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李先生还说，但这并不意味着库存车就一定不靠谱。有些经销商对新车的仓储管理是非常到位的，除了提供有遮挡的非露天停车场地，还会定期对新车进行车辆启动检测及移库等维护，以保证车辆售前合格性。

近日，刘先生花11.3万元在南宁某4S店购买一辆全新小轿车，在提车时，却发现车辆铭牌上标注的生产日期是2019年3月2日。于是，刘先生跟4S店提出换车要求。该店销售顾问表示，刘先生购买这辆车的价格，享受了店内特价车处理优惠，低于市场价8000元，库存时间稍久也属正常，因此拒绝给刘先生更换车辆。

会上，文旻详细的解读了5.7亿的超级UP主扶持计划：5.7亿资源涵盖针对全平台UP主的普惠政策激励及签约UP主的签约政策激励。普惠政策主要有丰厚打赏、活动激励、流量激励、入榜奖励四个方面；签约政策包括整体资源扶持、一次性签约金、商业变现三个方面。

陌陌最新财报显示，2019年第一季度，陌陌营收继续保持上涨趋势，用户数量也保持上涨。财报显示，陌陌第一季度总营收为37.23亿元人民币(约5.547亿美元)，高于市场预期的27.64亿元人民币，同比增长35%；不按照美国通用会计准则计量，归属于陌陌母公司的净利润为9.103亿元人民币(约1.356亿美元)，连续17个季度盈利；2019年3月，陌陌主App月度活跃用户为1.l44亿，再创历史新高。凭借天然的社交优势，陌陌不断围绕社交打造产品，以增值服务促进业绩增长。

业内人士表示，识别库存车，最简单直接的方法就是查看新车的生产日期，看看副驾驶侧的铭牌、发动机舱内的铭牌和车辆合格证。这是辨别一辆车是不是库存车的主要方式。其次，打开发动机盖，看看里面是否洁净。要是特别脏或者说灰尘很多，说明这辆车停放的环境还是比价恶劣的。此外，还可以检查轮胎、密封胶条等橡胶材质。查看轮胎上的生产日期，可以基本判定车辆出厂时间。同时，车辆玻璃上的日期也是考量车辆是否为库存车的重要依据。

实际上，特斯拉近年来一直处于人才流失的状态。据公开信息不完全统计，自2018年至今特斯拉已经有超过100位高管离职，长期首席财务官Deepak Ahuja、前电池技术高管Kurt Kelty、长期业务发展主管Diarmuid O'Connell以及像工程副总裁Nick Kalayjian等，不断的高管离职，不断“被换血”的高层管理领导，让特斯拉饱受压力，也给投资者传递出不良的信号，让投资者丧失对特斯拉的信心。

2018年到2019年上半年，快手推荐架构团队的主要工作集中在利用异构混合计算的方式，提升推荐系统中模型预估和召回检索等计算密集型业务的性能。通过利用异构计算的改造，产生了数倍的性能提升，鼓舞了快手推荐架构团队向异构系统设计中更难的存储问题进发。

该设计主要通过为KV存储增加MemPool组件，针对不同访问类型来决定系统是访问DRAM缓存，还是直接读取持久内存。比如说，在推荐模型预估的参数服务器这个场景中，由于模型中神经网络大小与Embedding Table相比很小，所以神经网络也会被MemPool直接分配进入DRAM来提高预估的性能。

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特斯拉在致股东函中表示，上海超级工厂首先开始生产的将是Model 3车型，待工厂全部投入运营后，特斯拉的年产量将攀升至50万辆。“特斯拉一直以来产能不足的问题是影响其盈利的主要原因之一，产能不足会严重影响其接下来的发展，无论是市场份额还是用户忠诚度都会受到考验。”一位业内资深分析师表示，“上海超级工厂的投产运营能够在一定程度上解决特斯拉遇到的产能问题以及缓解量产压力。”

更重要的是，“电动化、智能化、网联化和共享化”已成为产业发展新趋势。今年上半年，新能源汽车产销比上年同期分别增长48.5%和49.6%，与传统燃油车负增长形成鲜明对比。显然，新“四化”正在孕育车市增长前所未有的新动能。

特斯拉在股东函中表示由于产量和交付量的高增长，特斯拉在第二季度产生了6.14亿美元的自由现金流（经营现金流减去资本支出），加上公开发行的股票和可转换债券，特斯拉在第二季度末获得了50亿美元的现金和现金等价物，这也是特斯拉历史上的最高水平。

此外，帝豪GSe配备了无线充电功能，而其搭载的8 英寸高清触控中控大屏和7英寸TFT液晶仪表还能实现“智能双屏互动”，使用者只需三指滑动，即可将电话、导航等信息输出到仪表进行显示。另外，帝豪GSe还配备了无钥匙进入和一键式启动功能。

特斯拉在股东函中表示由于产量和交付量的高增长，特斯拉在第二季度产生了6.14亿美元的自由现金流（经营现金流减去资本支出），加上公开发行的股票和可转换债券，特斯拉在第二季度末获得了50亿美元的现金和现金等价物，这也是特斯拉历史上的最高水平。

今年年初，中汽协曾发布报告，预测2019年全年销量为“2810万辆左右”，与2018年基本持平。然而，日前中汽协调整了这一数字。

另外，在自动驾驶路测方面，百度L4级别自动驾驶城市道路测试里程已经正式突破200万公里，测试车辆达到300辆，目前已经在13个城市进行测试，新增438项自动驾驶专利，位列全国第一。此外，根据2018年北京市自动驾驶车辆道路测试报告显示，百度Apollo占据北京路测总测试里程的91%，测试牌照占比83%，坐稳榜单首位，同时，百度也是唯一一个全场景覆盖的企业，且整个过程都保持着安全零事故的记录。