1) 采用强化型宽机体,新油底壳,降低发动机振动和噪声,有效提高各部件的可靠性;2) 采用与中国重汽P8500泵、德尔福(Delphi)油嘴匹配开发的博格瓦那“斯威茨”和霍尔赛特的带旁通阀增压器形成节能Ⅱ号发动机,该匹配使发动机的中低速“比油耗”大幅降低,而额定点比油耗不仅没上升,还有小幅的降低。3) 全面采用德国WABCO双缸空压机,其负荷工作时间短,能量消耗低;压缩气温度和排油率低,有效提高制动系统的可靠性;4) 采用奥地利MIBA的“新泰克”连杆瓦,有效提高整机可靠性;5) 全新匹配提升的活塞、活塞环、缸套组合,使发动机油耗率达到国际先进水平;6) 摒弃使用了20多年的老式节温器,启用新研、可换节温器芯的大流量节温器,解决了老式节温器售后故障率居高不下的问题;