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叙利亚尼龙绝缘轨距块生产工厂

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品 牌: ALEX/艾力克斯 
型 号: PA66、尼龙玻纤 
规 格: 依据图纸或样品定制生产 
单 价: 3.00元/件 
起 订: 5000 件 
供货总量: 500000 件
发货期限: 自买家付款之日起 30 天内发货
所在地: 江苏 苏州市
有效期至: 长期有效
更新日期: 2019-01-26 03:43
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公司基本资料信息
 
 
 
【叙利亚尼龙绝缘轨距块生产工厂】详细说明

叙利亚尼龙绝缘轨距块生产工厂

弹片式扣件,67型拱形弹片式扣件采用弹片扣压件,混凝土轨枕设挡肩,采用锚固在混凝土轨枕中的螺栓紧固弹片。为适应冻害地段大调高量的要求,开发了弹片I型调高扣件。这种扣件扣压件弹性较差,而且螺栓孔处存在应力集中,易造成弹片断裂,因而采用较少。

弹条II型弹性分开式扣件结构为带铁垫板的弹性分开式扣件。本扣件先期用于渝怀线鱼嘴2号隧道,后期也在个别隧道整体道床轨道中采用。如图2-3所示,其主要结构特征为:① 钢轨与铁垫板间及铁垫板与基础间均设橡胶垫板,双层减振;② 采用Ⅱ型弹条作为扣压件,也可安装I型扣件B型弹条;③ 铁垫板上设T型螺栓插入铁座,通过拧紧T型螺栓的螺母而紧固弹条;④ T型螺栓插入铁座与钢轨间设置轨距块以调整轨距,轨距调整量为-8~+4 mm;⑤ 铁垫板上开有螺栓孔,锚固螺栓与预埋于混凝土基础中的绝缘套管配合紧固铁垫板;螺栓与铁垫板间设置弹簧垫圈;⑥ 钢轨高低调整通过在轨下及铁垫板下垫图2-3 弹条II型弹性分开式扣件入调高垫板实现,轨下调整量10mm,铁垫板下调整量10mm,总计可调整20 mm。

检查高低使用10m弦线在轨面上测量,测量时使用相同高度的两垫块置于轨面配合测量。轨面洼时高低差为正,轨面高时高低差为负。4、方向,线路或道岔的方向,直线要直、曲线要圆顺。若直线不直、曲线不顺则会引起列车的蛇形运动,在无缝线路地段,若轨道方向不良,在高温季节还会引起胀轨跑道,严重威胁行车安全。轨道方向的测量,直线地段使用10m弦、垫块和钢直尺进行测量;曲线地段用20m弦紧贴钢轨内侧踏面下16mm处测量。

normal style="VERTICAL-ALIGN: baseline; TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: -27.35pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>轨距块是轨道扣件中连接件的一部分,是要承担调整轨距和绝缘钢轨与地面的电流连接作用。轨距块主要是由注塑机射出成型生产制成,材料主要是尼龙PA+玻璃纤维GF组成,也称改性增尼龙。轨距块的颜色取决于客户要求,在原料颗粒中加入一定的色粉便可生产出所需要的颜色。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的轨距块生产非常注重质量控制和管理。我们的轨距块生产完全按照料ISO9001-2008质量体系来控制,我们还获得中国的铁路产品生产许可证。我们拥有专业的检测设备,以确保我们所有的轨距块产品品质,达到客户的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO 9001/2008认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求,从供应商的质量控制到成品,我们都是按照标准程序操作,对供应商我们有严格的质量控制系统:

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、对原材料的检查和测试,我们要求供应商提供生产批号,化学成分,力学性能等检测指标。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根据产品的不同要求,我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求,我们将拒绝接收,只有材料满足我们的标准才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、对于生产的半成品及其外协厂商,我们经常组织质量控制协调会议,并提供技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。

normal style="VERTICAL-ALIGN: baseline; TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: -27.35pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left> 

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">

钢轨出厂标准25m和12.5m两种。轨道交通线路上的钢轨是需要连成长轨条的,钢轨与钢轨纵向连接依靠接头板来实现。钢和钢是同种材料,可以通过焊接的方式将其焊接成长钢轨。焊接长钢轨线路就是无缝线路。一般而言,焊接长钢轨的无缝线路长为1~2km,目前技术上已可能做到全路段的超长无缝线路。无缝线路的钢轨是全长焊接,热胀冷缩在钢轨内产生压或拉力。称为温度应力,温度应力大小和温度差有关——铺设时的轨温和测量时的轨温之差。温度应力如何释放?采用什么样的方法来焊接钢轨?

弹条Ⅲ型扣件是无螺栓无挡肩扣件。无螺栓无挡肩扣件是世界各国轨枕扣件发展的趋势,特别适用于重载大运量、高密度的运输条件。弹条Ⅲ型扣件,采用e形弹条,直径<20mm,弹程13mm,初始扣压力11 kN。轨枕预埋铁座、弹条安装在铁座上,不需用螺栓联结,可使用轨距垫调整轨距。弹条Ⅲ型扣件适用于标准轨距铁路直线或半径R>350m的曲线上,铺设60kg/m钢轨和Ⅲ型无挡肩混凝土枕的无缝线路轨道。该扣件已大量铺设在我国重载、提速线路上。

叙利亚尼龙绝缘轨距块生产工厂

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