加工定制:是类型:专用货车外观颜色:自选驱动形式:8*4总重量:标准（kg）装载重量:重型(总质量﹥14吨)（T）变速箱类型:HW15710用途:厢式货车整车外形尺寸:标准（m）货厢内部尺寸:7800*2300*1200（m）轮胎数:12（个）乘员/座位数:2门数:二门百公里油耗:30（L）发动机型号:WD615.95E底盘型号:ZZ3317N3867C额定载质量:标准（kg）燃料种类:柴油整备质量:标准（kg）轴距:标准（mm）最大扭矩:标准（nm）最高车速:75（km/h）济南豪沃工程类自卸翻车锰板材料的大厢由重汽下属的改装厂负责生产。驶室： HW76加长型驾驶室，单卧铺；新款座椅（带靠背腰部气囊、靠背中上部调节装置）；上下、前后可调式方向盘；带有超大液晶显示屏的与世界高档重卡同步的CAN总线电气系统；所有仪表为数控同步马达驱动；四点全浮式悬架 减震装置；驾驶室横向稳定装置；双锁止结构安全带；外部遮阳罩；手油门；德国VDO（带USB和AUDIO-IN音频输入）音响系统；发电机电压异常声响警告系统（以防止电子器件损坏）；翼子板、保险杠；空调、空调控制板为液晶显示屏带LED照明。轮胎规格：12.00-20子午胎; 或 12.00R20钢丝轮胎发动机：中国重汽电控EGR国三排放发动机，266马力 300马力 266马力 300马力 336马力 375马力。离合器：GF420J-斯太尔项目引进、重汽Ф420螺旋弹簧加强型离合器，配装于266-336PS发动机进口离合器-加强型Ф430进口膜片离合器，配装于375-420PS发动机变速器：中国重汽HW15710变速器 ，前进挡10个，后退档2个，扭矩1500NM。驱动桥：AC16双级减速铸造工程驱动桥，速比：5.45前轴：HF9前轴，整体式转向前轴，主要由前工字梁、转向节、主销、转向节臂和梯形臂等部分组成转向系统：德国ZF8098方向机制动系统：双回路气压制动的行车制动、弹簧储能断气制动的驻车制动、应急制动、发动机排气制动2012款豪沃天然气（CNG)牵引车技术全面升级，驱动桥采用德国曼技术，该技术驱动桥世界领先，自重轻，传动效率高，油耗低等特点。销售电话:13376407863中国重汽2012全面推广天然气动力车型（新能源环保车型 CNG LNG），车型 涵盖（牵引车 搅拌车 自卸车），经过两年多技术的不断更新改进，天然气牵引车已经被全国各地用户认可，并大量使用。根据用户信息反馈，我们的天然气牵引车交同样马力的柴油车更加经济实惠，仅燃料成本就节约30%--60%, 而且维修保养费用也较柴油车为低。随着国家鼓励新能源汽车政策的深化，（LNG CNG)加气站如雨后春笋般在全国各地陆续建设并投入使用。中国重汽更多的车型将陆续投放市场，（LNG CNG）天然气车辆将是未来的发展方向。豪沃牵引车采用天然气为燃料，车辆燃料使用较柴油车成本大大降低（每年燃料费用可节省14万元左右）。中国重汽豪沃天然气发动机省油，百公里气耗仅为40多立方米，较同类产品节省10%以上（每年可节省燃料费用2.16万元以上）。从国三至国四排放标准升级，成本增加不到5000元（柴油车国三升至国四成本增加4万元以上）。天然气可完全燃烧，不产生积碳，不稀释润滑油，能有效减轻零部件磨损，延长发动机寿命，降低使用成本。天然气车燃烧产物主要为水和二氧化碳，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低70%，且有利于保护环境。车型燃油方式柴油天然气百公里气耗（油耗）40升44立方米平均单价（以济南为例）6.2元/升3.4元/立方米百公里燃料消耗费用比较柴 油：40升X 6.2元/立方米=248元；天然气：44立方米X 3.4元/立方米=170元；中国重汽天然气车比柴油车百公里省燃料费98元经济效益分析0.98元/公里X 10万公里/年X 10年=98万元；结论：牵引车在报废年限内仅燃料消耗就可节省燃料费用 98万元自卸车操作时应注意的事项1、不可在满载举升中途突然将升降手柄推向 下降位置 。　 如发生此操作失误，车厢猛然冲下，会给车架带来很大的冲击力，甚至发生意外事故。因此，应尽量避免上述操作，如有特殊情况需要也必须小心操作，尽量放慢降落速度，必须切忌勿猛然将车厢落到底。2、不可使用猛提车 猛刹车卸货。　由于猛提车的惯性力很大（一般是额定举升力的5~20倍），极易造成车架永久变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害，车辆的使用寿命降低，严重者还会出现翻车事故。所以一般自卸车禁止举升时行车。3、自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车。　　如发生此操作失误，自卸车在行驶时，由于取力器处于 接合 位置，举升油泵则在 小循环 状态下高速长时间无负荷运转。导致液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵 烧死 的现象；更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。4、行驶时取力器不可位于 接通 位置。　若在 接通 状态(红灯亮着)，则油泵将继续转动，液压系统就有动力源，这样就会因为在气控操纵阀上的误操作而引起车厢自动举升； 此时气控分配阀即使在 下降 位置，油也要进入油泵，这样会使油泵烧坏。