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从“引进来”到“走出去”，“雨花软件”漂亮转身，凤凰涅槃。 在雨花台区看来，“两谷”创新要素从单向流动到双向互动，是因为发展坐标系调高了。2017中国软件名城工作会议上，国家工信部决定分级分类推进中国软件名城创建工作，设立

立“百尺竿头”，新的增长动能在哪？雨花台区区长李世峰说，今年引入的这些新型研发机构，依托国家级重点实验室、两院院士、国家千人计划专家等研发团队开展技术成果转化，将打造一批网络安全、三维智能制造、无线传感等产业集群，打开雨花软件发展新空间，为南京创新名城建设贡献“雨花力量”。

对于江苏商业文化这种“不怕吃苦，不怕吃亏，多做一点点”的特质，清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵于8月初在南京演讲时曾概括为“精细务实”。这种精细务实有干劲的作风在南京诸多涉软企业身上都有体现。

从“引进来”到“走出去”，“雨花软件”漂亮转身，凤凰涅槃。 在雨花台区看来，“两谷”创新要素从单向流动到双向互动，是因为发展坐标系调高了。2017中国软件名城工作会议上，国家工信部决定分级分类推进中国软件名城创建工作，设立

所有教育部确定的国家示范性软件学院所在高校和江苏省有关高校中软件工程专业（或相近专业）的2019年大学本科以上应届毕业生均可申报。申报人要求道德品质优良，在大学学习期间曾获奖学金或优秀学生干部称号；2019年毕业后就业于以软件和信息服务为主营业务，在江苏省内注册的独立法人企业。

精细务实有干劲“今天运满满能够成长为国内龙头重卡运力调度平台，是建立在前4年的地推基础之上的。” 回忆起近5年的发展历程，总裁苗天冶告诉《瞭望》新闻周刊记者，尽管运满满如今有非常牢固的市场份额，但实现过程却是非常艰辛。

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”软件谷招商合作局负责人说，该孵化器是全球资源中转站，这是继中关村、深圳、浙江之后，全国第四个、江苏省首个由政府筹建的硅谷孵化平台。曾几何时，软件产业的“雨花故事”更多是“引进来”。早在2012年前后，软件谷招商团队从硅谷请回来南京市首批海归创业家之一、哈佛医学院睡眠医学专家刘燕辉团队；

“我们就是想破解信息不对称，实现车与货的有效配置。但中国货运车绝大部分为个体户拥有，我们需要手把手教他们怎么用移动互联网，怎么用我们的软件。”苗天冶介绍，运满满员工一个市接着一个市、一个物流园接着一个物流园做地推。

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 上线于2013年的运满满，如今平台实名注册重卡司机超过520万、货主超过125万，货物日周转量136亿吨公里，日撮合交易额约17亿元，员工总数超3000人，业务覆盖全国334个城市。据了解，中国高速公路总里程居世界第一，公路物流货运量占到整体货运量的80%，但由于信息不对称等原因，空驶率高达40%。