1、专用牵引件－板链 NSE/NE提升机采用特殊设计的高强度链条作为牵引件。这种专用提升机链条在链条板材厚度、材质、热处理等方面与传统板链完全不同，此种链条把以前的传统的销钉改换成现在的销板，撤换非常方便，可重复使用（而销钉易折断）。同时保证了链条的直线度保证链条不扭曲，平行稳定运行。 链板材质nse-65Mn/ne-45Mn调质淬火HB281-293、轴套材质42CrMnMo表面渗碳淬火表面硬度77-79HRA/销轴硬度40Cr表面淬火表面硬度≥79HRA、滚子材质GCr15整体淬火46-50HRC。 2、驱动装置 驱动装置采用江阴齿轮箱厂生产的ZSY型平行轴硬齿面减速机/DCY垂直轴减速机，减速机自带逆止器，主电机与减速机之间由专用液力偶合器联接，主减速机配有维修用辅助传动装置及电机。使传动更加平稳可靠。另外传动部分采取垂直轴机构。结构简单，安装方便。对组装误差进行调整，减小组装误差和设备运行时对传动部分运行安全的影响。 3、液力偶合器 液力偶合器采用特殊设计专用产品，主要对液力偶合器的弹性梅花垫圈、油封材质和机械性能进行改进。配有易熔保护装置和防爆设计。 4、上部区段 提升机头部系金属钢板同型钢焊接而成，带有防尘，可拆卸的组合式防尘罩。两侧有托架与轴承座适配。并提供收尘口法兰,联接收尘管道由用户自配。在外壳上设置安装检查门，配备快速锁定的检查孔。卸料口配置有可调节导料装置，确保卸料干净。配有检修平台及吊架。传动轴材质为40Cr,经调质处理，由自定位滚柱轴承支撑，轴承座是防尘结构。 头部密封 在头部主轴与机壳接触处，采用耐磨钢密封板和V-A型油封配合密封，使整体结构简洁、密封性能更可靠，有效防止头部漏灰。 头部齿轮材质为ZG40Cr，整体或分段8块，齿面渗碳淬火，硬度达到HRC50-55淬火层厚度达3~5MM。 5、下部区段 提升机尾部为钢结构焊接，配有两个组装门，入料溜槽与提升机的防尘尾部相连，其布置应使卸料对准通过的斗子，洒料和引起的舀料应达最小限度。在机尾增加一快速检视门，易于迅速方便的观察链条与链轮啮合情况。 尾部张紧形式采用重锤拉紧形式，通过强力平行四连杆杠机构促使尾轮两端平步动作，保证尾部张紧机构100%平行滑动，有效调整链条张紧啮合力，且操作简单、维护量小。尾部齿轮材质为ZG40Cr，整体或分段8块，齿面渗碳淬火，硬度达到HRC50-55淬火层厚度达3~5MM。 尾部轴承座及尾部密封形式 采用整体外置式尾部轴承座，用弹簧压片挡板及密封羊毛毡，使结构简化。轴承座采用耐高温氟胶油封，耐温可达250℃。配以整体式密封盖板，使密封效果更优越。且使用寿命长，维护量小。 6、中间壳体 中间部分采用单排壳体，配有U型拉紧框架固定。自行支撑的中间壳体按照标准长度、折边、焊接制造，联接螺栓采用4.8级螺栓，壳体法兰密封衬垫采用与壳体法兰宽度相同的材料。在壳体上设置适当的密封检查门并带快速锁紧闩，以便于检查、清洁和维修工作。 7、安装和维修壳体 安装和维修壳体布置在提升机底部的上面。高刚度制造的壳体框架四侧具有螺栓联接的可移动盖板以满足安装及大修的需要 8、运行控制保护装置 a、 料位计 b、 测速开关 9、提升机连接螺栓、连接法兰、密封材料及地脚螺栓均在供货范围内。