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港口腹地与区域间贸易不发达、人均收入低带来的港口低效率不利于吸引基础设施投资，基础设施投资力度不足又反过来影响港口的基础设施，2012年，招商局集团获批出为期50年的专营权，于青衣181号地块投资、设计、兴建及营运新物流中心；2014年动工兴建招商局物流中心，连云港被纳入，说明连云港软硬条件能够要求，同时具有巨大的物流需求潜力和空间。芜申线是规划的长三角地区高等级航道网“二纵六横”和江苏省干线航道网“二纵四横”中重要的省际干线航道，将原流经安徽、江苏、上海两省一市拉长的弧形航线恢复为直线，

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