沁阳尼龙绝缘轨距块生产厂家
道岔接头铁、拉杆及连杆是连接两尖轨,以增强尖轨的框架刚度,提高尖轨的定性的连接设备。拉杆与转辙设备相连,用以转换尖轨位置,1)接头铁,接头铁用两个螺栓连接在尖轨轨腰上,其上设有铰接螺栓孔与拉、连杆相连,现在主要使用T形接头铁和扁钢边接铁两种。拉杆设在尖轨前部距尖端380mm处。在拉杆中部设四个螺栓孔连接转辙机械的杆架,以拉动尖轨。对于使用可弯尖轨的道岔,还应在尖轨轨头刨切点附近设第二拉杆,以保基本轨与尖轨的轮缘槽不低于65mm。单开道岔使用的拉杆有方钢拉杆和扁钢拉杆两种。连杆,为了增强两尖轨的框架钢度,除拉杆外,还应根据尖轨长度设置1-3根连杆。相邻连杆的距离从尖轨尖端向后一般为1000、1500、2000mm左右,一般设到尖轨头刨切起点前后。
高强度鱼尾螺栓:鱼尾螺栓(鱼尾丝)多用在轨道接头夹板(鱼尾板)联结,起固有时候也可以用六角螺栓替代。鱼尾螺栓主要用于冶金行业、焦化行业、钢铁行业的轨道铺设中,钢轨与钢轨接头连接紧固。型号有Φ14×60、Φ16×75、Φ18×90、Φ20×90、Φ22×135、Φ24×135、Φ24×145、Φ24×170等,一般是摩擦压力机热压成型,扣长50mm,也有冷镦成型的,多用在钢轨接头的联结。 材质有:Q235和45#.20锰钛硼钢、35CrMoA等。高强度鱼尾螺栓性能等级分8.8、9.8、10.9、12.9等几个等级,8.8级及以上鱼尾螺栓材质为低碳合金钢或中碳钢并经热处理(淬火、回火),通称为高强度鱼尾螺栓。其余通称为普通鱼尾螺栓。螺栓性能等级标号有两部分数字组成,分别表示螺栓材料的公称抗拉强度值和屈强比值。用高强度钢制造的,或者需要施以较大预紧力的螺栓,皆可称为高强度鱼尾螺栓。高强度鱼尾螺栓多用于桥梁、钢轨、的连接.这种螺栓的断裂多为脆性断裂.应用于超高压设备上的高强度螺栓,为了保证容器的密封,需要施以较大的预应力。高强度鱼尾螺栓就是可承受的载荷比同规格的普通螺栓要大。普通螺栓的材料是Q235(即A3)制造的。高强度螺栓的材料35#钢或其它优质材料,制成后进行热处理,提高了强度。从材质比较:高强度鱼尾螺栓采用高强度材料制造。高强螺栓的螺杆、螺帽和垫圈都由高强钢材制作,常用45号钢、40硼钢、20锰钛硼钢、35CrMoA等。普通螺栓常用Q235钢制造。从强度等级比较;高强度鱼尾螺栓,使用日益广泛。常用8.8s和10.9s两个强度等级,其中10.9级居多。普通鱼尾螺栓强度等级要低很多,一般为4.8级、和6.8级。 从受力特点比较:高强度鱼尾螺栓施加预拉力和靠摩擦力传递外力。普通鱼尾螺栓连接靠栓杆抗剪和孔壁承压来传递剪力,拧紧螺帽时产生预拉力很小,其影响可以忽略不计。 而高强螺栓除了其材料强度很高之外,还给螺栓施加很大预拉力,使连接构件间产生挤压力,从而使垂直于螺杆方向有很大摩擦力,而且预拉力、抗滑移系数和钢材种类都直接影响高强鱼尾螺栓的承载力。从使用比较:普通鱼尾螺栓可重复使用,高强鱼尾螺栓不可重复使用。高强螺栓一般用于永久连接。高强度鱼尾螺栓是预应力螺栓,摩擦型用扭矩扳手施加规定预应力,承压型拧掉梅花头。普通鱼尾螺栓抗剪性能差,可在次要结构部位使用。普通鱼尾螺栓只需拧紧即可。 具体来说:高强度鱼尾螺栓连接具有施工简单、受力性能好、可拆换、耐疲劳、以及在动力荷载作用下不致松动等优点,是很有发展前途的连接方法。高强度鱼尾螺栓是用特制的扳手上紧螺帽,使螺栓产生巨大而又受控制的预拉力,通过螺帽和垫板,对被连接件也产生了同样大小的预压力。在预压力作用下,沿被连接件表面就会产生较大的摩擦力,显然,只要轴力小于此摩擦力,构件便不会滑移,连接就不会受到破坏,这就是高强度鱼尾螺栓连接的原理。 高强度鱼尾螺栓连接是靠连接件接触面间的摩擦力来阻止其相互滑移的,为使接触面有足够的摩擦力,就必须提高构件的夹紧力和增大构件接触面的摩擦系数。
故障处理
normal style="VERTICAL-ALIGN: baseline; TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: -27.35pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left> 轨距块是轨道扣件中连接件的一部分,是要承担调整轨距和绝缘钢轨与地面的电流连接作用。轨距块主要是由注塑机射出成型生产制成,材料主要是尼龙PA+玻璃纤维GF组成,也称改性增尼龙。轨距块的颜色取决于客户要求,在原料颗粒中加入一定的色粉便可生产出所需要的颜色。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的轨距块生产非常注重质量控制和管理。我们的轨距块生产完全按照料ISO9001-2008质量体系来控制,我们还获得中国的铁路产品生产许可证。我们拥有专业的检测设备,以确保我们所有的轨距块产品品质,达到客户的要求。
铁路预埋套管(绝缘套管、塑料套管)预埋套管是一种预埋组合件,主要是通过在预制品(如水泥枕木、桥梁、建筑等)中安装固定后,其表面的螺纹与预制品形成溶合后,再由螺栓或螺钉与其配合使用, 起到固定紧固其他物件的作用。 预埋套管材质:尼龙玻纤(PA66+GF)、塑料(HDPE)、铸铁等。
弹条I、II型扣件在我国铁路普遍采用,弹条I型调高扣件在需要钢轨高低位置调整量大的地段大量采用,石龙桥小阻力扣件从上世纪90年代开始在广深线石龙大桥应用,并已相继在南京长江大桥、济南黄河大桥等很多特大桥上普遍采用。这几种扣件系统均经多年的运营实践考验。大部分线路扣件使用效果良好。
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