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美国硅谷、中国（南京）软件谷，作为分处地球两端的创新之谷，今年以来“两谷”频繁互动，引业界关注。 今年6月，南京科技创新产业“硅谷招商行”期间，软件谷大放异彩。通过与美中国际商会、硅谷高创会、海外华人高新技术协会等创新机构合作关系，连续举办人工智能、物联网两场高端项目路演，吸引了20支国际顶尖项目团队参加。

美国硅谷、中国（南京）软件谷，作为分处地球两端的创新之谷，今年以来“两谷”频繁互动，引业界关注。 今年6月，南京科技创新产业“硅谷招商行”期间，软件谷大放异彩。通过与美中国际商会、硅谷高创会、海外华人高新技术协会等创新机构合作关系，连续举办人工智能、物联网两场高端项目路演，吸引了20支国际顶尖项目团队参加。

上线于2013年的运满满，如今平台实名注册重卡司机超过520万、货主超过125万，货物日周转量136亿吨公里，日撮合交易额约17亿元，员工总数超3000人，业务覆盖全国334个城市。据了解，中国高速公路总里程居世界第一，公路物流货运量占到整体货运量的80%，但由于信息不对称等原因，空驶率高达40%。

同时，南京各个软件园区在转型升级中形成了相对明确的定位区分。例如，成立于2003年的新城科技园把主导产业聚焦在了文化创意、移动互联两大产业发展方向。目前来看，南京软件业的升级依然在路上，无论是企业还是政府，都有实现新一轮转型升级的强烈愿望。

采访中，当地软件园相关负责人介绍，软件园成立之初引进的企业相比现在要“低端”得多。“当时尽量吸引与软件产业或多或少有关的企业入驻，先让园区能够真正活起来。” 在随后十几年的发展中，南京逐渐形成了具有市场竞争力的特色软件产业集群，在电力系统管理及自动化、通信、智能交通、信息安全、集成电路设计等应用软件以及基础软件方面形成了自己的优势与特色。

当天，来自20个国家和地区的千余家企业聚集于南京“软博会”，这里成了全球软件业前沿科技的“晾晒场”。从历届“软博会”端出的科技“大餐”来看，中国软件业的应用场景出现“井喷”，“落地”愈发细分。 “机器人软件‘细分’到了胃部，这在以前不可想象的”，一位参观者现场感叹 工作人员吞下一枚闪烁着蓝光、胶囊大小的医疗机器人，随后平躺在仪器上。

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“我们未来的业务就是要把握住两个维度重心，即高性能计算、智能数据行业应用和服务。”倪岭告诉《瞭望》新闻周刊记者，天数智芯将在现有业务的基础上，持续在这两个前沿领域发力，切入蓝海市场。采访中，苗天冶也透露，满运最核心的资产之一是数据。

“我们就是想破解信息不对称，实现车与货的有效配置。但中国货运车绝大部分为个体户拥有，我们需要手把手教他们怎么用移动互联网，怎么用我们的软件。”苗天冶介绍，运满满员工一个市接着一个市、一个物流园接着一个物流园做地推。