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常德绝缘轨距块制造厂家

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品 牌: ALEX/艾力克斯 
型 号: 尼龙玻纤PA66+GF 
规 格: 依据图纸或样品定制生产 
单 价: 3.00元/件 
起 订: 5000 件 
供货总量: 500000 件
发货期限: 自买家付款之日起 30 天内发货
所在地: 江苏 苏州市
有效期至: 长期有效
更新日期: 2019-01-22 09:02
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公司基本资料信息
 
 
 
【常德绝缘轨距块制造厂家】详细说明

常德绝缘轨距块制造厂家

铁路轨道扣件系统分类,1、木枕扣件,木枕轨道上用于联结钢轨和木枕的联结零件。依其联结钢轨、垫板与木枕三者之间的关系分为:分升式及混合式。分开式扣件是将固定钢轨和固定铁垫板的螺栓或道钉分开。一般用道钉将铁垫板固定在枕木上,铁垫板上有承轨槽,固定钢轨的螺栓安装在铁垫板上,然后用弹条或扣板将钢轨固定。混合式扣件是由铁垫板和道钉组成。用勾头道钉(方形)直接将钢轨与铁垫板以及枕木连接在一起。扣压力较小,为防止钢轨纵向爬行,需要较多的防爬设备。扣板式扣件,扣板式扣件是由扣板、螺纹道钉、弹簧垫圈、铁座及缓冲垫板组成,螺纹道钉用水泥砂浆锚固在混凝土轨枕承轨台的预留孔中,然后利用螺栓将扣板扣紧。

地脚螺栓概述,机械构件在混凝土基础上安装时,将这种螺栓的呈J形、L形、9形、U形的一端埋入混凝土中使用。地脚螺栓一般用Q235钢,即为光圆的。螺纹钢(Q345)强度大,做螺母的丝扣没有光圆的容易。对于光圆地脚螺栓而言,埋深一般为其直径的25倍,然后做一个120mm左右长的90度弯钩。 如果螺栓直径很大(如45mm)埋深太深的话,可以在螺栓端部焊方板,即做一个大头就可以了(不过也是有一定要求的)。埋深和弯钩都是为了保证螺栓与基础的摩擦力,不至于使螺栓发生拔出破坏。地脚螺栓的抗拉能力就是圆钢本身的抗拉能力了,大小等于截面面积乘以许用应力值(Q235B:140MPa, 16Mn or Q345:170MPA)就是设计时的允许抗拉承载力。国家标准GB-T799-1988 地脚螺栓。

钢轨(国标、美标、UIC、德标、英标、澳大利亚、欧标、印度、南非、槽型、日标)国标钢轨:8kg,9kg,12kg,15kg,18kg,22kg,24kg,30kg,P38kg,P43kg,P50kg,P60kg,QU70,QU80,QU100,QU120。标准:GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93,材质:U71Mn/50Mn/Q235/55Q长度:6m-12m 12.5m-25m。美标钢轨:规格: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60,ASCE75,ASCE85,90RA,115RE,136RE,175LBs,标准: ASTM A1,AREMA,材质: 700/900A/1100,长度: 6-12m, 12-25m,UIC钢轨:规格: UIC50/UIC54/UIC60,标准: UIC860,材质: 900A/1100,长度: 12-25m,德标钢轨:规格:A55,A65,A75,A100,A120,S10,S14,S18,S20,S30,S33,S41R10,S41R14,S49,标准:DIN536 DIN5901-1955

normal style="VERTICAL-ALIGN: baseline; TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: -27.35pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>     轨距块是轨道扣件中连接件的一部分,是要承担调整轨距和绝缘钢轨与地面的电流连接作用。轨距块主要是由注塑机射出成型生产制成,材料主要是尼龙PA+玻璃纤维GF组成,也称改性增尼龙。轨距块的颜色取决于客户要求,在原料颗粒中加入一定的色粉便可生产出所需要的颜色。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的轨距块生产非常注重质量控制和管理。我们的轨距块生产完全按照料ISO9001-2008质量体系来控制,我们还获得中国的铁路产品生产许可证。我们拥有专业的检测设备,以确保我们所有的轨距块产品品质,达到客户的要求。

地脚螺栓类型,地脚螺栓可分为:固定地脚螺栓。活动地脚螺栓。胀锚地脚螺栓。粘接地脚螺栓。

根据国外经验, 最合理载荷范围不仅取决于线路条件(轴载 、安全系数等),还取决于扣件本身的实际静刚度大小, 即使应用于同一条线路的扣件,若静刚度不同(或不相近),测试时也应采取不同的载荷范围 。因为即使在相同轴质量条件下,扣件静刚度不同,钢轨最大支撑力也会相应改变。如图 7 所示,扣件刚度低 ,相同轮载下参与变形的扣件数量增加 ,力被分散 ,最大支撑力小 ;反之,扣件刚度高 ,载荷集中在一两个扣件上,最大支撑力大。因此 ,相同线路条件下, 对于实际静刚度为 5kN.mm-1的扣件, 静刚度测试载荷可取5~25kN ;实际静刚度为10kN·mm-1 的扣件, 静刚度测试 载荷可取 5~35kN ;实际静刚度为40kN.mm-1的扣件, 静刚度测试载荷可取5~45kN。

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