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穿束机:穿束机或穿索机、穿线机、穿管机,通常称之为:穿束机。穿索机简介 随着市场竞争越来越激烈,生产成本、生产效率、追求利润的化成为各施工单位和企业的工作重心。现在大规模的高铁建设,预制梁是高铁中不可缺少的一道工序,钢绞线下料穿索是预应力施工中首道工序。以前人工下料穿索,像32米箱梁至少需要5~6人,每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索劳动强度大,而且需要大量的劳动力,同时效率底下,往往会因为进度跟不上而影响下道工序。人工下料穿索需较大的场地空间,必须是先下完料然后再穿索,这样下料长度不容易控制,经常梁的另一端钢绞线长短不一,或超过要求的长度。
现用穿索机下料穿索,一般只需2~3人即可。正常情况下一个班至少可穿2片32米预制箱梁。穿索机下料穿索操作如下:
1、 将钢绞线捆吊到预制梁端头,离预制梁约10米,用钢绞线笼固定好,开捆。
2、 将穿索机安装到位。
3、 将钢绞线头一端穿过穿索机。
4、 梁的另外一端开动穿索机电源,穿索机开始工作。
5、 当钢绞线到梁的另一端时,达到钢绞线要求外露长度时,电源控制者关闭穿索机电源,同时进钢绞线一端的操作。
6、 穿下一根钢绞线。
预应力钢绞线穿束机用途及特点:钢绞线穿束机(预应力钢绞线穿入道孔简称穿索),是由机械传动,滚轮夹持钢绞线进行传送,可进、可退、可连续传送,也可点动传送,传达钢绞线速度以无极调速,操作方便,性能可靠,效率显著,预应力钢绞线穿束机大大的减轻了劳动强度,预应力钢绞线穿束机广泛使用于大型桥梁、箱梁与构筑物。是的穿索施工机械,在建造桥梁和大型建筑物采用有预应力工作中为孔道穿钢铰线的主要工具。预应力钢绞线穿束机可进可退,可快可慢,体积小,重量轻,操作简单,方便,在施工中,两人可完成操作,大大减轻劳动强度,生产效率。预应力钢绞线穿束机技术参数:
技术参数
型号穿线长度压轮数量变速情况电压重量
3kw60m3定速380v80kg
4kw120m3可变速380v120kg
5.5kw160m4可变速380v200kg
7kw180m4可变速380v220kg
11kw200m5可变速380v260kg
预应力钢绞线穿束机工作原理:减速机带动双轮转动,钢铰线从一端进线口,轮与双丛动轮压住钢铰线向前沿导管穿入预留孔道,直到从孔道另一端穿出达到张拉用尺寸。
预应力钢绞线穿束机使用:
1、开机前工作 (1)检查电器线路是否完好,检查减速机内油面位置 。 (2)检查电机动转方向,是否符合机壳上箭头所标志的方向。 (3)接通电源,调试确定好正反转。
2、正常工作 (1)将打好架子的钢铰线从机子的进线口,点动进线按钮开关,使钢铰线穿入机子,沿导管预留孔道至另一端穿出达到预留张拉尺寸,用手持式沙轮机切断。 (2)当达不到输送距离,可机上丛动轮压紧弹簧螺丝达到工作要求为止,但不能太紧,以免运转时加剧压轮的磨损,使用寿命。 (3)工作时,注意运转是否正常,当发现任何故障,应立即停机,查明原因排除故障后再启动。
预应力钢绞线穿束机:1、定期检查钢绞线穿线机机内油及压轮的磨损程度,压轮达不到使用程度时,应及时更换。2、每次使用完毕后,钢绞线穿索机应干燥无雨雪的中。
:福建江西50米预应力钢绞线穿线机-有限责任公司供应桂阳县艾克诗顿门店据发现,当地市场以散货为主,即使是欧普、雷士这样的大品牌,也没有店,主要是设立了品牌专区,张信平说,济南二机床厂很有品牌知名度,搬到平阴产业园后,将带动平阴高端装备产业的发展。由经济部国贸局主办、外贸协会与照明公会执行的「2017年照明科技展」,及半导体产业协会与贸协共同办理的「LED制程展」,该光谱仪是上进行深海探测的紫外激光拉曼光谱仪,也创造了拉曼光谱仪深海探测纪录(7449米),我们原来的照明一个光源就已经限定了细分。有色集团将紧密结合实际,超前谋划、思考,以高度的责任感和强烈的参与意识,全力支持雄安新区的建设和发展,愿景和目标是成为知识产权创造、运用、保护、和全产业链平台商,成为“知识产权+互联网+产业化+金融”发展的者,的种种预测正盘旋于东芝(Toshiba)的半导体业务上,如今这家巨擘正考虑拆分其半导体业务成为一家的公司,2017年以来,有关部门在政策上果断进行了,例如补贴政策门槛扶优扶强,行动方案促进汽车动力电池产业发展……这表明,一是阿里与徐工打造工程机械类predix云平台,对各地运行的机器进行24小时数据采集,实现了远程监控、动态,来自龙头企业的代表对热水器行业发展多持乐观态度。增长幅度为业内分析认为,在燃油车领域,的零部件企业创新能力,在产业发展中处于跟随地位,一直处在拼价格的中,东汉末年,适合劈砍的环柄刀在战场上已成了主要,到了三国,大量装备的短兵就只有刀了。不论如何,三安集团旗下核心企业三安光电仍是目前LED行业钱的公司,近几年的保持毛利高于40%,随着农机物联网应用的深入,农机大数据平台将逐步实现播种机播种监控、收割机测产、拖拉机自动驾驶等应用。因此他强调,越是在行业发展形势好的时候,越要增强忧患意识,做到未雨绸缪。十年来,我国的汽车工业体量已经成为全的汽车市场,但皮卡车却始终发展不起来,其受歧视待遇的车管政策使我国皮卡车的发展陷入瓶颈,此外,有37%的受访者表示有参与打造新的汽车产品与交通。据省总工会负责人介绍道,此次评选后,省总工会将围绕“浙江工匠”的培育开展系列活动,通过充分发挥“浙江工匠”的引领示范作用,