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大理尼龙绝缘轨距块制造厂家

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品 牌: ALEX/艾力克斯 
型 号: PA66、尼龙玻纤 
规 格: 依据图纸或样品定制生产 
单 价: 3.00元/件 
起 订: 5000 件 
供货总量: 500000 件
发货期限: 自买家付款之日起 30 天内发货
所在地: 江苏 苏州市
有效期至: 长期有效
更新日期: 2019-01-26 01:57
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公司基本资料信息
 
 
 
【大理尼龙绝缘轨距块制造厂家】详细说明

大理尼龙绝缘轨距块制造厂家

日用品业及五金业,包括打火机、玩具、锁具、门铰链、健身器、床垫、沙发等等,就数量而言,对弹簧需求量最大,数以百亿件,技术要求不高,价格非常低,一般由分散在全国各地的小弹簧厂生产,它们在成本上有独特的优势,大弹簧厂难以和他们竞争。因而也不时引发新弹簧企业诞生,在未来,市场需求会以每年7%~10%的速度增长。中国加入WTO之后,日用五金产品出口量明显增长,弹簧需求随之拉动,但受到国际市场需求量、贸易壁垒的影响,国际市场有其不确定的一面。

侧向挡块应在仿真试验成功的基础上再组织规模施工,以实现外观整洁统一.,并保证侧向挡块“纵、横向一条线”。侧向挡块施工推荐使用成批加工制做的组合钢模具,模具应考虑曲线地段外侧与超高,坚化的适晰降.同时还心考虑底座板厚度及桥而高程的不一致性需要,施工时,应先安装同定橡胶垫板及硬质泡沫材料.其中,橡胶垫板可通过与挡块钢筋连接并固定在底座板砼紧赔,硬质泡沫材料可采用胶合剂与底座板砼粘合固定(要求与橡胶挚板紧靠),硬质泡沫材料及橡胶垫板应在砼灌注面用塑料薄膜覆盖,其后再安装挡块模具。模具应成批安装并挂线作业,砼灌注施工时应按规定进行振捣,振捣作业采用微型振捣棒。灌注完成后的侧向挡应及时养护。

WJ-8型扣件组装铺设,WJ-8型扣件部件组成及说明,WJ-8型扣件(以下简称扣件)由螺旋道钉、平垫圈、弹条、绝缘块、轨距挡板、轨下垫板、铁垫板、铁垫板下弹性垫板和预埋套管组成。此外为了钢轨高低位置调整的需要,还包括轨下微调垫板和铁垫板下调高垫板。弹条和轨下垫板,弹条分两种,即一般地段使用的W1型和桥上可能使用的X2型,W1型弹条的直径为14mm,X2型弹条的直径为13mm。轨下垫板分一般地段使用的橡胶垫板和桥上可能使用的复合垫板两种。桥上需要降低线路阻力时,可采用X2型弹条并配用复合垫板,此时每组扣件的钢轨纵向阻力为4kN。轨距挡板分一般地段用WJ8轨距挡板和钢轨接头处用WJ8接头轨距挡板两种。一般地段用WJ8轨距挡板又分为2号、3号、4号、5号、6号、7号、8号、9号、10号、11号和12号十一种规格,标准轨距时使用7号轨距挡板,其中10、11、12号三种规格可用于钢轨接头处。WJ8接头轨距挡板分2号、3号、4号、5号、6号、7号、8号、9号八种规格,标准轨距时使用7号。绝缘块分I型和II型两种,一般地段采用I型,钢轨接头处采用II型绝缘块。铁垫板下弹性垫板,铁垫板下弹性垫板分A、B两类。A类弹性垫板用于兼顾货运的客运专线;B类弹性垫板用于客运专线。螺旋道钉,螺旋道钉分S2型和S3型两种,在钢轨调高量不大于15mm时用S2型,大于15mm时用S3型。预埋套管加盖塑料(或其他材料)盖以防雨水和泥污进入该部件预先埋设于轨枕或轨道板中,埋设精度应满足要求,且预埋套管顶面应与轨枕或轨道板承轨面齐平。预埋套管埋设后,应加盖塑料(或其他材料)盖以防雨水和泥污进入。调高垫板分轨下微调垫板和铁垫板下调高垫板两种,分别放置于轨下垫板与铁垫板之间和铁垫板下弹性垫板与轨枕或轨道板承轨面之间。轨下微调垫板按厚度分为1mm、2mm、5mm和8mm四种规格;铁垫板下调高垫板按厚度分为10mm和20mm两种规格,铁垫板下调高垫板由两片组成,应成副使用。扣件铺设顺序及要求,安装前的准备工作,按照1.1条选择并准备合适类型的弹条(W1型或X2型)和合适类型的轨下垫板(橡胶垫板或复合垫板)。同时适当准备厚度1 mm和2 mm的轨下微调垫板。准备I型绝缘块,并适当准备II型绝缘块以备用于钢轨接头处。选择并准备7号轨距挡板,并适当准备6号、8号轨距挡板和相同型号的接头轨距挡板。根据1.4条选择并准备铁垫板下弹性垫板(A类或B类)。选择并准备S2型螺旋道钉。安放铁垫板下弹性垫板,在承轨台中间位置铺设铁垫板下弹性垫板,使垫板孔与预埋套管孔对中。安放铁垫板,铁垫板的螺栓孔中心应与预埋套管中心对正。在铁垫板中间位置安放轨下垫板,轨下垫板的凸缘应扣住铁垫板。按表1安设合适规格的轨距挡板,轨距挡板的圆弧凸台应安放在轨枕或轨道板承轨槽底脚的凹槽内。注意:安装轨距挡板时,不得猛烈敲击轨距挡板使其入位。入位后注意观察其与轨枕或轨道板缝隙情况,前端两支撑应与承轨面密贴。铺设钢轨。安放绝缘块。注意:安放绝缘块时,不得猛烈敲击使其入位。安放弹条。将螺旋道钉套上平垫圈且在螺纹部分涂满铁路专用防护油脂,然后拧入套管,紧固弹条。弹条的紧固以弹条中肢前端下颚与绝缘块接触为准。螺母扭矩:W1型弹条紧固扭矩约160N·mX2型弹条紧固扭矩约110N·m。弹条中部前端前端下颚与绝缘块接触,弹条中部前端下颚。特别提示:钢轨接头处要用WJ8接头轨距挡板和II型绝缘块。安装调整,检查轨距和轨向,如有不适,应按表1调换不同号码的轨距挡板。检查钢轨空吊、高低和水平,如有不适,应参照表2放入适当厚度的调高垫板。特别提示:轨下微调垫板不得放在轨下垫板上,放入垫板的总厚度不得大于10 mm,总数不得超过两块。放入垫板的总厚不得大于10mm,总数不超过两块。养护维修要求运营初期应注意观察扣件的使用情况,如因铁垫板下弹性垫板压缩残变引起扣件松弛,应及时复拧。当发现钢轨空吊和高低不平顺,应及时垫入调高垫板。钢轨相对正常状态的调高量大于15mm时,应采用S3型螺旋道钉。放入铁垫板下调高垫板板。特别提示:铁垫板下调高垫板每副由两片组成,分别从侧面插入。铁垫板下调高垫板只能单副使用,不能摞叠使用。钢轨相对正常状态的调高量大于15mm时,应采用S3型螺旋道钉。铁垫板下调高垫板只能单副使用,不能摞叠使用。使用中如发现扣件部件损坏应及时更换。如遇需要卸下螺旋道钉的情况时,应避免泥污进入预埋套管。

normal style="VERTICAL-ALIGN: baseline; TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: -27.35pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>轨距块是轨道扣件中连接件的一部分,是要承担调整轨距和绝缘钢轨与地面的电流连接作用。轨距块主要是由注塑机射出成型生产制成,材料主要是尼龙PA+玻璃纤维GF组成,也称改性增尼龙。轨距块的颜色取决于客户要求,在原料颗粒中加入一定的色粉便可生产出所需要的颜色。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的轨距块生产非常注重质量控制和管理。我们的轨距块生产完全按照料ISO9001-2008质量体系来控制,我们还获得中国的铁路产品生产许可证。我们拥有专业的检测设备,以确保我们所有的轨距块产品品质,达到客户的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO 9001/2008认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求,从供应商的质量控制到成品,我们都是按照标准程序操作,对供应商我们有严格的质量控制系统:

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、对原材料的检查和测试,我们要求供应商提供生产批号,化学成分,力学性能等检测指标。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根据产品的不同要求,我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求,我们将拒绝接收,只有材料满足我们的标准才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、对于生产的半成品及其外协厂商,我们经常组织质量控制协调会议,并提供技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。

normal style="VERTICAL-ALIGN: baseline; TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: -27.35pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left> 

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">

秦岭隧道整体道床采用弹性支承块式轨道结构,混凝土支承块周围设橡胶套靴,支承块底部设有缓冲减振垫层,为弹性整体道床结构,该结构与法国无碴轨道结构类似。混凝土支承块上扣件结构为无挡肩不分开式弹性扣件,如图2-2所示。扣压件采用圆形截面的ω形弹条,钢轨与混凝土支承块间设橡胶垫板,固定螺栓的预埋铁座预埋在混凝土支承块中,用T型螺栓紧固弹条,轨距挡板起到支承弹条和调整轨距作用,绝缘轨距块既起绝缘作用又可调整轨距,该扣件可承受横向力60 kN,钢轨调高量10 mm,轨距调整量为-12~+8 mm。这种类型的扣件已经铺设在宝天线的白清隧道和西康线的秦岭特长隧道的整体道床中,整体运营性能较好,其缺点是结构强度不足,预埋铁座有断裂现象。

德国木枕上使用的马克贝斯弹簧道钉。德国铁路木枕上使用的Dna4型弹簧道钉。德国铁路木枕上使用的Dna6弹簧道钉。德国木枕用K式扣件。德国混凝土枕上使用的W型扣件。德国拉达无碴轨道上使用的扣件。德国无碴轨道上使用的BZA型扣件。德国轨道上使用的无螺栓扣件。VOSSLOH300-1扣件,英国混凝土枕线路上的赫依伯特扣件,英国铁路的Padarol扣件,前苏联轨道上使用的蟹钳形БЛ型扣件,前苏联轨道上使用的蟹钳形КБ型扣件,苏联扣件:该扣件为双层垫板式扣件,轨下铁垫板和附加铁垫扳用高强度螺栓联结,利用轨下铁垫扳在附加铁垫扳上错动来调整轨距。法国使用的木枕RN式扣件,法国隧道内无碴轨道上使用的Monaco型扣件,法国板式轨道上使用的扣件,法国弹性支承轨道上使用的STEDEF扣件,法国TGV高速线上使用的Nabla扣件。瑞士铁路的Fist扣件。荷兰铁路上使用的DE型扣件。

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