璃纤维GF组成,也称改性增尼龙。轨距块的颜色取决于客户要求,在原料颗粒中加入一定的色粉便可生产出所需要的颜色。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的轨距块生产非常注重质量控制和管理。我们的轨距块生产完全按照料ISO9001-2008质量体系来控制,我们还获得中国的铁路产品生产许可证。我们拥有专业的检测设备,以确保我们所有的轨距块产品品质,达到客户的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO 9001/2008认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求,从供应商的质量控制到成品,我们都是按照标准程序操作,对供应商我们有严格的质量控制系统:

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、对原材料的检查和测试,我们要求供应商提供生产批号,化学成分,力学性能等检测指标。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根据产品的不同要求,我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求,我们将拒绝接收,只有材料满足我们的标准才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、对于生产的半成品及其外协厂商,我们经常组织质量控制协调会议,并提供技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。

normal style="VERTICAL-ALIGN: baseline; TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: -27.35pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left> 

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">

轨缝,钢轨接头的轨缝应根据钢轨温度计算确定。装有绝缘的接头轨缝,在最高轨温时不应小于6mm(绝缘片厚度),最大不应大于构造轨缝。测量轨缝时,用楔形轨缝尺,由钢轨头部外侧插入。钢轨接头病害,1)淬火钢轨端部的鞍型磨耗。磨耗深度一般为1-3mm,长度一般为200-300mm,在铺设混凝土轨枕的地段比较明显,发展比较快。2)低接头。这种病害一般均发生在捣固不良地段。3)钢轨轨端掉块。主要是淬火区轨顶面剥落、掉块和螺栓孔裂纹。4)夹板弯曲或断裂。主要是顶部中央出现细小裂纹。5)混凝土轨枕损裂。主要发生在轨下断面。6)道床板结、翻浆冒泥。

国内外铁路轨道扣件系统:1、E系列弹条轨道扣件系统(E1609,E1806,E1809,E1813,E1817,E2001,E2003,E2006, E2007,E2009,E2031,E2055,E2055XL,E2056,E2063)(PR85,PR309,PR401,PR601,PR601A)2、Fast扣件系统,3、SFC弹条轨道扣件系统,4、RST弹条轨道扣件系统,5、SKL系列弹条轨道扣件系统(SKL1,SKL3,SKL12,SKL14,SKL15,SKLB15),6、Nabla那不拉(那布勒)弹片轨道扣件系统,7、KPO型扣板轨道扣件系统,8、菲斯特Fist弹条轨道扣件系统,9、DE型弹条轨道扣件系统,10、木枕RN式弹片扣件,11、桥上板式轨道扣件系统,12、КБ型弹条轨道扣件系统,13、蟹钳形БЛ型弹条轨道扣件系统,14、Monaco型扣板扣件系统,15、马克贝斯弹簧道钉扣件系统,16、STEDEF弹片轨道扣件系统,17、300型弹条扣件系统(W300-1a,W-300-lu),18、DFF300型弹条扣件系统,19、336型弹条扣件系统,20、K式扣板轨道扣件系统,21、Dna4型弹簧道钉轨道扣件系统,22、Dna6型弹簧道钉轨道扣件系统,23、BZA型弹条轨道扣件系统,24、赫依伯特弹片轨道扣件系统,25、102型弹片轨道扣件系统,26、103型弹片轨道扣件系统,27、404a型弹片分开式轨道扣件系统,28、404b型轨道扣件系统,29、国铁3型弹片轨道扣件系统,30、直结4型弹片轨道扣件系统,31、直结5型弹片轨道扣件系统,32、直结7型弹片轨道扣件系统,33、直结8K型弹片轨道扣件系统,34、61型扣板式扣件系统,35、63型扣板式扣件系统,36、64-Ⅲ型无挡肩分开式弹片轨道扣件系统,37、66型弹片轨道扣件系统,38、67型弹片式扣件系统,39、67型拱形弹片轨道扣件系统,40、70型扣板式扣件系统,41、K式分开式扣板轨道扣件系统,42、TF-Y型弹条轨道扣件系统,43、I型调高弹片轨道扣件系统,44、WJ-1型弹片轨道扣件系统型,45、WJ-2型弹条轨道扣件系统,46、Ⅰ、Ⅱ型(WJ-3)弹条轨道扣件系统,47、Ⅲ型(WJ-4)弹条轨道扣件系统,48、IV型弹条轨道扣件系统,49、V型弹条轨道扣件系统,50、WJ-7型(AB)弹条轨道扣件系统,51、WJ-8型(ABC)弹条轨道扣件系统,52、DⅠ型弹条轨道扣件系统,53、DTⅢ-2型弹条轨道扣件系统,54、DTⅣ-1型弹条轨道扣件系统,55、DTⅥ-1型弹条轨道扣件系统,56、DTⅥ-2型弹条轨道扣件系统,57、DTⅦ型弹条轨道扣件系统,58、轨道减振器弹条轨道扣件系统,59、轻轨Ⅰ型弹条轨道扣件系统,60、轻轨Ⅱ型弹条轨道扣件系统,61、小阻力弹条轨道扣件系统等,62、Ⅰ型弹条分开式扣件系统,63、特殊型号根据图纸或样品生产。

武穴铁路尼龙轨距块制造工厂

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