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随后，软件谷还与全球最大的孵化器PlugandPlay(即联即用科技中心）、美国瞬联软件公司等签署战略合作协议。 “我们正在选址全省首个设立在硅谷的离岸孵化器。这标志着，软件谷成功在硅谷建立创业创新‘桥头堡’，打通了一条直通世界创新高地的国际化创新生态链。

采访中，当地软件园相关负责人介绍，软件园成立之初引进的企业相比现在要“低端”得多。“当时尽量吸引与软件产业或多或少有关的企业入驻，先让园区能够真正活起来。” 在随后十几年的发展中，南京逐渐形成了具有市场竞争力的特色软件产业集群，在电力系统管理及自动化、通信、智能交通、信息安全、集成电路设计等应用软件以及基础软件方面形成了自己的优势与特色。

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“我们每天留存6TB数据，包括车型、货物、位置轨迹、交易价格、驾驶行为数据等。”未来，就是要从一家重卡运力调度平台转型为数据驱动型企业，并沿着产业链改造整个行业，进入无人驾驶、智能网联卡车、金融风控等领域企业积极推进业务转型升级的同时，政府层面也同样看到了软件行业出现的诸多新变化。

据倪岭介绍，天数智芯得到南京市政府诸多政策支持。例如，政府为天数智芯进行了科技政策辅导，使公司能够享受政府更多政策支持。“正是得益于公司努力和政府扶持，天数智芯有机整合了商端芯片、基础软件和云服务三大基础业务，实现快速发展，如今已成长为国内唯一可以覆盖从IP架构设计到物理设计‘计算芯片’六个流程的公司。

 上线于2013年的运满满，如今平台实名注册重卡司机超过520万、货主超过125万，货物日周转量136亿吨公里，日撮合交易额约17亿元，员工总数超3000人，业务覆盖全国334个城市。据了解，中国高速公路总里程居世界第一，公路物流货运量占到整体货运量的80%，但由于信息不对称等原因，空驶率高达40%。

数字之变，创新名城贡献“雨花力量”数字的精彩，还不仅于此。“全区实现软件和信息服务业收入1161亿元，增长15.6%，其中软件业务收入720亿元，增长13.1%；新增涉软企业152家，总数达到2238家……”8月初召开的南京市雨花台区委十一届十一次全体（扩大）会议上，上半年“雨花软件”成绩单令人振奋。

采访中，当地软件园相关负责人介绍，软件园成立之初引进的企业相比现在要“低端”得多。“当时尽量吸引与软件产业或多或少有关的企业入驻，先让园区能够真正活起来。” 在随后十几年的发展中，南京逐渐形成了具有市场竞争力的特色软件产业集群，在电力系统管理及自动化、通信、智能交通、信息安全、集成电路设计等应用软件以及基础软件方面形成了自己的优势与特色。

今年初，南京市委1号文出炉，要举全市之力打造具有国际影响力的创新名城。新赛道上新跨越，“雨花软件”直面人工智能、大数据、云计算等新兴业态和本土软件企业规模体量较小、支撑效应不足、抵御外部风险的能力还不强的“短板”，要在产业肌体上深度嵌入“创新内核”。

“我们未来的业务就是要把握住两个维度重心，即高性能计算、智能数据行业应用和服务。”倪岭告诉《瞭望》新闻周刊记者，天数智芯将在现有业务的基础上，持续在这两个前沿领域发力，切入蓝海市场。采访中，苗天冶也透露，满运最核心的资产之一是数据。